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交通模型网络分配技术(英文)

拥挤的城市道路网络的建模工作一直是世界各国研究的课题.各种方法的准确程度也不相同,一个基本的方面就是在追求战略规划目的的同时取得成效,和在准确地表示地域范围内交通运转情况需要之间寻求一种平衡.在许多城市中,需要能够同时评价这两者的灵活的模型.OveArup&Partner  (本文共15页) 阅读全文>>

《中南民族大学学报(自然科学版)》2011年04期
中南民族大学学报(自然科学版)

带弹性需求的平衡交通分配非线性互补模型及算法

讨论了带弹性需求的平衡交通分配问题,给出了这类问题的非...  (本文共4页) 阅读全文>>

《内蒙古公路与运输》1960年30期
内蒙古公路与运输

道路网络交通分配初探

文章针对当前道路交通规划中存在的一些不足,提出了对交通分配问题的再...  (本文共3页) 阅读全文>>

南京航空航天大学
南京航空航天大学

恶劣天气影响下航路交通分配与实证研究

近年来,由于恶劣天气导致的航班延误已经司空见惯。而当延误发生时,多数情况下航班会选择地面等待,造成了空域的资源浪费,使得整个航路网的运行效率降低。为了深化空管体制机制改革,增强空域资源保障,提高空域运行效能,飞行前的局部改航策略势在必行,其为受到恶劣天气影响的航班提供的备选路径不仅完善了空中交通管制预案,而且有助于提高航空公司的经济效益,构建安全高效的空中交通管理体系。另外,空中交通管理者(下称空管员)与交通出行者(下称飞行员)之间对于路径的选择颇有分歧,管理者往往站在全局最优的角度分配交通流,出行者则希望自身出行利益最大。考虑到空中交通流量管理单位与航空公司在进行路径选择时考虑的目标的不同,两者之间的矛盾日益突出,基于博弈论的分配思想具有现实意义。本文在回顾了国内外关于改航与交通分配的研究,从考虑恶劣天气影响航路的程度及范围出发,基于历史气象数据和飞行计划数据,对航路受损情况进行全面分析,明确了飞行员在进行路径选择时需要躲避的...  (本文共83页) 本文目录 | 阅读全文>>

合肥工业大学
合肥工业大学

基于可替换路径对的交通分配研究

静态交通分配理论作为交通规划中的基础核心之一,在各类交通问题的研究中有着广泛的应用。随着交通问题研究的日益深入,高效求解传统静态交通分配问题已经不再能够满足研究的需要,如何高效、精确求解更为贴近现实的复杂情景下的静态交通分配问题,显得越来越重要。本文以提高求解复杂情景下交通分配问题算法的效率与精度为目标,考虑了路段通行能力限制的交通分配问题和混合多用户的交通分配问题,本文的研究工作主要包括:首先,通过对比多种静态交通分配算法,采用了基于可替换路径对的交通分配算法,并将其应用于增广拉格朗日乘子法的框架中用于求解路段通行能力限制交通分配问题的子问题,并考虑到增广拉格朗日乘子法的劣势,设计了求解子问题的动态精度方法,验证了设计算法的效率与精度,以及动态精度的有效性,通过灵敏度分析了最优的动态精度步长。然后,对混合多用户的交通分配问题的变分不等式模型,基于对角化方法的框架,分别对网络中的用户类别与起点进行对角化,设计了基于用户类别、基于...  (本文共60页) 本文目录 | 阅读全文>>

《数学的实践与认识》1985年01期
数学的实践与认识

关于“交通分配”问题的数学模型及算法介绍

“交通分配”问题简单说就是要研究路网上交通流量的计算,有如电网上电流的计算、水网中流量的计算.具体来说,我们考虑一张城市的路网图,其顶点表示城市的一个区域,而两顶点间...  (本文共5页) 阅读全文>>