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1Cr17Ni4不锈钢等离子体喷涂金属涂层的摩擦磨损特性研究

研究了1Cr17Ni4马氏体型不锈钢表面等离子体喷涂FeCrAlY、NiCrAlY2O3和NiCrAlY金属涂层的组织结构和小位移滑动的摩擦磨损特性。采用拉伸方法进一步分析了各涂层的结  (本文共6页) 阅读全文>>

《复合材料学报》1987年03期
复合材料学报

铝/石墨复合材料高速高温下的摩擦磨损特性

本文研究了用中间法新工艺制造的铝石墨复合材料在高速高温下的摩擦磨损特性。试验在销盘式试验机上进行。滑动线速度最高达9.4米/秒。在2米/秒干摩擦时,所有测试的复合材料磨损量均小于基体合金。20...  (本文共8页) 阅读全文>>

《合肥工业大学学报(自然科学版)》1988年01期
合肥工业大学学报(自然科学版)

柴油机活塞环-缸套典型材料摩擦磨损特性的研究

作者利用M200型摩擦磨损试验机、2001型轮廓仪、S-570型扫描电子显微镜Talyserf-S200型圆度仪等测试仪器,对中小型柴油机活塞环—缸套摩擦副常用的典型材料,进行交替配对组成九对摩擦副、在一定的速度及润滑条件下,以载荷及时间...  (本文共10页) 阅读全文>>

《含氟材料》1989年01期
含氟材料

填充PTFE摩擦磨损特性

填充 PTFE 是很好的耐磨材料。以玻璃纤维(GF)、碳纤维(CF)、石墨、二硫化钼、金属氧化物、青铜粉、PPS、聚酰亚胺等为填充...  (本文共4页) 阅读全文>>

北京理工大学
北京理工大学

湿式多片离合器摩擦副滑磨过程摩擦磨损特性研究

随着车辆传动技术的快速发展,湿式多片离合器传递的功率密度不断增大、转速不断提高,摩擦副工况条件恶化,由于摩擦磨损问题所造成的离合器早期损伤已成为制约车辆传动装置寿命提高的瓶颈。本文以湿式多片离合器为研究对象,进行理论建模、仿真计算和试验测试,研究了各影响因素下摩擦副局部润滑与摩擦磨损特性、摩擦副高温摩擦磨损特性与磨损机理、热翘曲引起的间歇接触对摩擦副摩擦磨损特性的影响,用来指导湿式离合器优化设计、改进控制策略,提高车辆传动装置的可靠性。本文主要研究工作如下。(1)应用Hu和Zhu所建立的点接触混合润滑模型和Archard磨损模型,建立了湿式离合器摩擦界面多工况参数下局部润滑、微观接触状态、承载机理、摩擦磨损的量化计算方法,得到了湿式离合器微观摩擦界面的局部压强分布、油膜和微凸峰承压比、弹性变形、局部温升、实际接触面积、摩擦系数和磨损量。(2)通过仿真计算和湿式销-盘试验,研究了速度、温度、压力及摩擦材料孔隙度对摩擦副局部润滑与摩...  (本文共147页) 本文目录 | 阅读全文>>

《国外机车车辆工艺》1999年01期
国外机车车辆工艺

窄轨列车用制动盘和闸片的摩擦磨损特性

铸铁制动盘自1953年以来就已在日本的列车制动中应用,但在运用中存在耐磨性和热裂方面的一些问题,因此自1975年以来又开发了一些其它种类的制动盘材料。19...  (本文共6页) 阅读全文>>