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β型Ti40阻燃钛合金铸态组织高温变形的微观组织

Ti40(Ti-25V-15Cr-0.2Si)阻燃钛合金是β型钛合金。铸态组织中存在不同位向的孪晶,大孪晶中有许多平行的二次孪晶,沿孪晶界诱发微裂  (本文共3页) 阅读全文>>

西北工业大学
西北工业大学

Ti-V-Cr系阻燃钛合金热变形基础及应用性能

在航空发动机的高温高压工作环境下,常规钛合金材料因具有较大的燃烧敏感性,在使用上受到了极大的限制。发生“钛火”事故的概率也随着发动机用钛量的增加而增大。阻燃钛合金的发明成为解决“钛火”事故最直接有效的途径,也是先进高推重比发动机成功设计和生产的关键基础。Ti40阻燃钛合金在高温变形韧性开裂准则和热加工图等方面的研究较多,但对于WSTi3515S阻燃钛合金的热变形的开裂机理、再结晶机制和组织演变等基础研究及热物理性能等应用性能方面尚未进行深入研究。目前Ti-V-Cr系阻燃钛合金的热变形基础及应用性能研究存在的主要问题有:研究欠全面,主要集中在Ti40合金,且研究对象主要为小型铸锭或小试样;单相组织晶粒细化尚未建立工程化物理模型,未明确不同阻燃钛合金显微组织中的各种析出物;应用性能研究以常规性能为主,而更为基础的热物理性能反而未见研究报道;这些都严重制约了国产阻燃钛合金材料的推广应用和工程化进程。本文通过真空自耗电弧熔炼(VAR)试...  (本文共129页) 本文目录 | 阅读全文>>

《Transactions of Nonferrous Metals Society of China》2013年08期
Transactions of Nonferrous Metals Society of China

含氧环境中航空发动机用Ti40阻燃钛合金的摩擦点燃(英文)

采用摩擦点燃的方法,研究摩擦压力p和氧浓度xO对Ti40阻燃钛合金的抗点燃性能的影响,建立了定量描述Ti40钛合金抗点燃性能的p—xO关系曲线,并结合SEM、XRD和EDS等测试手段分析Ti40钛合金的抗点燃机理。结果表明:Ti40钛合金的p—xO关系曲线符合抛物线规律,p在0.1~0.25 MPa...  (本文共6页) 阅读全文>>

《钛工业进展》1998年01期
钛工业进展

阻燃钛合金

1研制目的在航空技术装备中使用的金属及合金,一般是无火灾危险的,不会成为发生火灾的根源.在一定条件下氧...  (本文共4页) 阅读全文>>

《稀有金属材料与工程》1960年50期
稀有金属材料与工程

阻燃钛合金

介绍了现有几种阻燃钛合金的发展、物理机械性能...  (本文共6页) 阅读全文>>

《钛工业进展》1996年05期
钛工业进展

阻燃钛合金研究进展

美国和俄罗斯已研制出阻燃钛合金,且美国研制的Alloy C或Ti1270(Ti-35V-15Cr)阻燃合金已在先进...  (本文共2页) 阅读全文>>

《钛工业进展》1997年02期
钛工业进展

阻燃钛合金

钛合金的高强度、低密度、耐腐蚀等特性,使它在航空航天领域得到了广泛应用.然而,常规钛合金在一定温度、压力...  (本文共2页) 阅读全文>>