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用音叉校正测速雷达的原理和实验

利用多谱勒效应进行测速的雷达,可以用音叉校正其测速正确度。由于这种方法简单易行,国内各研究单位和厂家都在出售的产品中附有一至两支音叉,以便用户对雷达自行校正。但是由于对这种校正方法的原理没有进行过详细分析,所以常发生设计试制人员和用户错误地使用这种校正方法,造成雷达的测量错误。本文的目的是对这种校正方法的原理进行初步的探讨,并结合本人的研究工作和实验讨论如何正确地使用这种校正方法。音叉校正测速雷达的原理 用音叉校正测速雷达,是使雷达处于测量状态并将音叉敲动后放在雷达天线的前面,此时的音叉相当于一个振动的目标,它将产生含有调制的二次发射,为不失去一般性设雷达接收到的回波是调频调幅波,调制频率正好是音叉的振动频率。设音叉振动频率为9,雷达发射频率为。。,则回波的表示式为 e(t)=AN(1+m。eosQt)eos(。。t+吼卢i,1叮2乙)(1)式中AN为载波振幅,饥。为调幅度,。f为调频指数,这里的调幅是由于音又振动引起的,而调频...  (本文共3页) 阅读全文>>

《国防科技大学学报》1986年04期
国防科技大学学报

微型计算机在测速雷达中的应用

一、基本工作原理 设测速雷达发射机发射频率为f。,则接收机所接收到的回波信号频率为f。十九,其中九为飞行弹头的多卜勒频率。发射弹头时产生的火光作用于红外启动器,从而产生一个启动脉冲‘当然也有其它多种方法在弹头发射的瞬间产生启动脉冲)。此启动脉冲使计算机硬件接口电路开始工作。 接收机输出的频率为九的连续多卜勒正弦波经跟踪、倍频、峰化和整形电路而形成一串频率为N九与TTL电路相匹配的矩形脉冲,其中N为倍频次数。在弹头飞行弹道的一些需要点上,由计算机接口电路产生的一系列波门脉冲控制对频率为N凡的脉冲计数。显然在一个波门内所计的脉冲个数M为 M二。N介其中二为波门宽度。飞行弹头相对于雷达的径向速度厂,与多卜勒频率f‘之间有如下关系:f‘=Zf。V,其中C为光速,因此得厂RCM那f。二(1)因此,在发射频率/。和波门宽度:固定的情况下,根据波门内所计得的脉冲个数M,就可确定飞行弹头的径向速度厂:。基本原理的方框图和波形如图1和图2所示。1...  (本文共7页) 阅读全文>>

《火控雷达技术》1987年03期
火控雷达技术

卡尔曼滤波在测速雷达数据处理中的应用

一、前 -工一 口 自从六十年代初卡示曼(长。l。。二)、布西(Boc了之提出了著名的卡尔曼滤波理沦以来,它已经在空间技术、龟叔.通讯、酬豁多领域得到了广泛的应用,随着计算机技术的发展和应用的普及,它也更多的用在雷达数据处理中。本文讨论在靶场测速雷达的数据处理中,如何用卡尔曼滤波获得我们所需要的各种信息。 靶汤测速雷达用来测定各种枪炮弹丸相对于雷达的径向飞行速度,一并用测得的速度信息,推算出弹丸的初速,编制各种火炮的射表,并给出其它我们感兴趣的数据,因此它是靶场对各种火炮,炮弹等武器装备的性能进行鉴定所必需的设备。 在测速雷达的研制方面,与国外先进水平相比,我们还有不小的差距,如国产的640一ZA型测速雷达,只能测得弹道初始段内的十点速度数据,而从丹麦引进的DR一582雷达,最多可以测量出十公里多的弹道上各点的速度,并利用它们得到速度—时间,加速度—时间,水平距离—速度,斜距离—速度,高度奋.时间,倾角—速度等等十多种曲线,它采...  (本文共9页) 阅读全文>>

