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汽轮机供油系统进水的事故分析与处理

汽轮发电机组的润滑油系统和调节保安系统为封闭循环系统,要求其油质具有良好的抗氧化安定性、润滑性能和适当的粘度、抗乳化性能、防锈性能、抗泡沫性能以及清洁度。汽轮机组运行中,由于机组的轴封不严、汽封漏汽、润滑油质量差、轴承箱及油箱真空度不足等诸多因素,导致汽轮机油系统中进水,或存在污物及杂质等,均影响汽轮机油的质量,以致影响机组的正常运行。1设备概况及事故介绍1.1设备概况该汽轮机(N200-12.74-535/535型)为超高压、中间一次再热、三缸三排汽凝汽式汽轮机,油系统采用离心式主油泵供油系统,使用20号透平油,由汽轮机直接带动,主油泵出口压力为2.0MPa,一路供低压保安系统,另一路通向射油器作动力油,1号射油器供主油泵用油,2号射油器向机组润滑油系统系统供油。另该油系统还有主油箱、油净化器、3台冷油器、3台排油烟风机。汽轮机各汽缸端部汽封的漏汽、送汽、排汽及吸汽管路和设备组成了汽封系统。高、中、低压3个汽缸共有6组轴端汽封...  (本文共2页) 阅读全文>>

《沈阳电力高等专科学校学报》2003年02期
沈阳电力高等专科学校学报

200MW机组配汽机构改造分析

国产200MW机组自投产以来,普遍存在170MW负荷附近运行稳定性差、滑负荷等问题,威胁着机组的安全运行。随着电网峰谷差的加大和大机组的不断投运,200MW机组普遍参与调峰,根据考核试验及对运行记录的分析,发现200MW机组在140MW与200MW两个最常工作的负荷点附近效率较低(调节汽阀节流损失大),制约着机组的调峰能力和运行效率。为提高机组运行的稳定性、负荷适应性、经济性和调峰能力,对汽轮机配汽机构进行了改造,采用新型结构凸轮、改变汽门开启顺序、调整调节级喷嘴数,彻底解决了200MW机组长期存在的缺陷。现已成功应用于新余电厂、通辽电厂和朝阳电厂等200MW机组上,取得了很好的效果。1 配汽机构受力分析200MW机组原设计为带基本负荷,强调主蒸汽流量与凸轮转角关系曲线的线性度,各调节汽阀的重叠度较大,机组在170MW负荷左右运行时,油动机开启力矩有一尖峰,同时由于3号调节汽阀的重叠度不合理,存在滑负荷现象。配汽机构凸轮的受力关...  (本文共3页) 阅读全文>>

《华东电力》2001年04期
华东电力

汽缸膨胀不畅的分析及改进

我厂 9号机组系哈尔滨汽轮机厂生产的N2 0 0 - 1 30 - 535/535型凝汽式单轴三缸三排汽机组 ,1 990年底投产。汽轮机的滑销系统及膨胀方向如图 1所示。该机组投产不久 ,发现中压缸膨胀不畅。曾出现机组启动时因为低压胀差大而被迫一再延长暖机时间的现象。 1 997年 9月机组大修后 ,缺陷进一步扩大 ,每次启动 ,低压胀差约达5.4~ 5.9mm,接近最大允许值 6.0 mm。图 1 汽轮机滑销系统及膨胀方向1 监测分析在监测中压缸膨胀时发现 :汽缸全冷态时 ,中压缸膨胀值为 4.4mm,启动带负荷过程中 ,中压缸膨胀值从 4.4mm上升到 9.8mm,之后直至带满负荷 ,仍然指示 9.8mm。而制造厂提供的设计数据 :机组在额定负荷下 ,中压缸膨胀值为 1 3.1 9mm。因此 ,判断中压缸膨胀不畅。由于中压缸膨胀不畅 ,往前推动 2号轴承座的数值远远低于设计值 ,推力轴承 (即转子死点 )就安装在 2号轴承...  (本文共2页) 阅读全文>>

