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钢管混凝土桥梁在中国的应用与发展

1概况钢管混凝土在国际桥梁工程中的应用已有100多年的历史。1879年,英国Severn铁路桥采用钢管桥墩,在钢管中灌注混凝土。苏联Perederiy教授于1937年在前苏联的列宁格勒(现俄罗斯圣彼得堡)涅瓦河,用集束的小直径钢管混凝土作为拱肋,建造了主跨101 m的下承式拱桥;1939年,Perederiy教授又在西伯利亚依谢季河建成了140m的上承式钢管混凝土铁路拱桥。近年来,欧美、日本等地区先后建成了钢管混凝土拱桥、梁式桥。1990年,我国建成第一座钢管混凝土拱桥—四川旺苍东河大桥,该桥为跨径115m下承式系杆钢管混凝土拱桥。此后,钢管混凝土桥梁在我国迅速发展。目前国内已建成的钢管混凝土拱桥超过300座,其中跨径大于100 m约130多座,跨径大于200m约30多座。钢管混凝土作为受力结构还先后应用于斜拉桥、悬索桥、连续刚构桥等各种桥型。2发展历程在20多年的发展时间内,钢管混凝土桥梁在中国得到广泛应用和快速发展,主要有以...  (本文共5页) 阅读全文>>

权威出处: 《公路》2017年12期
《中国公路学报》2014年05期
中国公路学报

中国桥梁工程学术研究综述·2014

0引言桥梁是道路的重要组成部分,是交通工程中的关键性枢纽,在交通和交通发展中起着非常重要的作用。桥梁也是国家经济和社会发展的重要基础设施,是一个国家或地区经济实力、科学技术、生产力发展等综合国力的体现。中国在改革开放后的30多年间,桥梁工程无论在建设规模还是科技水平上,均已跻身世界先进行列,至2012年底中国的公路桥梁和城市桥梁已分别建成71.3万座和5.8万座。随着《国家高速公路网规划》的实施,几十公里长的跨海、海峡大桥,新发展的城郊高速铁路桥与轻轨运输高架桥等宏伟工程也已逐渐开始建设。与此同时,随着桥梁工程领域相关研究的不断深入,桥梁新结构、新工艺、新材料等不断涌现,新技术应用水平和研究水平达到了空前的广度和深度。然而,迄今为止学术界缺乏对整个桥梁工程领域学术研究成果的系统总结与梳理。为了促进中国桥梁工程学科的发展,充分发挥《中国公路学报》在公路交通行业中的学术引领作用,本刊编辑部约请了桥梁工程领域的专家、学者30余人,在分...  (本文共96页) 阅读全文>>

《建材与装饰》2018年16期
建材与装饰

钢管混凝土承载力计算理论分析

钢管混凝土又称为钢管套箍混凝土,其是一种由混凝土在钢管中填用需求的计算原理和计算技术。近年来,更是由于高层建筑、地铁、大跨入所形成的特殊材料,在国外也有人称之为混凝土填心钢管,属于套箍等高速发展,有力地推动了这一现代化技术结构的新发展。混凝土的组合应用形式。钢管混凝土的种类有圆钢管混凝土,方钢管混1钢管与混凝土承载力计算理论凝土以及多边形钢管混凝土。钢管混凝土与以往的技术类型比较有着非常明确的实际优点,在受钢管混凝土是高层和大跨中常用的一种结构形式,具有承载力高和力方面同样如此。钢管混凝土在受力为钢筋和混凝土共同受力,由于其经济效益好等居多优点。在19世纪90年代,华盛顿建筑学专家John-套箍作用,对受压承载力有增强的效果。然而,针对其结构组件的轴向受Lally在圆形的钢管内填入素混凝土中,当作工程的承重柱。至今,这一施压承载强化的原理,在国际上还没有出现具有广泛共识的观点。工模式在建筑工程领域已经有100年以上的使用时间了。...  (本文共2页) 阅读全文>>

《居舍》2018年10期
居舍

新型钢管混凝土技术与运用实践研究

大量工程实例表明,在建筑工程施工建设中,科学合理的应用新型钢管混凝土技术,既能有效提升施工效率和质量,而且还能有效降低工程造价。但我国对此方面的研究还不够深入,因此,本文工程实例,对新型钢管混凝土技术与运用实践做了如下分析。1案例分析某建筑工程,地上6层,地下2层,为12m X12m的大跨度梁板,在主楼高度为45.6m,总建筑面积为18.65万㎡,该工程采用的钢管直径为800mm,管道建筑了C50高性能混凝土,框架钢筋锚入环梁钢筋骨架,逐步形成钢管混凝土框架体系。2新型钢管混凝土技术的特点2.1简单易行大量工程实例表明,在建筑工程或者桥梁工程施工建设中,科学合理的应用新型钢管混凝土技术的,可充分发挥钢管的骨架和支撑作用,并不会受到混凝土养护时间制约。同时新型钢管混凝土技术还省去了传统混凝土施工的振捣环节,既节约了施工,有降低了施工成本,而且应用新型钢管混凝土技术还能大幅度节约钢材的使用量,可实现节约化施工。2.2防火性能非常高众...  (本文共2页) 阅读全文>>

