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黄建平:追逐风沙的脚步

在尽可能接近沙漠的地方进行监测,那里的沙尘几乎没有被污染,更有利于监测数据的对比实验。沙漠边缘的环境监测站从兰州出发,驱车近两个小时,到了景泰县城后再向北约20公里,有一个始建于上世纪70年代初的农场,由于废弃多年,农场一片萧条,许多房屋已倒塌。从下车的那一刻起,你马上就能感受到大风的威力,吹得人几乎不能站立。在这里生活了5年的李大爷说,这样的风几乎是“家常便饭”。但在兰州大学(以下简称兰大)大气科学学院院长黄建平看来,这里却是比较理想的监测点。一来可以为监测仪器提供必要的后勤保障,保证监测系统的正常运转,比如电源和工作人员生活给养。但更为重要的是,这里距离腾格里沙漠仅有45公里:“在尽可能接近沙漠的地方进行监测,那里的沙尘几乎没有被污染,更有利于监测数据的对比实验”。在农场一个并不起眼的墙角落,“兰州大学半干旱气候与环境观测站”就设立在那里。由大气科学学院自行设计和安装的“兰州大学气候灾害移动监测系统”已在这里投入使用,它可以...  (本文共3页) 阅读全文>>

《中国消防》2009年24期
中国消防

黄建平骨灰归故里 含笑重庆长寿烈士陵园

12月4日23时50分,经过近10个小时的长途跋涉,重庆籍消防警官黄建平烈士的骨灰在妻女、所在部队战友及当地民政局有关人员的护送下,从广西贵港抵达重庆长寿,回到家乡,长寿各界群众含泪迎接。2008年9月25日,黄建平在营救一名被洪水围困的群众时,不幸壮烈牺牲,年仅34岁。黄建平系重庆市长寿区寿湖镇两桂村人,生前服役于广西贵港市消防支队特勤大队。入伍17年来,先后参加灭火救援战斗1200多次,抢救遇险群众260余人,先后荣立二等功1次,三等功9 次,受到嘉奖10次,2次被评为优秀共产党员。2008年5月奔赴四川参加抗震救灾表现突出,被广西壮族自治区党委评为“全区抗震救灾优秀共产党员”。黄建平同志牺牲后,公安部部长签署命令,追授黄建平同志“舍己救人模范警官”荣誉称号,被评为“2008年百姓心目中的中国消防英雄”。被中共广西壮族自治区委追授为“自治区优秀共产党员”,被广西壮族自治区人民政府追认为“模范消防警官”,被共青团广西区委追授“...  (本文共1页) 阅读全文>>

《福建纸业信息》2004年18期
福建纸业信息

腾荣达制浆公司投资治污

近日,将乐县县长黄建平对该县内 的重点挂牌督办企业作出批示,要求落 实整改意见,实行达标排放.福建省腾 荣达制浆有限公司因排放的废水COD 超标,被三明市列为全市8家重点挂牌 督办企业之一县环保局将有关情况呈 报县政府后,黄建平县长作了重要批示: “请环保...  (本文共1页) 阅读全文>>

《神州学人》2008年12期
神州学人

黄建平:放歌西部

一从兰州出发,驱车近两个小时,到了景泰县城后再向北约20公里,有一个始建于上世纪70年代初的农场,由于废弃多年,农场一片萧条,许多房屋已倒塌。从下车的那一刻起,你马上就能感受到大风的威力,吹得人几乎不能站立。在这里生活了5年的李大爷说,这样的风几乎是“家常便饭”。但在兰州大学(以下简称兰大)大气科学学院院长黄建平看来,这里却是比较理想的监测点。一来可以为监测仪器提供必要的后勤保障,保证监测系统的正常运转,比如电源和工作人员生活给养。更为重要的是,这里距离腾格里沙漠仅有45公里:“在尽可能接近沙漠的地方进行监测,那里的沙尘几乎没有被污染,更有利于监测数据的对比实验”。在农场一个并不起眼的墙角落,“兰州大学半干旱气候与环境观测站”就设立在那里。由大气科学学院自行设计和安装的“兰州大学气候灾害移动监测系统”已在这里投入使用,它可以实时、动态地监测西北沙尘暴发生、发展及其输送过程。在监测站蓝白相间的“大车箱”的顶部,多个带镜头的仪器正在...  (本文共5页) 阅读全文>>

《吉它》2007年02期
吉它

黄建平简介

黄建平,959年出生于湖北武昌,1982年在其兄黄志平的影响下开始研习古典吉它.1983年调入河南大学音乐系任教;1986年进京聆听阿什比博士的讲学:1 987年应邀参加首届国际吉它艺术节目睹国外吉它大师们的精彩讲学与演赛.受益匪浅.1988年9月在河南大学正式开设了古典吉它专业,开创了在中国把古典吉它引进高等艺术院校的先河.1989年编辑《古典吉它入门》一书; 1 992年评定为讲师.其学生宋小汉留校任教。教学之余还到其它院校代课.并在社会上办了很多讲习班.所培养的学生多次在省市级器乐大赛中获奖本人也多次荣获优秀辅导教师奖.一些学生相继考上了武汉、天津、西安,四川.华中师范学院音乐系等多家音...  (本文共1页) 阅读全文>>

权威出处: 《吉它》2007年02期
《中国水运》1950年80期
中国水运

分道航法:治理长江航行秩序的重大措施──长江港航监督局黄建平局长答记者问

分道航法:治理长江航行秩序的重大措施──长江港航监督局黄建平局长答记者问本刊特约记者王潮7月4日,交通部、长航局在武汉举行了《长江下游分道航行规则》新闻发布会,会上,交通部长江港航监督局局长黄建平就实施《分道航行规则》的必要性、“规则”的基本内容及抓好分道航法的措施回答了记者的提问。问:实行分道航法有何必要性?答:自1983年长江航运体制改革以来,航运事业得到了迅猛发展,水系航运企业由过去的80O多家发展到现在的3O00多家,干线日交通流量高达7万多艘,出现了江海直达、干支沟通、外轮开放、海轮进江、支流船舶航行干线的局面。混合交通的形成带来了航行秩序的复杂化,致使碰撞事故频发。据1984至1993年10年间统计分析,长江干线碰撞事故占事故总数的55.1%,最高时达62%,而且长江下游碰憧事故更为突出,高达1868件,占碰撞事故总数的87.6%。目前对船舶航行与避碰的规范是通过执行《内河避碰规则》实现的,两船在对驶相遇时,为达到避...  (本文共2页) 阅读全文>>