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自行车与城市轨道交通的换乘衔接

自行车与城市轨道交通的有效衔接是城市客运交通一体化的重要内容。当前,我国部分城市对自行车与城市轨道交通的衔接重视不够,换乘率普遍较低,在一  (本文共3页) 阅读全文>>

西安建筑科技大学
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城市轨道交通与其它交通方式的衔接及评价研究

城市化带动城市人口规模的增长和城市规模的扩大,造成居民平均出行距离增加,同时刺激私家车的风起,恶化了城市交通环境。轨道交通因其诸多优点被认为是一种能够有效缓解城市交通压力的绿色交通工具。由于轨道交通可达性不高,不能够提供“门到门”的服务,为了发挥轨道交通的优势和提供给市民更好交通服务水平,轨道交通与其它交通方式衔接是否合理就显得至关重要。因此本文对轨道交通与其它交通方式衔接进行了研究,并进行了评价。本文对轨道站点的客流特征进行了分析,确定了轨道交通对其它交通方式吸引范围的大小。分析了轨道交通与其它交通方式衔接的影响因素、衔接原则、布局模式。重点分析了轨道交通与公交和铁路这两种交通方式的能力衔接,确定了运能匹配度。得出了两点结论,一是公交线路条数和公交线路发车时间间隔的比值不得小于一个固定值,二是轨道交通编组数与其发车时间间隔不得小于一个固定值。研究了轨道交通与其它交通方式的衔接优化,重点研究了轨道交通与公交的衔接优化,给出了轨道...  (本文共99页) 本文目录 | 阅读全文>>

西安建筑科技大学
西安建筑科技大学

大城市自行车与轨道交通衔接换乘研究

2009年的哥本哈根气候大会又一次把人们的目光聚焦到了节能减排。在这种背景下,城市交通的发展不仅要满足城市扩张的需求问题,还要满足城市的土地合理利用、能源节约、环境保护的要求。轨道交通与自行车交通作为两种低耗能,高环保的交通方式越来越受到很多国家的关注。本论文就自行车与轨道交通(B&R)的衔接换乘进行研究。首先分析了国内外城市自行车交通现状,充分了解城市自行车交通流特点,认识和明确自行车交通在大城市未来发展的趋势。通过对西安市的交通结构的调查,结合西安市自身轨道交通的特点,以及将建成的轨道线路周围的土地使用状况,指出西安市建立自行车与轨道交通换乘衔接的必然性。在此分析的基础上本论文的研究内容主要有以下四点:1.自行车换乘设施的布局模式研究。首先阐述了影响B&R换乘站布局的主要因素,根据影响因素总结布局原则,并以此建立了适合西安市换乘站的布局模式。2.自行车换乘量的需求研究。基于目前我国对换乘需求研究的基础,分析了现状自行车换乘量...  (本文共79页) 本文目录 | 阅读全文>>

东南大学
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铁路客运与城市交通运营组织衔接研究

大城市铁路客运站作为一个城市的交通形象门户,是各种运输方式衔接和联运的主要基地,同时它也是城市对外交通客运枢纽之一。因此,研究铁路客运与城市交通的运营组织衔接,对提高城市客运系统的整体效率和各类客运方式之间换乘效率、方便乘客出行、缓解我国城市交通拥堵等方面将具有重要而深远的意义。论文分析了铁路客运与城市交通的功能定位及发展趋势,在此基础上先从铁路站点位置变化、城市交通构成变化和铁路客运与城市交通的相互促进这三个方面来研究了两者的关系演变,然后又从铁路车站站点变化引起的衔接变化、衔接规划的原则和未来一体化整合这三个方面来研究了两者的衔接关系。分析了影响铁路车站客流需求的因素及发展趋势,在历史数据分析的基础上,建立了大城市铁路车站客运需求量和换乘交换量预测数学模型,并用实例验证了预测数学模型的可行性。在铁路车站始发客流时间分布特征分析和到发时刻分析的基础上,对铁路客流与城市交通客流的时间分布叠合性进行了分析研究,并探讨了在交通需求高...  (本文共81页) 本文目录 | 阅读全文>>

吉林大学
吉林大学

自行车换乘轨道交通行为机理与模型研究

随着我国城市化进程的加快,出行距离和出行时耗增加的问题逐渐凸显。为了满足居民在出行中的快速高效需求,各大城市大力发展高速、大容量的轨道交通。轨道线路一般沿城市交通主干道修建,其可达性具有一定的局限性,在其直接影响范围之外的居民需通过其他交通工具到达轨道站点。随着可持续发展理念不断深入人心,学者们开始探索一种新的“绿色交通”模式——自行车换乘轨道交通模式。将自行车作为轨道交通的有效补充不仅能达到缩减换乘时耗的目的,还可提高轨道交通的可达性,扩大轨道交通影响范围。首先,本文在借鉴国内外B&R模式研究现状的基础上,分别对自行车和轨道交通的优缺点、交通特性和时空特征进行分析,从提高出行效率、节约能源和缓解交通拥堵等方面来论述自行车与轨道交通组合出行的必要性。着重强调自行车换乘轨道交通模式的广义出行成本(时间成本、费用成本、舒适性成本),并标定这三个成本的感知系数,通过调查数据得出其权重比。通过对比使用自行车换乘与使用公共汽车换乘的广义出...  (本文共85页) 本文目录 | 阅读全文>>

华侨大学
华侨大学

厦门轨道站点交通一体化衔接综合评价研究

轨道交通的快速建设与发展在影响并改变着人们的日常生活,由于人们对于外出公共交通的选择越来越具有多样性,固有的行人交通出行的形式已然不能满足其需求,大多数的人意识到,如果需要妥善治理城市交通中经常出现的拥挤的现象,较为行之有效的措施就是尽可能将出门通过公共交通进行换乘作为首选,并进行多方宣传,鼓励更多的人行之,这样也可以对扩展城市空间带来更多积极地影响。其中轨道站点交通一体化衔接可以促使各种交通方式和交通设施的紧密结合,发挥交通的最大效益,具有重要意义。就目前而言,轨道站点交通一体化衔接仍缺乏完整的综合评价体系。因此,建构合理的轨道站点交通一体化衔接综合评价体系以及综合评价方法的选择是本文重点研究的内容。同时依据建构的评价体系以及选择的方法,对厦门轨道站点交通一体化衔接进行实证分析和评价,以期提出改进意见。本文从轨道站点交通一体化衔接的角度,建立综合评价指标体系。对城市轨道站点交通一体化衔接进行研究,提出综合评价方法。从基础理论入...  (本文共110页) 本文目录 | 阅读全文>>