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镁合金材料在轿车轻量化中的应用

本文介绍了镁合金材料的性能,在轿  (本文共5页) 阅读全文>>

吉林大学
吉林大学

回顾中国轿车的发展历程、阶段及其发展关键

本篇论文首先介绍了汽车史上具有里程碑意义的车型和世界各国汽车工业的发展历程,阐述了汽车技术的发展趋势。结合当今国际汽车产业兼并重组现象的分析,提出了“新兴市场做加法、发达市场做减法”的新竞争格局已经形成的观点。通过研究当今汽车零部件的产业特点提出了零部件企业的发展、零部件技术特点、零部件产业价值分配的趋势。结合中国的政治环境、经济体制、国家政策、工业发展和科技水平,叙述中国50年来轿车发展的历程,提出了我国轿车工业三个的发展阶段。根据我国轿车工业的历史和现状,结合中国轿车自主创新民族品牌的形成过程,得出具有核心技术的自主创新民族品牌是中国轿车工业发展的首要问题。通过对我国轿车的自主创新模式的讨论,说明了具有核心技术自主创新民族品牌对中国轿车工业发展的重要性。提出了发展科学技术,重视自主创新是中国轿车发展的关键。通过对红旗系列车型(包括奔腾)的自主创新过程的讨论,为自主品牌轿车提供了可借鉴的范例。通过对轿车高速运行的空气动力学的设...  (本文共209页) 本文目录 | 阅读全文>>

上海交通大学
上海交通大学

GMT材料在轿车轻量化设计中的应用

汽车的轻量化设计直接影响到车辆的安全性和燃油经济性。目前,轿车轻量化新材料的应用已经成为国内外研究的热点。本文研究GMT材料在汽车轻量化的应用方法,并以轿车保险杠缓冲梁和后备胎支架零件的新材料替换方案为实际应用案例进行了验证。所提出的新材料设计方案已在汽车企业生产中得到实际应用。论文具体研究了GMT新材料的材料性能、成型工艺及其在汽车零部件制造过程中的控制方法。论证了GMT新材料应用于后备胎支架的可行性,研究分析了从材料到模具成型过程的零部件加工工艺,最终将GMT材料应用于实际生产中。同时研究了保险杠缓冲梁采用GMT新材料代替传统金属材料的可行性,利用有限元分析方法分析材料替换后的整车碰撞安全性,最终验证了新方案能够满足碰撞安全法规要求。本文主要研究工作体现在以下几个方面:(1)研究分析了GMT新材料的材料特性和原材料的生产方法。并对GMT材料应用于零部件生产的工艺过程进行研究,对烘温工序和模压工序的控制和需要注意的工艺问题进行...  (本文共64页) 本文目录 | 阅读全文>>

《锦州师范学院学报(自然科学版)》2002年02期
锦州师范学院学报(自然科学版)

镁合金材料研究

镁合金材料有高的比强度、比刚度 ,优异的阻尼减震、电磁屏蔽等性能 ,是高新...  (本文共3页) 阅读全文>>

《技术与市场》2016年07期
技术与市场

浅谈可降解镁合金材料的特点与发展趋势

可降解镁合金材料是一种新型医用材料,有着绝佳的生物相容性、良好的力学性能...  (本文共1页) 阅读全文>>

《有色冶金节能》2003年02期
有色冶金节能

高强度镁合金材料问世

英国科学家 2 0 0 2年 7月下旬发表研究报告称 ,他们开发成功具有极高强度和延展性的镁合金 ,可为航空航天、通信...  (本文共1页) 阅读全文>>

中国科学技术大学
中国科学技术大学

三种典型镁合金材料火灾行为及高温氧化/氮化研究

镁合金材料以其优秀的力学性能,较低的密度和相对低廉的成本目前在各行各业得到了广泛的应用。随着当前航空、汽车等领域对减重的需求急剧增加,镁合金成为当前解决减重问题最好的材料之一。然而,镁元素金属活泼性较高,与氧气、氮气以及二氧化碳之间都很容易发生反应,这导致镁合金在加工、熔炼以及使用过程中都很容易发生燃烧,且这大大限制了镁合金在航空等领域的应用。本文针对三种典型牌号的镁合金材料进行了高温氧化/氮化行为研究,并对其火灾行为进行了分析,旨在为镁合金的应用和研发提供基础数据支持。主要的研究工作包括:采用热重-差热分析法对不同升温速率不同环境气氛下镁合金粉末的氧化/氮化动力学参数进行分析。TG结果表明三种镁合金在有氧气存在的条件下反应过程与纯镁类似,可以分为三个阶段。采用等转化率法对三种镁合金在空气氛围下的活化能进行了计算,结果显示镁合金的活化能要高于纯镁,而ZE10镁合金活化能要高于另外两种。在纯氮气条件下三种镁合金的增重过程简化为一个...  (本文共119页) 本文目录 | 阅读全文>>