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齿轮传动系统设计的优化理论——机床主传动系统优化设计

一、问题的提出 大家知道,机床主传动系统的主要功能是:传递由电机输出的动力,并将电机的一种(或两种、三种)转速变成主轴的多种转速。设计时,以“转速图”为工具,在转速图上分配传动比,保证传递转速要求。这种方法虽然能保证主传动系统的主要功能,但是为了寻求结构简单、传递效率高、耗能少、运动精度高和噪声低的方案,不得不利用转递图反复地分析比较,有时候要在数以十计或百计的方案中,才能选定一个较为合适的方案,笔者就作过这方面的尝试,深感繁锁和不便;再说,这种方法并没有对传动系统中传动比分配规律进行严格的数学证明,更没有揭示出最佳传动比概念和实现最佳方案的标志。因此,探索新的设计方法,提高机床主传动系统的设计质量,势在必行,这也正是本文所要讨论的问题。 二、用矩阵法探讨机床主传动系统的传动比分配规律河北省科学院学报1 986年 当机床主传动系统的输入转速和执行件(如主轴)的转速级数及转速确定后,其传动比的不同分配方案,将影响传动系绷勺工作性能...  (本文共15页) 阅读全文>>

《太原机械学院学报》1988年03期
太原机械学院学报

用光学法测量齿轮传动系统误差的原理与实践

1问题的提出 自动控制系统中,齿轮传动的传动误差直接影响整个系统的精度与读数精度,传动系统的空回误差除影响整个系统的精度外,还影响系统的稳定性。因此,必须对这两种误差进行测量,加以限制。 测量齿轮传动系统的传动误差与空回误差的方法是采用自制的光学度盘、读数显微镜与齿轮减速器组合装置测取数据。实践证明,这种方法简便易测,成本较派,不但是一种较适用的实验方法,也是一种工程实践中对芭轮传动系统精度测量的较好的方法。2测量装置的结构与光学系统图 该实验装置的外形正面图见图1,后视图见图2,读效显微镜光学系统图见图3。图┌─────┬─────────┐│蘸黝黔蘸蘸│蕊簸 ││ ├───────┬─┤│ │努夕灵弓月叱弓│ ││ ├───────┼─┤│ │撇撇 │蒸│└─────┴───────┴─┘太原机械学院学报1983年第8期月—-一—一~-一—-一一一一一一团堪吸补米那彭叫戴催 ┌─┐┌────┐ │l ││匕口 │ │…││仪...  (本文共6页) 阅读全文>>

《安徽财贸学院学报》1988年05期
安徽财贸学院学报

对多级齿轮传动系统的运动方程的分析及探讨

’一岭咖、啊,卿古有显翻地.位。在控制不统户应用也十分厂泛,,这是甲内一般的烤动系统的输出钟大都遇过减速装置娜动负扒如界能够是出多级诊轮传秒系统的微分形式卯运动方程,那么在此基础上,从控制论的角度入手,就可利用微分方程写出这个复杂系统的传递镇数,’,并画出控制方框图,从而便于对其输入与输出参数加以分析与控制。由于篇幅所根,本文谨就二级齿轮传动系统的运动方程加以探讨,从其结论中很方便的就可以向多级肯轮传动系统中推广,因此具有一定的普遍意义。要导出输入力矩M和以叭为输出量的微分形式的运动方.程,首先从输入抽开始着手分析。,由于输.入轴两端的力拒分别为从和M,,因此,根据机械传动系统中力矩间的平衡关系可得:M一MI式中:d峪岸一几,1豁_·B票…岑,(1)、一会为‘”的惯”矩” 图!齿轮传动莱统 _图1表示的是一冷具有二级减速的齿轮传动系统。设M为输入轴端的输入力矩,Mf:为输出轴术)叮J负载力矩。(J,,B:)、(JZ,BZ)、(丁...  (本文共2页) 阅读全文>>

