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齿轮传动风扇旨在降低费用和简化结构

监惠公司的PW8000发动机的日主要特点是采用齿轮传动风扇的结构,这种结构将使发动机的转子级数和叶片数分别比现有相当推力级的常规发动机的少40%和500h,。该发动机的初步设计正在进行中,其详细设计在6月以前开始。因此.PW8000的一些特点将在今夏最后确定,预计合格证将从6月份以后用30个月时间取得。 对于一种典型的涡扇发动机而言,其高压涡轮驱动高压压气机,而低压涡轮驱动低压压气机和风扇,然而最有效的风扇转速比低压涡轮的转速低,这导致都不是特别有效的折衷转速。对于齿轮驱动的风扇系统而言,减速器系统安装在风扇和低压压气机之间,这样允许涡轮和低压压气机在高的转速下运转,风扇在较低的转速下运转。 PW8000的减速器使风扇和低压涡轮之间的减速比为3:1,这将使低压涡轮在9160转/分转速下工作,而风扇在约3250转/分和叶尖速度约为320米/秒下工作,普惠公司现有发动机风扇的叶尖速度约为428米/秒。降低PW8000风扇转速将使其噪...  (本文共2页) 阅读全文>>

《机械制造》1998年01期
机械制造

普通式卫星齿轮传动的计算机辅助设计

普通式卫星齿轮传动适合大功率大传动比工况,角加速度而凤传动结构尺寸小,尤其是轴向尺寸可以较小。本文 人f—一输入轴折算的当量转动惯量从其传动特点出发,分析其基本特性及配齿计算,以转2.封闭式卫星齿轮传动系统的转动惯且计算动惯量为日标函数建立其优化设计模型,对其优化设 由理论力学椎导可得;计作了 些初步的探讨和研究。IOA。。/32)p·c·;11‘。c‘厂。。’+2。c+。。)门·厂。 一、普通卫星齿轮传动原理 u) 其他人;A、IkA、If^、I、A、J。A、I。A可以同佯求得。 普通卫星齿轮传动传动比的计算。图1为一普通。。;。。。,。-。。。。。。I,。。。、。。。。、。 凡一(一【1一二门干二)【——。AA(3)卫星齿轮传动的机构简图。传动由轴A输人,经(。、“”“”““。f”“。。““I“e)齿轮传动及行星机构(e’一K—h)及(b—f)齿轮传 其他 af—at、a。一an、aq都可同样求得。动,最后由系杆H输出,若整...  (本文共2页) 阅读全文>>

《组合机床与自动化加工技术》1980年70期
组合机床与自动化加工技术

齿轮传动比的计算机辅助设计

齿轮传动比的计算机辅助设计大连机床集团第二机床厂薛莉英摘要介绍一种应用计算机计算齿轮传动比及分配齿数的方法。关键词:齿轮传动比计算机辅助设计数学模型为了车削含有π、254等特殊因子的螺纹,卧式车床挂轮箱中的挂轮和进给箱中的传动副就应当有包含这些特殊因子的传动比。在其它机床上进行螺纹加工、齿轮加工或特殊凸轮加工时,利用挂轮或齿轮箱传动副来得到含有特殊因子的传动比I。传统的试凑方法得到的传动比往往要进行十分繁杂的计算,还不一定能够满足加工精度的要求。计算机应用的普及,使计算机辅助设计方法逐步被采用。用计算机进行辅助设计,对某些机床上含有特殊因子的传动比I的齿轮副的齿数进行验算,均得到了上述机床加工精度要求的结果,且方法简单易行。1数学模型的建立由齿轮传动原理知,一条传动链的传动比I可用下式表示:I=Z1·Z3·Z5…ZnZ2·Z4·Z6…Zn+1(n为奇数)令:X=Z1·Z3…ZnY=Z2·Z4…Zn+1X1=Z3·Z5…ZnY1...  (本文共2页) 阅读全文>>

《山东农机化》1998年02期
山东农机化

齿轮传动套安装记号错误导致飞车

有一台泰山一12拖拉机工作一年进行了一次岔恶更换了柱塞“d、喷油头、出油阀等零件,试车时拖拉机飞车。机手认为是齿轮传动套与齿条卡滞,把泵体抽出检查,无卡滞现象;机手又认为是齿轮传动套、齿条、柱塞副未按要求的记号安装,而检查结果是上述零部件都是按记号装配的。到底是什么原因?我与机手经过仔细检查,发现故障原因是齿轮传动套的安装记号打错...  (本文共1页) 阅读全文>>

《力学与实践》1980年40期
力学与实践

齿轮传动系统刚度的确定方法

齿轮传动中,轮轴和齿轮轮齿都不是绝对刚体,因此在载荷作用下,轮轴与轮齿均会发生不同程度的弹性变形,使传动系统输入轴转速超前于输出轴.此外,当齿轮载荷迅速改变时,输出转角也不会精确地与输入转角同步.由于这种偏差十分微小,因此在许多场合被忽略.大多数齿轮传动都是以强度准则确定齿轮的工作能力而不进行刚度计算.但在精密机器和仪表仪器中,往往需要确定输入轴和输出轴之间准确的转角关系,以确定传动偏差.1齿轮轮轴的扭转刚度传动系统的总刚度取决于轮轴的刚度和齿轮部分的刚度.传动中,轴的扭转变形为[1]φ=TGIp∫l0dx=TlGIp(1)式中,T为轴的扭矩(N·mm);l为轴受扭矩作用的长度(mm);GIp为轴的截面抗扭刚度(MPa·mm4).轴的扭转刚度为Kj=GIpjlj(2)对于输入、输出轴,j=1,2.2齿轮部分的刚度分析齿轮部分的刚度取决于系统中每个齿轮轮齿的刚度,要综合考虑所有齿轮的影响.假设齿轮系统是由若干个齿轮所组成的串联弹簧...  (本文共2页) 阅读全文>>

《松辽学刊(自然科学版)》1998年01期
松辽学刊(自然科学版)

几何规划法在齿轮传动优化设计中的应用

在设计一般使用的齿轮传动时,通常是根据原始数据确定机构的主要参数,而后决定各部分的具体尺寸.确定参数的原则应是在满足承载能力的条件下力求使机构的重量轻和体积最小,这就需要进行机构参数的优化.本文以实际示例介绍了采用约束正定式几何规划对偶法对二级斜齿轮高速段齿轮传动的优化设计.l设计@固1.1已知条件二级斜齿圆柱齿轮减速器高速级齿轮传动,附图中齿轮1和齿轮2.已知:齿轮互输出扭矩TI=24283N·mm,转速nl==710r/Inin,传动比i=4.41,材料:齿轮1为45调质.HBSI=214-230;齿轮2为35调质,m场一一180-210.试设计出齿轮传动轴向和径向尺寸之和最小的方案.1.2基本公式('1,(l)斜齿轮接触强度条件公式出回二级斜齿轮威湮瞩传动简国式中:n一小齿轮传动扭矩,TI=24283N·nun;i一高速级齿轮传动比,i=4.41;b一轮齿工作宽度,nun;a一高速级齿轮中心距.ndli+l)。a一上干>二...  (本文共3页) 阅读全文>>