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我国造船工艺技术发展的回顾和展望

】80年代岂目邀出工艺拉术的回目 众所周知,造船工艺技术的发展,总是同船舶产品的发展,包括品种和数量的发展紧密相关的。70年代后期到80年代初,在对外开放和对内搞活的经济政策推动下,瘴国船舶工业出现了前所未有的重大转折,由原来仅造国内用船转向兼造出口船舶。当财,虽然多半承造技术难度不太高的远洋散货船,可是在当时国际船舶市场处于持续萧条的逆境中,我国大量承造出口船的势头却方兴未艾是很不容易的。承造品种也由单一型迅速转向多样化。并业已承造了有一定技术难度的大型集装箱船、冷藏船、三用工作船、滚装船、化学品船、成品油船、超大型穿梭式油船,以及海上石油钻并平台等各类特种船舶。承造船舶的吨位已从二至三万毅重吨级,迅速发展到五至六万载董吨级,有的造船企业甚至还承造了十万吨级以上的船舶。据统计,我国自1980$以来,共承造出口船舶近二百艘,累计近二百万载重吨。这虽然在国际船舶市场中所占的份额还不到1%,但同过主比,却足以显示我国船舶工业的飞跃发...  (本文共8页) 阅读全文>>

《中国造船》1988年S1期
中国造船

我国造船焊接技术的发展和展望

(一)我国造船焊接的发展历程 焊接是船体建造的关键工艺方法之一。在船体建造的总工时中焊接工时约占30一40%;此外,船体的焊接质量也是衡量船舶建造水平的重要标志,因此焊接在造船上占有极重要的位置。早在30年代,焊接即在船舶工业上得到应用,但当时仅局限在船舶修理上。1948年江南造船厂首先自行设计和建造了全焊接结构的干货船“伯先”号,这是我国建造的第一艘全焊接结构的船舶。新中国成立时,我国的造船焊接工人已能熟练地掌握手工焊的技术并享誉中外。50年代初期,随着转让产品的制造,我国各主要造船厂均从苏联引进了埋弧自动焊和半自动焊以及优质碱性焊条。这些焊接方法和焊接材料的引进,对提高我国造船焊接质量和发展焊接生产十分重要,它不仅使我国造船焊接技术向前推进了一大步,使我国造船焊接的技术水平和当时日本的水平相近,而且带动了国内其他有关行业的发展。例如我国很快就仿制出优质碱性焊条,生产了埋弧焊剂和焊丝,并仿制出埋弧自动焊机。这些新型的焊接材料和...  (本文共9页) 阅读全文>>

《造船技术》1993年02期
造船技术

造船工艺技术的回顾与展望

前 江南造船厂创建于1865年。她的诞生孕育了我国第一代产皿工人,标志着中国现代工业的开端。创建后的几年间曾建造了多艘载重量600~2 800吨级的木壳蒸汽机船,19世纪7。年代中期建造铁壳船,到80年代后期建造钢质船。20世纪20年代期间,为美国航运部建造了4艘万吨级远洋货船。1936年完成了“平海”号巡洋舰的建造(排水量2 5()o吨,航速21 krl),这也是旧中国所能建造的最大商船和军舰。 解放后,江南造船厂不断发展,建造的船舶类型品种增多,船舶吨位增大;造船工艺技术提高很快,逐渐形成了比较完整的工艺体系,对组织指导生产、保证船厂任务的完成起到重要的作用。多年来,江南造船厂对我国的国防建没、航运事业和造船工业的发展作出了巨大的贡献,特别是在党的十一届三中全会以来,在对外开放、对内搞活经济的方针指引下,船舶已打入了国际市场,承接和建成了质量一流的各类出口船舶,为祖国赢得了声誉。二、造船工艺技术的进展 与成就L50年代194...  (本文共6页) 阅读全文>>

《长沙矿山研究院季刊》1986年04期
长沙矿山研究院季刊

我国金属矿山采矿技术发展的回顾与展望

建国三十多年来,我国采矿技术的发展,是在社会主义制度下,根据国情引进国外先进技术与自力更生搞科研相结合、大力采用先进技术与群众性技术革新相结台的历史。其特点为:一是注意结合国情和资源,充分学习和引进国外先进技术,二是研究国外新技术,创新国内产品,使设备国产化;三是党和政府的重视,培养了一支科研队伍,有计划有组织推广新技术;四是抓应用新技术的矿山样板,组织发动群众采用与推广新技术,以点带面,全面发展,五是注意以迎头赶上的精神,改变技术落后状况,使我国的采矿技术能从十分落后的局面较快发展到开始用基础理论和新技术成就来指导采矿生产实践。 五十年代初,从苏联引进了一大批采掘机械设备和技术;六十年代中期,引进了全套瑞典的采矿设备,重点装备了凤凰山铜矿;七十年代中期起,先后从美国和西欧一些工业发达国家引进了地下无轨及大型露天矿开采技术和设备。随着每一阶段的先迸采掘技术和设备的引进之后,都有一批经过完善提高的符合国情的新技术和国产化的新设备用...  (本文共8页) 阅读全文>>

《液压与气动》1987年01期
液压与气动

我国气动技术发展的回顾与展望

我国的气动行业是个很年轻的行业。在五、六十年代,气动技术在有些行业有所应用。1967年,结合二汽建设的需要,一机部系统曾组织上海红光机械厂(现为上海气动元件厂)等对气动三大件进行联合设计和试制工作。这反映出,随着我国经济建设的发展,需要建立气动行业。经过几年的准备工作之后,到19了5年,气动行业正式由一机部矿山局液压处归口管理。因此,气动行业有领导地组织起来至今才12年的历史。 12年来,我国气动技术的发展是相当迅速的。 1975年,由北京机床所,济南铸锻所、上海工业自动化研究所和大连组合机床所等分头负责,组织了气缸,气动换向阀和气动逻辑元件的联合设计组。这对推动我国气动技术的发展起了开路先锋的作用,积累了消化国外产品的经验,培训了一大批技术骨干,建起了初步的测试手段,形成了我国目前的主导产品。在此之后,新的气动元件厂纷纷建立。 气动行业刚兴起时,清华大学和上海机械学院(现划为上海工业大学部分)为适应经济建设的需要,于1975至...  (本文共2页) 阅读全文>>

《有色金属(矿山部分)》1987年02期
有色金属(矿山部分)

我国金属矿山采矿技术发展的回顾与展望

三十多年来,党和政府十分关心采掘工业技术的发展,结合国情和资源特点学习和引进国外的先进技术,采取了一引(进)、二消(化)、三仿(制)、四提(高)、五化(国产化)的方针,积极培养科研队伍,发动群众开展技术革新,狠抓推广新技术的样板矿山,以迎头赶上的进取精神,使我国的采矿技术从十分落后的局面发展到开始运用基础理论和新技术来指导生产的水平。铁矿石和有色金属矿石产量较1949年分别提高了180倍和80倍左右;金属矿山的矿石产量已达到二亿吨以上。 露天开采矿山得到了优先发展,露天开采的铁矿石产量占全国铁矿石总量的90%,有色金属矿石也占其总产量的50%。近年来在露采工艺方而,采取陡剥岩帮,横采横扩,实行分期剥离方案、缩短了基建工期,提高了技术经济效果。此外在开拓运输、爆破技...  (本文共1页) 阅读全文>>