《棉纺织技术》1988年07期
棉纺织技术

瑞士新型精梳机、并条机牵伸齿轮传动系统分析

瑞士立达(Rieter)纺机厂最近投放市场的新型E7/5型精梳机和Dl型并条机,其牵伸系统的传动,较之我国早期引进的E7/4精梳机、Do/2和协。/6型并条机均有较大的改进。本文拟根据该厂提供的机械传动图和牵伸倍数表,探讨分析其牵伸传动系统的设计原理,推算出其未标明的齿轮齿数,勘正其不妥之处。为加强纺纱工艺品质管理,提供必要参考。 ;一、E7/5、Dl型牵伸传动系统的特点 。1.牵伸变化范围广。E7/5型精梳机的范围为8.弓~19.6倍,Dl型并条机为2.7~12 .08倍。r,一f 2.牵伸变化档次差异小。E7/5型精梳机相邻级差诬。表示E7/5型机的牵伸倍数分布中有重复次数,但因其数值接近,重复出现次数不多。 3.对DI型并条机的分析 同E7/5型精梳机,分别求得: (1)档比系数为:nR一12 112一1== 1 1325同上,求得‘c一登70 179:一r 113xlll、IR—、一二二二;石舀, 沙石入勺口(2)级比系...  (本文共7页) 阅读全文>>

《武汉工学院学报》1988年01期
武汉工学院学报

齿轮传动系统特征对的计算机解法

任何一个齿轮传动系统都是若干齿轮和传动轴组成。若把双齿轮单轴(图l)作为传动的基本单元,那么,整个系统就是由单元系列组成。这样在计算系统的动态特性,主要是指包含固有频率和固有振型的特征对,就可直接引入有限元法的基本思想来解决这个问题。图l双齿轮单轴简图齿枪传动系统特征时的计算机解法一、传动单元分析现代汽车的后桥和组合机床主轴箱都是常见的齿轮传动系统,如图2所示。它们都可饰带吃毕汽车后桥图2 (b) 主轴箱汽车后桥和组合机床常见传动系统以认为是若干传动单元的组合,如图3即是后桥模型图2(。)的分解.这就是传动单元的结构模型。图3汽车后桥模型传动单元的力学模型是一组二阶联立方程组,用矩阵形式表示为: .}戈\|,了,OO/|l了恤1.、. 一一、、1.1产.、J子!产!、......声了。:(1)KK一KK 一尹.11、 十、l!目l、I .二艺”八n二︸H︸产l、l、....‘尹IlO了.口..‘k单元固有特征是由惯性矩阵〔台只〕...  (本文共8页) 阅读全文>>

《昆明工学院学报》1989年02期
昆明工学院学报

齿轮传动系统齿轮模数的选择对噪声的影响

1概述 渐开线齿轮传动由于具有传动准确可靠、效率高、结构紧凑等优点,在现代机械工业中得到了广泛的应用,但它也有一些缺点,如产生令人厌恶的噪声.特别是现代机械工业正向高速、高效、大功率方向发展,噪声高的问题日益突出,而且随着对工业环境的日益重视,要求机器设计工作者更加注意对机器噪声的控制,因此,如何进行低噪声齿轮传动设计,是当今齿轮设计工作者必须考虑的问题. 影响齿轮传动系统噪声的因素有:齿轮的传动型式,齿轮传动系统布局型式,齿轮的节线速度,齿轮的参数、结构、材料、润滑、制造、安装、支承以及箱体结构等等.在齿轮的参数中,齿轮模数的选择是一个十分重要的问题,它不仅关系到齿轮寿命的高低,所能传递功率的大小,齿轮箱结构尺寸等,对噪声的影响也十分大本文就齿轮模数的选择对齿轮传动系统噪声的影响作一些分析、研究.首先作理论分析,然后用齿轮基节误差产生的齿轮啮合角加速度公式及G·尼曼齿轮噪声级计算公式作进一步的分析讨论,最后以车床为应用实例加以...  (本文共7页) 阅读全文>>