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高铁站点对发展中城市站区空间的影响研究

高铁作为一套高效的大型交通运输体系,必将大大提升城市与城市直接的联系和城市本身的运转效率。对于设站城市而言,高铁建设带来的首要影响就是高铁站区的建设。国内外针对核心大城市,如东京和上海等高铁站区发展的研究相对较多,对于处于区域非核心地区的发展中城市研究则较少。相对于核心大城市,发展中城市对即将建成的高铁站抱有更大的期待,希望它能为城市的发展带来机遇,促进经济提升,也成为展示自身城市形象的一个窗口。1相关概念1.1高铁随着社会需求的发展,特别是业主或旅客对铁路安全、准时、快速、便捷、舒适的要求不断提高,铁路发展也进入了一个现代化技术革新的阶段。根据国际铁路联盟(UIC)的定义,高铁是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化),使营运速率达200km/h以上,或者专门修建新的“高速新线”,使营运速率达到250km/h以上的铁路系统。1.2高铁站区本文所研究的高铁站区位于城市新区或城市边缘区等新开发的大片土地,其广义上的范围应是在高铁站...  (本文共6页) 阅读全文>>

武汉理工大学
武汉理工大学

高铁新区用地规划指标问题研究

随着高速铁路建设的不断加快,高铁网络逐步形成,人们越发体验到高铁的便利,甚至改变了人们出行的时空观念,获得普遍的认可。高速铁路沿线城市相关决策部门均把高铁的设站看作城市新的发展机遇,报以较高的期望,对于站点周边片区划出较大范围用地,高端商务化定位争相开发。然而高铁通车几年过去,站点片区建设开发仍未见显著成效,与规划设想呈现较大反差。这一现象引起了越来越多的学者开始反思高铁对城市的作用机制。高铁新区开发迟缓的原因在哪,如何确立合理的用地指标,如何开发才能实现规划中的设想,实现对城市经济空间发展的促动,是本文研究的起点。本文的研究对象为高铁新区的用地指标,主要分析确立指标的来源、方法和结果的对比,试图找出造成我国站点片区用地现状的原因。第二章是本文的前期调研。作者通过多次往返于京沪武广高铁沿线,对站点片区开发建设现状进行实地调研,对武汉站站点片区的建设现状进行量化统计,对旅客关于片区开发预期进行问卷分析。通过调研结果对我国高铁新区用...  (本文共85页) 本文目录 | 阅读全文>>

华南理工大学
华南理工大学

高速铁路对东莞市空间结构的影响研究

高速铁路的修建对东莞市城市发展的影响是全面的,深刻的,必将带来本地跨越式的发展。其高铁站点交通枢纽等重大交通设施的修建对珠三角地区、设站城市,特别是站区周边的空间结构将产生巨大的影响。如何利用高铁设站的发展契机,合理引导城市的空间发展,成为当前规划届的热点之一。本文是有关高速铁路对东莞城市空间结构影响的一个探索性的阶段成果。笔者以东莞市为例,进行初步实证分析,总结评析在珠三角区域、东莞市域和高铁站点所在地区3个空间层面上,高铁交通枢纽对城市空间发展的影响,尝试性地总结高速铁路建设对城市空间结构影响的分析框架。论文主要分为五个部分,第一部分是在阐述研究背景及意义的基础上,总结国内外关于高铁建设对空间影响的相关研究综述,分析国际成功高铁案例,提炼其可借鉴之处。第二部分是关于高铁建设对珠三角区域层面的影响分析,运用引力模型,对比高速铁路修建前后,由于时间距离的缩短,引起的城市间引力效应、廊道效应以及同城化效应的变化。第三部分是关于高铁...  (本文共135页) 本文目录 | 阅读全文>>

石家庄铁道大学
石家庄铁道大学

高速铁路对城市空间的影响研究

近年来,我国高速铁路迅猛发展,势必会对站点周边地区、城市及区域三个空间层面产生不同的影响,但是关于高速铁路对城市空间的研究中,缺乏整体和系统的分析,并且缺乏对高速铁路的引导作用量化分析。论文以站点周边地区、城市和区域空间为研究对象,致力于研究高速铁路对城市空间的影响机制,为后续高速铁路沿线城市发展提供借鉴指导。论文首先对高速铁路给城市空间带来的影响进行梳理分析,分别从站点周边地区层面、城市层面和区域层面进行阐述,为后续研究提供理论支持。然后以京石高铁进行了初步的证实分析,在站点周边地区层面和城市层面,通过对旅客的出行特征及沿线地区交通衔接和各项设施配套服务需求的调查,运用统计和交叉分析的方法,研究高速铁路对空间影响的作用机制。在区域层面,运用有利平均旅行时间模型和引力模型进行可达性指标的计算,分析高铁对区域产生的影响。论文从微观、中观、宏观三个空间层面研究分析了高速铁路对城市空间产生的影响,站点周边地区层面:高铁客流以收入良好、...  (本文共82页) 本文目录 | 阅读全文>>

