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高铁站点对发展中城市站区空间的影响研究

高铁作为一套高效的大型交通运输体系,必将大大提升城市与城市直接的联系和城市本身的运转效率。对于设站城市而言,高铁建设带来的首要影响就是高铁站区的建设。国内外针对核心大城市,如东京和上海等高铁站区发展的研究相对较多,对于处于区域非核心地区的发展中城市研究则较少。相对于核心大城市,发展中城市对即将建成的高铁站抱有更大的期待,希望它能为城市的发展带来机遇,促进经济提升,也成为展示自身城市形象的一个窗口。1相关概念1.1高铁随着社会需求的发展,特别是业主或旅客对铁路安全、准时、快速、便捷、舒适的要求不断提高,铁路发展也进入了一个现代化技术革新的阶段。根据国际铁路联盟(UIC)的定义,高铁是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化),使营运速率达200km/h以上,或者专门修建新的“高速新线”,使营运速率达到250km/h以上的铁路系统。1.2高铁站区本文所研究的高铁站区位于城市新区或城市边缘区等新开发的大片土地,其广义上的范围应是在高铁站...  (本文共6页) 阅读全文>>

《黑龙江科技信息》2017年04期
黑龙江科技信息

高铁站区绿化设计和应用研究

1高铁站区绿化概念高铁站区绿化是指在高铁建设的地界内通过植物配置和其它的艺术手段形成高铁站区独特的风景园林景观。做到乔、灌、花、草因地制宜相互配置,特别是在突出绿化视觉层次感方面,做到下有花草,中有彩叶树,上有大乔木,从低到高,从近及远,移步换景,立体感十足,形成不同季节、不同色彩、不同品味的视觉空间。2高铁站区绿化的功能高铁站区是一个文明城市向外界展示的“名片”,不同于城市的公园、广场、道路景观,具有独特的地域性、疏导交通功能和提供休闲娱乐空间的综合性作用。2.1“名片”展示功能。高铁站区能通过乡土树种来展现城市的地域性特色。如在站前广场上种植市花、市树等,给外地游客耳目一新的城市感觉。如沈阳北站就有效的展示了地方“名片”的特点,在站前广场大量的种植了松树和国槐,尽显无限的北国风光。2.2改善站区的“小气候”。高铁站区的硬面铺装占有大部分的地面面积,在有限的空间内进行绿化可以有效的减少阳光直射和热辐射;给乘客候车、通行和休闲娱...  (本文共1页) 阅读全文>>

《经济地理》2015年03期
经济地理

高铁站区产业空间发展机制——基于高铁乘客特征的分析

1990年代以来,高速交通技术迅速发展,对全球化中的城市区域社会经济空间组织产生重大影响[1-2],并引发对传统空间观的反思和新空间形式的讨论。高速铁路(以下简称“高铁”)以其大容量、高速度和客运性等特点,使得高铁站周边区域汇聚大量的人流、物流和信息流。高铁客运站和空港、海港一样,从运送旅客的功能性“容器”正逐步转变为城市发展的新型空间[3],并参与到经济活动区域化甚至全球化中。要实现这种交通节点带动城市或区域发展的预期,必须将研究视角从单纯的“交通节点”转向“节点—城市”统筹。产业空间结构是城市物质要素落实在空间上的最直接体现,将“高铁站”和“产业空间”结合起来,开展高铁站区产业空间格局的形成演化机制研究已成为经济地理学、城市规划学和运输经济学等学科关注的一个新兴领域[4]。相对于西方国家,我国政府普遍对高铁站带来的影响预期较高,以至于在高铁站区的开发实践中出现了功能定位雷同、产业同质化竞争等严重问题。究其原因,根本就在于人们...  (本文共6页) 阅读全文>>

《郑州大学学报(工学版)》2017年02期
郑州大学学报(工学版)

基于高铁站区影响的城市空间研究

0引言交通方式的每一次革新必然对城市的空间发展产生不同程度的影响,成为城市转型的驱动因素.从城市发展层面来看,当高铁成为一种快速、便捷、安全性能好的大区域交通方式后,会在一定空间尺度和运转周期范围内对城市空间未来发展方向和空间结构造成影响,因此,高铁站区对城市空间的影响成为当前城市规划领域的热点问题.随着国内高铁的迅速发展,高铁站区对城市空间影响的研究可以集中概括为3个层面:(1)在宏观层面,以对区域城市系统的影响、区域城市之间相互作用为主[1-3];(2)中观层面,包括了高铁引导下城市空间发展的特征、影响机制以及城市空间结构演化等[4-5];(3)在微观层面,以研究高铁站区的功能特点、站点周边地区规划建设等为主[6-8].此外,还有学者以国外高铁开发建设为实例,研究高铁站区对城市空间的推动作用,试图为我国高铁规划建设提供一些经验[9].由于每一个城市受高铁站区的影响程度不同,尤其是在空间层面会呈现不同的形态,不少研究缺乏针对站...  (本文共5页) 阅读全文>>

北京交通大学
北京交通大学

高铁站区开发对土地价值的影响研究

交通的进步是经济和社会发展的产物,同时又是拉动经济和社会发展的新引擎,高速铁路的发展不仅改变了传统的交通模式和人们的出行结构,同时对于带动沿线城市和区域经济发展及空间格局演变都起着重要作用。我国高铁发展迅速,短短几年,在高速铁路领域,已成为世界上运营里程最长、在建规模最大的国家。高铁站点建设将加速城市产业升级,提升周边土地价值,地方政府也寄希望于高铁站区的建设,引领城市空间格局的转变。面对高铁时代的到来,高铁站区建设和开发的影响已成为社会各界关注的热点问题。本文首先通过对高铁站区开发进行概念界定,认为高铁站区开发是节点价值、场所价值、交往价值的实现,并从这三点价值出发,总结了高铁站区影响土地价值的路径,即通过高铁站区的交通枢纽功能、产业和人口集聚及优化城市空间结构对土地价值进行影响。其次,分析高铁站区对土地价值作用效应的可能受到三方面因素影响:城市自身发展状况、高铁站区区位条件,高铁站区可达性,并对这几方面进行系统阐述。同时,本...  (本文共61页) 本文目录 | 阅读全文>>

华中科技大学
华中科技大学

国内非区域核心城市高铁站区空间结构及形态要素研究

论文选取国内非区域核心城市这一特定范围,对高速铁路车站地区的空间问题进行探讨。首先,通过对日本新干线沿线15个典型车站地区案例,与法国及德国高速铁路沿线的9个案例的归纳比较,探索其各自的共性与空间形态特征,再通过二者的横向对比,对共同点进行归纳作为设定的站区发展一般规律,同时对二者的不同之处进行比较,得出影响站区发展的一些因素;其次,在对国际案例研究的基础上,对国内非区域核心城市高铁站区的特殊性进行分析,选择3个案例进行详细剖析,作为论文研究开展的基础;进而对案例进行比较分析,从国内区域核心城市高铁站区的发展定位、功能选择、规模与密度控制出发,通过对主要空间形态控制要素的研究,将站区主要空间结构与形态归纳为4种空间模式;并在空间结构及形态比较分析的基础上,对站区一些重要的形态构成要素的组织策略进行研究,作为论文研究重点的有益补充;最后,总结国内非区域核心城市高铁站区空间发展的主要策略,并提出论文关于高铁地区空间发展问题的一些建议...  (本文共88页) 本文目录 | 阅读全文>>