分享到:

适用CAD/CAPP/CAM集成的船用柴油机箱体类零件特征造型研究

适用CAD/CAPP/CAM集成的船用柴油机箱体类零件特征造型研究蒋祖华,赵良才(华东船舶工业学院机械工程系江苏镇江212003)摘要:本文研究船用柴油机几个大型零件CAD/CAPP/CAM集成的关键技术──基于特征的参数造型。该造型的特点一是基于特征,其几何信息和工艺信息主要从制造要求出发;二是造型为CAD/CAPP/CAM集成服务.造型的数据文件是集成的关键.它在CAPP中自动生成与工艺卡相对应的工序图.在NC刀轨生成和加工模拟中是主要的基础数据文件;三是参数化造型.使产品修改直观方便。关键词:计算机辅助设计;计算机辅助制造;柴油机/计算机集成制造系统;CAD/CAPP/CAM;特征造型中图法分类号:HT166;TP391.70概述随着计算机技术和数控加工技术的发展,人们日益意识到,CAD/CAM一体化将是现代制造技术的一个重要方面。CAD/CAPP/CAM的集成,将产品设计和制造有机地结合起来,工程师们可减少繁琐工作,大大...  (本文共5页) 阅读全文>>

江苏大学
江苏大学

船用柴油机复杂零件CAD/CAPP/CAM集成关键技术研究

随着制造科学与技术发展,CAD/CAPP/CAM集成技术研究及应用不断深入,但是由于CAD、CAPP、CAM三者之间缺少统一的数据模型,系统的复杂性和产品对象的特殊性,目前尚没有一种方法能够系统地解决船用柴油机复杂零件CAD/CAPP/CAM集成问题。因此,本研究针对船用柴油机复杂零件生产企业的实际需求,对CAD/CAPP/CAM系统集成的关键技术问题开展研究,探索一种有效的CAD/CAPP/CAM集成方法,实现了船用柴油机复杂零件CAD/CAPP/CAM系统集成。论文主要研究工作及取得的成果如下:(1)基于船用柴油机行业对CAD/CAPP/CAM集成技术的需求,按照CAD/CAPP/CAM系统各个子功能的特性及要求并按照模块化设计的思想对系统进行了总体规划,提出了集成系统的体系结构,给出了系统开发的原则与开发流程。(2)对特征技术、STEP技术和MBD技术等在CAPP系统中应用的关键技术,以及基于图论的特征匹配方法进行重点研究...  (本文共154页) 本文目录 | 阅读全文>>

《机电新产品导报》1994年09期
机电新产品导报

6320ZC型船用柴油机

6320型船用柴油机是我厂七十年代发展的产品,一九七七年通过并获全国科学大会奖。 6320型船用柴油机是四冲程、直列、水冷、直接喷射、废气涡轮增压、带中冷的柴油机。 6320型船用柴油机有970kw,11O3kW,1324kw等多种规格。分为可逆转和不可逆转,左机和右机及两端输出等机型。它可根据用户需要配套气动程序遥控装置,18吨推力轴承,盖斯林格联轴节,Gwc42/45齿轮箱及其它工程机械。 6320型船用柴油机结构紧凑,性能先进,振动性能良好,达到国内中速柴油...  (本文共1页) 阅读全文>>

《柴油机》1950年30期
柴油机

多曼新型“海王”6L系列船用柴油机

多曼新型“海王”6L系列船用柴油机多曼柴油机有限公司推出的新型“海王”6L船用式;型号有TD3、TDS及TD7,当转速为2000r/min时,发动机系列,功率频带在224~275kW间,可用于各其功率分别为224kW、250kW及275kW。种工作船、沿海渔船等,也适于作大吨位船舶辅助动增压和空气-水中...  (本文共1页) 阅读全文>>

《机电新产品导报》1995年Z1期
机电新产品导报

6RTA76船用柴油机

6RTA76船用柴油机是我巨首次向国外出口超大型船用柴补机(两台),由大连船用柴油机厂承制。该机订货主是巴西CCrMAuA船厂,用于为巴厄ALIANcA航运公司建造白33650吨集装箱船主机。 该机是瑞士SULzER公司堆_牌系列机型。是二冲程、单作用直流扫气,废气涡轮增压,直接彭向的船用柴油要。技术性能先进结构复杂、噪音低、振动小。适拜于5~15万吨各类船舶主机,功可用于淡水资源贫乏地区陆用哇...  (本文共1页) 阅读全文>>

《航海技术》1994年06期
航海技术

90年代船用柴油机进展(上)

与国际航运市场一样,船用柴油机市场为1980、1985、1990、1993年新造商船和的竞争也十分剧烈,一年一度的主机装船机1993年订造商船主机机型统计数宇,从表1型统计给出了柴油机市场的竞争结果.衷1可看出。来1$赐空扯逸型一*l.as年MAN与B&W合井**包括EWW中窝盐染油机产品二.鹰@羹油机石油危机使燃汕价格急剧上涨,80年代初每接装船功率计算,1980年低速柴油机占吨船用燃油价格超过200美元,船东迫切要有58.44%的市场份额,1985年达到高峰,求降低燃油费用.为适应此要求,70年代末市场份额达sl.14%,此后便下滑,1993年完80年代初低速柴油机节能技术取得突破,图工船占63.60%,新订船占67.79%,估计今1给出了B&W900mm缸径低速机燃油消后几年保持在60%~70%之间.70年代两次耗率,1980年B&*推出的GFCA90机燃油消·u。《琐海技术》1994年第6用耗率为178~I85g/kwh...  (本文共7页) 阅读全文>>

《辽宁经济》1995年04期
辽宁经济

扬起希望之帆——记大连船用柴油机厂

大连船用柴油机厂,是一家颇具神奇色彩的工厂。告。仍柒人从苦酒申品味出市场法则的A严。“质且”这 她曾象一叶风雨中艰难飘摇的小舟,1978年以前 位老师教会册柴人认识市场需赐什么。在波峰浪谷里跌跌撞撞挣扎了20年,猛然回首,仍在 时针倒拨到1991年。正在向巅峰攀登的大连船用原地徘徊。20年中,可怜巴巴地生产了两种型号,十几 柴油机厂竟发生了一场悲剧。台船用低速柴油机,多数命运不佳。有4台被用户退11月,冬至大连。一缕电波载着寒意飞进工厂:某回,2台被肢解,1台被降低功率使用。一尊尊几百吨重 正在航行的外轮,主机机架局部发生焊缝裂纹。虽然不的庞然大物,竟成为粗制滥造的“样板”。面对着非常时 至于机毁船沉,却足使船东额头冒出冷汗。期脱胎的“低能儿”,人们发出了一声声不可名状的慨 而且祸不单行,一台台机架发生局部裂纹的消息叹。不期而至,陆续发现9台。 她又是潮头击水的巨轮,进入80年代迎风斗浪十 霎时间,船柴上空风雨连绵。船东在指责,...  (本文共2页) 阅读全文>>