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电机车运输事故的事故树分析

由于矿井运输工作涉及面广、范围大、战一xl+。十13十ho+x21+(14十4)线长以及设备、设施流动及变化快,同时传统c十H)(I+J+K)的煤矿安全管理方式往往只重视采掘工作一sl十12十23十32。十2;l十(q十工一面,所以运输事故发生频繁。据原煤炭部的统*。十X,十Xs十X。十X;。十X;;)(Xl;十X;。计,矿井运输事故是煤矿三大事故之一。在矿十X1。十X;。十X;;牛X;,+X;sX;)。井运输伤亡事故中,又以电机车运输伤亡事将上式展开经逻辑化简后,共有89个最’故最多。本文以平项山一矿为例,应用事故树小割集。即:分析法分析电机车运输事故,以期找出导致凡一卜;),凡一k;),凡一(工小…,事故发生的主要原因,并提出相应的安全防KS。一(8;。,8;。,8;。,x;;)”范措施。3求解事故树的最小径集1电机车运输事故树的构造将事故树图1中的“或”ti用“与”ti代通过对导致电机车运输事故原因的调查替,“与”门用“或...  (本文共5页) 阅读全文>>

《矿山机械》1998年06期
矿山机械

矿用电机车导电弓架改造

我矿CZK-7-6/250型架线式矿用电机车导电弓架的维修费用高、工作量大、寿命短。原弓架导电铝滚与电源铜线接触处磨损很快,形成沟槽后在机车转弯时容易折断架空电源线,严重影响到矿山生产运输。近年来,制造厂家虽然改进了结构采用悬臂式弓架,但弓架悬臂不稳定、维修困难、费用高,且导电滚仍存在上述问题。对此,提出以下办法解决。1.导电弓架改制导电弓架改制可参考图亚。曰Is共四制不亚1弓2角纳3弓架门”钢管)4绝缘棒5销轴构件6支架7弹簧吕角钢9调节螺栓导电弓架安装调整要按照各矿点实际情况。我矿导线架空距轨平面3m高,弓架与导线接触点应控制在3.05m上下。导电弓下用几根弹簧垂直拉紧,拉力大小以机车司机可用单手拉动即可,弹...  (本文共1页) 阅读全文>>

《煤》1999年06期

矿用电机车直流变压器常见故障处理

1 工作原理该变压器电气原理见图1。利用可控硅作直流开关,将直流电变成交流电,经变压器耦合输出,供照明用。再经整流后,供电喇叭和稳压电源用。采用交直流电压反馈电路,当输入电压波动或负载变化时,交直流电压负反馈电路取样后通过调节管BG1的控制作用,保证输出电压的稳定。另外,当可控硅SCR导通后控制电路因失压而停振,只有在可控硅截止后,控制电路方可工作,实现了主电路与控制电路的电气闭锁,以提高电路工作的可靠性。图1 直流变压器电气原理2 常见故障处理2-1 停振。可先检查电路是否接通,从R1、D1、B、SCR、WY1逐步检查,方法是:接通电源,输入一定电压值,用万用表直流电压档,并注意选择相应量程,分别测量R1、D1、B、SCR处是否有相应电压,若正常,则测量控制回路稳压管WY1两端是否有12V稳压值(一般11V~13V即属正常),若无稳压值,则应检查R1是否烧坏;若以上均正常,检查单结晶体管BT,看其e端电压是否正常(正常值为4-...  (本文共2页) 阅读全文>>

权威出处: 《煤》1999年06期
《矿山机械》1998年09期
矿山机械

电机车及电器的改进

我矿共有30台现役电机车ZK7乃/250、ZK3-6/250,每年约消耗导电铝棒200余根,价值20coo余元。相当于一台ot电机车的大修费用。我矿原使用受电棒及弓体如图见所示。电弓体变形损坏延误生产,还大大减少了受电器的制作、维修的工作量,特别适合于采矿、掘进的生产情况,受到操作人员的欢迎。导电律为铝质,两端轴座为垂直式,铝质受电律两侧镶轴头,自重5kg。对受电棒的损坏原因进行分析:磨损到直径仅43mrn断裂者占60op;弓体变形致使受电棒转动不灵,导致磨偏而断裂占40de,其中,主要磨损发生在中间段300nun,两侧基本没有磨损。弓体变形源于弓子在特殊路段脱离架空线后,难以自行恢复,导致弓体变形,甚至受电器全部损坏。1.改进措施从以上分析可以看出,要减少导电律耗量,就必需从提高导电棒寿命和改进导电弓两方面入手。如图...  (本文共1页) 阅读全文>>

《机械管理开发》2019年08期
机械管理开发

矿用蓄电池电机车常见的问题分析与改进

引言根据供电电流的不同,矿用电机车可分为直流矿用电机车和交流矿用电机车这两大类;根据能量来源的不同,矿用电机车可分为架线电机车和矿用蓄电池电机车[1]。其中使用最多、受众面最广的为蓄电池电机车,具有安全、稳定、成本低等优点[2],不需要额外铺设轨道,所以也不会因与轨道产生摩擦而产生电火花。然而,在长期的使用过程中,矿用蓄电池电机车也出现了一定的问题,比如电阻过热和控制器失效,严重影响了井下生产进度,给工人的生命安全也带来了一定的威胁,因此,有必要对矿用蓄电池电机车进行改进,为同类设备的检、维修和使用提供依据[3]。1电机冷却简介1.1电机主机冷却系统电机冷却系统是保证发动机在最适宜的温度下作业的保障,主要依靠发动机风扇,使发动机周边空气流速加快,使其降温,发动机的主机冷却系统是发动机的主要冷却手段,是保证发动机能够正常、高效工作的基础。1.2电机排气冷却系统排气冷却工作原理是通过冷却和过滤废气,使排除出的废气的排放指标达到NT9...  (本文共3页) 阅读全文>>

《系统仿真学报》2016年11期
系统仿真学报

矿用电机车开关磁阻电机传动系统控制策略研究

引言1矿用电机车是矿山运输的重要工具,矿山运输工况复杂,要求起动力矩大、过载能力强、可靠性高并能频繁起制动等[1]。早期矿用电机车主要采用直流传动,因其具有良好的调速特性,但直流传动存在直流电机结构复杂、维护困难、效率低等不足[2];交流电动机虽克服了直流电机存在的上述缺点,但因调速困难而未能在矿用电机车电传动系统中得到推广应用,直到当今随着电力电子技术的发展及矢量控制等高性能交流调速控制策略的提出,使得交流调速的性能已达到或超过了直流调速,才实现了由直流调速向交流调速的过渡,目前矿用电机车已基本被基于交流异步电机的变频调速系统所取代[3]。然而由于交流异步电机也存在如起动电流大、过载能力低及功率因素不高等不足[4],对于矿用电机车的应用工况来说仍然不够理想。开关磁阻电机(SRM)是80年代初随电力电子、微电脑及控制技术的迅猛发展而发展起来的一种新型传动系统[5]。该电机具有一系列优点[6],如:结构简单坚固、起动电流小、起动转...  (本文共7页) 阅读全文>>