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中国高铁发展:一种创新发展模式的典型案例及启示

~~中国高铁发展:一种创新发展模式的典型案例及启示@胡海晨$对外经济贸易大学国际商学院!北京100029$石河子大学商学院!新疆五家渠市831300@林汉川$对外经济贸易大学国际商学院!北京100029@方巍$对外经济贸易大学国际商学院!北京100029中国高铁"政府主导+企业主体"的全产链自主创新发展模式,对我国新兴产业发展有着重要的战略意义和启示。在中国整体创新能力与发达国家还有差距的情况下,中国高铁的创新发展模式有利于我国新兴产业缩小创新差距、保证国家安全,摆脱"依附型经济发展"方式以及制造业的转型升级。高铁;;创新;;发展模式;;启示[1]Linsu Kim.Imitation to Innovation:The Dynamics of Korea's Technological Learning[...  (本文共4页) 阅读全文>>

《价值工程》2018年08期
价值工程

基于我国高铁产业现状思考

0引言铁路发展已有近200年历史,其在促进经济发展、改善人们生活环境中有着不可替代的作用,然而传统铁路的发展终究会面临巨大的挑战。随着1964年日本高铁技术诞生以及随后德国、法国等发达国家对高铁技术完善,2004年我国开始引进高铁技术,近几年我国高铁产业取得爆炸式发展。从过去的“乒乓外交”、“熊猫外交”,到国家领导为高铁代言,显然高铁已成为我国近期外交必谈话题。国内市场同样潜力巨大,政府发布的《中长期铁路网规划》,表明高铁在我国基础交通设施中的重要地位,高铁产业正迎来历史性的发展机遇。1高铁在我国发展优势1.1国家战略优势2013年我国政府高瞻远瞩,开创性的提出“一带一路”战略,构建亚、欧、非等各国贸易之路,促进世界经济更好、更快发展。政策沟通、道路联通、贸易畅通、资金融通和民心相通是“一带一路”新型的合作模式,其中道路联通、贸易畅通又是“一带一路”战略的优先领域和重点内容,铁路是道路联通的重要保证,高铁是“一带一路”贸易的核心...  (本文共2页) 阅读全文>>

《河北农机》2018年08期
河北农机

郑万高铁对南阳经济发展的影响研究

纵观城市布局的变化和区域经济的发展历程,交通运输工具的变革在每个重要节点都发挥着巨大的作用。高铁,即高速铁路,作为集现代诸多高新技术于一身的交通工具,正在逐步弥补传统交通工具的劣势和不足,凭借其速度快、舒适性强、正点率高、安全性好、能耗低、载客量多等特点受到大众的信赖和肯定。1964年10月1日,在日本通车的东京——大阪新干线是世界上第一条真正意义上的高速铁路,其运营里程达到515.4km,设计时速为210km/h,该时速在很长一段时间内被作为高铁速度的建设标准。此后,欧洲、北美洲、亚洲等国家和地区也相继修筑、改建高速铁路,我国的第一条高速铁路——京津城际铁路诞生于2008年8月1日,其时速为350km/h。经过10年的发展,我国高速铁路在原有“四纵四横”的基础上,已形成以“八纵八横”为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的全新高速铁路网,运营里程达到2.5万km,占世界高速铁路运营里程的2/3。整体来说,高铁对铁路沿线区域的经济...  (本文共1页) 阅读全文>>

《法制与社会》2018年28期
法制与社会

做好新形势下铁路护路联防工作的思考

一、树立铁路护路联防意识是确保高铁安全的根本中国高铁在引进、吸收、消化的基础上,不断创新完善、全面升级,高铁建设、设施设备、运营管理等方面已领先世界,技术支撑行车安全有保障。但是,高铁沿线存在的人员拆损、翻越铁路护网侵入高铁线路,在高架桥下堆放杂物、易燃物品,在铁路保护区内挖沙取土,石击高速行驶的列车,恐怖组织和恐怖势力蓄意破坏等安全风险对高铁安全产生严重威胁。加强高铁沿线治安防范,加大反恐防暴工作力度,有效消除安全隐患,创造持续稳定的高铁外部安全环境,是确保高铁安全运营的有效途径。唯有充分发挥铁路护路联防工作优势,才能确保以上工作取得成效,才能为高铁创造一个安全的运营环境。铁路护路联防工作的特点就是在地方党委、政府的领导下,路地相关部门协作配合,信息沟通,资源共享,共同整治,能确保铁路沿线治安防控整治的彻底性和长久性。高速铁路点多线长,动车组高速度、大密度开行,复杂的运行环境等特点对铁路护路联防工作提出了更高的要求,因此,在维...  (本文共2页) 阅读全文>>

《合作经济与科技》2018年02期
合作经济与科技

“一带一路”背景下中国高铁出口研究

一、引言在“一带一路”倡议提出后,我国的高铁出口得到了快速发出中国高铁“走出去”是提升中国全球经济实力的重要推动力,提升中国在世界经济舞台的发言权等多方面。高柏在《高铁与展,更是逐渐走上了国际舞台。承接的项目从国内走向了国际,“一带一路”战略的大智慧》中指出,我国现今的经济形势非常在很大程度上改变了世界高铁贸易格局。我国的经济实力更是在发展中得到了极大的提高,从而带动了我国贸易结构的优化,大大提高了我国产品出口附加值。而且高铁的出口,也可以在最大程度上带动我国高铁产业的发展,与高铁产业有关的其他产业的发展也可以随着提高,从而调整了我国的产业结构。胡俊龙在《浅谈中国高铁“走出去”对经济的影响》中总结复杂,而且国际关系也趋向复杂化。中国高铁的出口,其基本就是为成员国做基础建设,从而使成员国之间更加融洽,同步发展,而这也促进了我国的经济发展。谢海燕在《“一带一路”战略下中国高铁走出去的现状、风险及对策》中说明了中国高铁走出去,不仅仅是...  (本文共3页) 阅读全文>>

《老区建设》2017年20期
老区建设

中国高铁“走出去”发展及其意义略探

中国高速铁路(简称中国高铁)在工程筑造、高速列车、列车操控、站段修建、系统集成、管理运营诸领域业已掌握了有自主知识产权的关键技术体系。从2008年北京至天津高铁开通起,中国高铁发展迅猛。2016年末,我国高铁商用营运里程长达2.2万公里,稳列世界首位。在满足国内市场巨大需求之际,中国高铁也开始走向海外。近些年来,李克强总理在外事活动中,频频推介中国高铁,被誉为中国“高铁代言人”、“首席推销员”,将中国“高铁旋风”刮向世界。所以,剖析中国高铁“走出去”发展及其意义,有助于深化人们对我国开展“一带一路”建设的认识与支持。一、高速铁路的定义与特征依照国际铁路联盟界定,高速铁路是指经过改建既有线路(直线化、轨距标准化),运速达每小时200公里以上;或另建专用“高速新线”,运速超过每小时250公里以上的铁路系统。国内诠释高铁与国际铁联的界定大体相似,但略有差异。中国高铁乃指新修运营每小时250公里(包括预留)以上的动车组列车,其最初运速不...  (本文共3页) 阅读全文>>