权威出处: 《居舍》2018年10期
《山西建筑》2018年20期
山西建筑

钢管混凝土受压承载力计算理论与影响因素分析

0 引言钢管混凝土结构将钢管与混凝土组合在一起成为一种高效的复合材料,与传统的钢筋混凝土相比,展现出很大的优势。在轴向压力作用下,外包的钢管对内部的混凝土起着环箍作用,提高了混凝土的强度、韧性和耐久性能,为混凝土的成型兼顾模板的作用。而混凝土的存在又使得外部钢管抗屈曲能力提高,结构的稳定性提高。大量研究结果表明组合材料的综合性价比明显高于两种材料本身。而影响这种组合结构受力的因素很多,比如截面形式、粘结情况、是否加劲等,针对这一问题,文章总结了钢管混凝土轴压承载力的计算理论,并探讨了钢管混凝土受压构件承载力的影响因素,为进一步深入对钢管混凝土结构承载能力的研究创造一定的条件。1 钢管混凝土轴压承载力计算理论在钢管混凝土结构的运用中,首先要解决的问题是如何通过理论计算其承载力。通过大量学者的试验研究和工程经验总结,形成了相对完整的结构计算理论,并编制成为相应的结构设计规范。目前国外关于钢管混凝土结构的设计规范主要有日本的AIJ(1...  (本文共3页) 阅读全文>>

《江苏建筑》2018年02期
江苏建筑

钢管混凝土叠合柱结构研究综述

0引言钢管混凝土结构[1]组合框架节点中的柱一般可以被分为2种,一种是钢管混凝土柱,另一种是钢管混凝土叠合柱(又称为钢管混凝土核心柱,钢管混凝土组合柱等)。钢管混凝土叠合柱是钢管混凝土柱的衍生,与普通钢管混凝土相比不仅能克服钢管防锈、防腐及防火处理复杂、费用昂贵等缺点,而且具有核心钢管体积尺寸小,易穿过框架节点等的优点。钢管混凝土叠合柱框架与普通框架相比,具备以下优点:(1)简化框架柱的施工工艺,节约施工成本和周期;(2)一般情况下,框架梁内预应力筋和纵筋可方便从钢管两侧穿越节点,保证节点内钢管的连续贯通;(3)钢管可有效提高节点核心区的抗剪承载力和延性、优化节点受力性能,其内部骨架的设计还可借鉴钢管混凝土柱与钢梁的连接。本文主要介绍了近年来有关钢管混凝土叠合柱的研究成果,分别从受压构件、框架节点和框架结构3个方面进行阐述。其中,对钢管混凝土核心柱受力性能的研究主要集中在轴压、偏压和滞回等方面,对钢管混凝土核心柱框架节点抗震性能...  (本文共3页) 阅读全文>>

《工程质量》2018年03期
工程质量

从几个工程实例谈钢管混凝土的检测方法及质量控制问题

0 引 言钢管混凝土是指在钢管中浇筑混凝土,该组合形式既能充分发挥钢材和混凝土两种材料各自的优点,又能克服其缺点,因此在工程领域中得到了广泛的应用。管内浇筑混凝土属于隐蔽工程,加之钢管内部构造通常较为复杂,因此,管内混凝土的质量状况也成为相关各方关注的焦点。目前钢管混凝土的检测方法包括人工敲击法、超声波法和钻芯法,其中超声波法应用最为广泛,规范规定的超声波法是管外径向对测法,但该方法仅适用于管壁与混凝土面胶结良好的情况[1-3]。近年来不少专家学者为了更好地促进该检测方法的应用,在施工质量控制和分析方法方面做了大量研究,也取得了一定的成果[4-9],但工程中一旦出现管壁与混凝土面胶结不良时,该检测方法的应用仍受到限制。珠海地区对于钢管混凝土的检测借鉴了基桩领域中灌注桩的检测方法,即先采用跨孔声波透射法检测,必要时再采用钻芯法结合孔内电视成像进行验证检测。1 工程实例分析通过汇总历年来珠海市建筑工程中钢管混凝土存在的质量问题,可将...  (本文共5页) 阅读全文>>