《西安体育学院学报》1989年02期
西安体育学院学报

SCL-Ⅰ运动测速雷达在我院通过鉴定并投入使用

1988年12月9日,由国家体委科教司组织在西安体育学院召开的由西安体育学院和西安电子科技大学共同研制的5 CL一J型运动测速雷达技术鉴定并通过鉴定。会议期间,与会代表听取了该课题负责人狄风岗教授等技术人员所做的《研制工作报告》、《技术测试报告》,《鉴定会测试组报告》和《使用报告》。鉴定会还审查了研制单位提供的技术文件,观看了样机和现场表演。 鉴定委员会认为:将雷达技术应用测试人体运动速度是一项难度很大的研制课题。该课题组经过5年的艰苦工作,研制成了5 CL一I型运动测速雷达样机,经多次实测和试用证明基本达到设计要求(速度误差小于3%)。该仪器的技术原理先进,性能稳定,能测出人体做直线运动的速度曲线,测量距离可达110米、作为运动专用测速雷达在软件处理等技术措施上较好地解决了抗干扰问题。该仪器的突出优点是在测试中受试者的身体无须带任何附加物,并能快速打印出随时间和距离变化的人体运动速度数据和曲线。及时提供教练和科研人员研...  (本文共1页) 阅读全文>>

《电子技术》1986年03期
电子技术

手枪式微型测速雷达

随着我国交通坦输事业的发展,各种机动车辆急骤增加。由于我国基础交通设施落后,缺乏先进的技术装备各种交通事故常有发生。究其原因,大多是由于开快车造成的。因此,如何监测车辆违章超速驾驶,成了慈待解决的课题。交通部公路科学研究所研制成功的LD尸1型手枪式微型测速雷达,为交通管理部门监测车速提供了科学的技术装备。本文就LD--1型测速雷达的原理与特点,作一简单介绍。 多普勒信号的分析 由于连续波测速雷达是利用多普勒效应来测速的,因此,对多昔勒信号作一较为深人的讨论是十分必要的。 设雷达的发射信号刀,和接收信号凡为: 召二=A越nZ叮滋(1) 凡”B sin(2可。右一甲)(2)式中;班为发射信号的振幅;B为接收信号的振幅;九为发射信号的频率;沪为回波信号的滞后相位差、J︸、,尸八口4了k了f、式中,一、粤立九月0)二R。平咐oo。口在式(3)和(4)中,。为电磁波在真空中的传播速度:刀(户为雷达和运动车辆之间的距离宝丑。为雷达和车辆之间...  (本文共3页) 阅读全文>>

《太原铁道科技》2016年02期
太原铁道科技

太北驼峰场降低测速雷达干扰的方法研究

0概述驼峰编组站是铁路运输生产中的重要生产单位,其编解能力的大小直接影响铁路运输的运量。为了大幅提高编组作业的效能,普遍现都采用自动化驼峰编组场进行编组作业,而测速设备是影响编组能力的关键设备。这就要求测速设备必须做到正确、快速、不间断的进行编组车辆运行速度的测量,再通过测长设备、减速器等设备进行快速编组作业。太北驼峰的测速设备采用的是应用多普勒原理进行测速的多普勒雷达,其特点是测试精度高、能连续进行测速、便于维护。雷达测速的基本原理:当雷达天线发射的超高电磁波遇到溜放的车辆发生反射,由于多普勒效应的存在,多普勒频率与车辆的运动速度成正比,通过测量多普勒频率达到测量车辆速度的目的。测速雷达设备现场安装见图1和图2。正常情况下,车辆在通过雷达、减速器时,测速系统的雷达给车辆的定速应为递减状态。测速系统根据测长轨道电路静态长度或动态长度的记录值反馈到计算机,由计算机系统计算出轨道电路区段的实际空闲长度,再通过测速雷达准确校对车辆的入...  (本文共4页) 阅读全文>>