《江苏电机工程》1997年04期
江苏电机工程

华能淮阴电厂200MW汽轮机调速系统的故障分析与处理

华能淮阴电厂两台 200MW机组系北京重型电机厂生产的 N200—130/535/535型超高压、中间再热式、三缸三排汽凝汽式汽轮机。出厂编号0013和0015,分别于1993年11月23日和199if年8月23日安装投产发电。两台机组自投产以后的一两年当中.共发生三十多次调速系统不稳定、卡涩甩负荷问题。这些问题的发生严重影响调速系统正常工作和安全生产。造成我厂两台200MW机组两年内不能实行定压运行。针对这些问题,我厂广大工程技术人员,先后召开了十多次专题分析会,并经常深入现场进行试验观察、摸索和了解.发现可疑的地方及时消除,发现了许多设备缺陷并及时进行解决,并对重大技术难题进行攻关和改进,同时也积累了一些经验,使我厂两台国产200MW机组全面实行定压运行。下面就我厂如何解决200MW机组调速系统运行不稳定、卡涩、甩负荷问题、技术攻关等叙述如下。 1 调速系统运行不稳定卡涩甩负荷的原因分析 门)调速系统卡涩甩负荷现象大多数情况...  (本文共5页) 阅读全文>>

《电力学报》2004年01期
电力学报

苏制200MW汽轮机低压缸改造及经济性分析

山西神头第一发电厂4 #汽轮机为前苏联制造的K - 2 0 0 - 130 - 3型一次中间再热冲动单轴3缸双排汽凝汽式汽轮机,由高、中、低压缸3部分组成。机组1981- 0 4 - 17投运,长期观察发现,机组经济性差,尤其在夏季真空较低的情况下,经常带不满负荷,为了适应现代火电厂节能、高效和环保要求,国家电力公司利用德国复兴银行的混合货款,并经过招标方式确定4 #汽轮机由德国西门子公司对低压缸实施改造,改造中采用了新的气动设计原理、新的叶型,取消鲍曼级以提高效率,并采用新的结构设计方式,提高了设备运行可靠性。1 低压缸改造前存在的问题a 4 #汽轮机的低压缸末级叶片高度为76 5mm ,排汽面积小,不能通过机组的全部排汽量,且次末级叶片设计为鲍曼级,通过次末级的流量,一部分被直接排至凝汽器,余速损失大,加之设计年代早,叶型损失大、叶片拉筋多、机组效率低,低压缸效率较设计值低12 % ,ηL =71.81%。b 机组运行于在5...  (本文共3页) 阅读全文>>

《吉林电力技术》1996年02期
吉林电力技术

浑江发电厂5号机甩负荷原因分析及处理

浑江发电厂5号汽轮机是哈尔滨汽轮机厂生产的N21O一130一535/535型汽轮机。调节系统采用电调和机械液压调节系统,可以分别通过电液切换阀控制机组运行。两套液压调节系统主要包括铰链高速弹性调速器、调速器错油门、同步器、中间错油门、功率限制器、高中压油动机及反馈错油门、配汽机构微分器以及电液转换器、电液切换阀。2试验及设备解体检查情况机组甩负荷情况 浑江发电厂5号汽轮机组自1991年末投产以来,调速系统运行状况不好,先后发生过十几次甩负荷事故。其中有相当多次甩负荷后,未经运行人员操作,机组自动恢复带满负荷,而其余数次甩负荷后,调速油压、润滑油压、附加保安油压、脉动油压均大幅度下降,并引起低油压保护动作。例如1993年5月2日上午10:30,负荷从Zo8Mw下降到195MW,然后又上升到213MW,此时运行人员刚一减负荷,负荷突然甩到零,同时调速油压下降显著,润滑油压低,工值来信号,交流润滑油泵联动。由于附加保安油压急剧下降,致...  (本文共3页) 阅读全文>>