《黑龙江科技信息》2017年04期
黑龙江科技信息

高铁站区绿化设计和应用研究

1高铁站区绿化概念高铁站区绿化是指在高铁建设的地界内通过植物配置和其它的艺术手段形成高铁站区独特的风景园林景观。做到乔、灌、花、草因地制宜相互配置,特别是在突出绿化视觉层次感方面,做到下有花草,中有彩叶树,上有大乔木,从低到高,从近及远,移步换景,立体感十足,形成不同季节、不同色彩、不同品味的视觉空间。2高铁站区绿化的功能高铁站区是一个文明城市向外界展示的“名片”,不同于城市的公园、广场、道路景观,具有独特的地域性、疏导交通功能和提供休闲娱乐空间的综合性作用。2.1“名片”展示功能。高铁站区能通过乡土树种来展现城市的地域性特色。如在站前广场上种植市花、市树等,给外地游客耳目一新的城市感觉。如沈阳北站就有效的展示了地方“名片”的特点,在站前广场大量的种植了松树和国槐,尽显无限的北国风光。2.2改善站区的“小气候”。高铁站区的硬面铺装占有大部分的地面面积,在有限的空间内进行绿化可以有效的减少阳光直射和热辐射;给乘客候车、通行和休闲娱...  (本文共1页) 阅读全文>>

《经济地理》2015年03期
经济地理

高铁站区产业空间发展机制——基于高铁乘客特征的分析

1990年代以来,高速交通技术迅速发展,对全球化中的城市区域社会经济空间组织产生重大影响[1-2],并引发对传统空间观的反思和新空间形式的讨论。高速铁路(以下简称“高铁”)以其大容量、高速度和客运性等特点,使得高铁站周边区域汇聚大量的人流、物流和信息流。高铁客运站和空港、海港一样,从运送旅客的功能性“容器”正逐步转变为城市发展的新型空间[3],并参与到经济活动区域化甚至全球化中。要实现这种交通节点带动城市或区域发展的预期,必须将研究视角从单纯的“交通节点”转向“节点—城市”统筹。产业空间结构是城市物质要素落实在空间上的最直接体现,将“高铁站”和“产业空间”结合起来,开展高铁站区产业空间格局的形成演化机制研究已成为经济地理学、城市规划学和运输经济学等学科关注的一个新兴领域[4]。相对于西方国家,我国政府普遍对高铁站带来的影响预期较高,以至于在高铁站区的开发实践中出现了功能定位雷同、产业同质化竞争等严重问题。究其原因,根本就在于人们...  (本文共6页) 阅读全文>>

《郑州大学学报(工学版)》2017年02期
郑州大学学报(工学版)

基于高铁站区影响的城市空间研究

0引言交通方式的每一次革新必然对城市的空间发展产生不同程度的影响,成为城市转型的驱动因素.从城市发展层面来看,当高铁成为一种快速、便捷、安全性能好的大区域交通方式后,会在一定空间尺度和运转周期范围内对城市空间未来发展方向和空间结构造成影响,因此,高铁站区对城市空间的影响成为当前城市规划领域的热点问题.随着国内高铁的迅速发展,高铁站区对城市空间影响的研究可以集中概括为3个层面:(1)在宏观层面,以对区域城市系统的影响、区域城市之间相互作用为主[1-3];(2)中观层面,包括了高铁引导下城市空间发展的特征、影响机制以及城市空间结构演化等[4-5];(3)在微观层面,以研究高铁站区的功能特点、站点周边地区规划建设等为主[6-8].此外,还有学者以国外高铁开发建设为实例,研究高铁站区对城市空间的推动作用,试图为我国高铁规划建设提供一些经验[9].由于每一个城市受高铁站区的影响程度不同,尤其是在空间层面会呈现不同的形态,不少研究缺乏针对站...  (本文共5页) 阅读全文>>