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船舶振动预报数据的智能化输入

AutoCAD2000在三维功能、数据库、二次开发、VBA、AutoLISP、ADS等方面新增了许多功能,其中许多功能可应用于船舶CAD方面.比如VBA很好的继承了Basic和Visual Basic易学易用的特点,具备强大的开发功能和最新的开发技术[1-5].此外,VBA中的代码完全是在进程内执行的,与AutoCAD完全共享内存空间,所以执行速度快,语言结构简洁.而且,主程序可根据用户的需要,在嵌入时安排VBA的侧重点.因此,VBA是一种很好的开发工具[6-7].船舶振动问题是船舶设计者和使用者都非常关心的问题.船舶振动的计算方法很多,每种方法都需要对船体的结构形式、剖面形状、材料参数、分布质量等方面进行分析[8-9],即需要大量的人工数据的输入,影响计算精度和工作效率.为解决此方面的问题,该文所编制的软件是基于ActiveX自动化界面技术,通过AutoCAD显示出来的信息,应用VBA编程识别出船体结构等设计图纸中蕴涵的各种需...  (本文共4页) 阅读全文>>

哈尔滨工程大学
哈尔滨工程大学

船舶振动预报数据输入的智能化研究

船舶市场的国际竞争愈来愈激烈,由于传统的船舶设计方法已不能满足现代船舶设计的需要,近年来船舶设计中引用了计算机技术,使设计计算工作大大简化。海船设计已引入了不少国外软件,但是在军船和内河船设计中还大量使用AutoCAD软件,国外的海船设计软件通过DXF文件也可以同AutoCAD软件相通。所以通过AutoCAD软件平台对船舶结构图进行数据处理,从而智能化分析船舶结构几何、物理等参数的研究,这无论是对船舶设计,还是对船舶结构动、静强度计算都具有重要意义。本文就是基于此目的,通过船舶设计图形的数字化研究,实现船舶振动预报数据输入的智能化。采用了以VBA为工具,进行AutoCAD的二次开发的方法,并将此方法用于船体结构的AutoCAD图纸研究。为了用B样条曲线描述船舶线型,本文首先介绍了其最关键的内容,即B样条曲线插值程序设计原理。其次对船舶结构的构件和板分别进行参数识别,然后将所有数据分模块录入事先建立好的参数化的数据库,为计算船舶振...  (本文共81页) 本文目录 | 阅读全文>>

《计算机辅助工程》2016年06期
计算机辅助工程

船舶振动及舱室噪声评价集成软件开发

0引言中国船舶工业发展迅速,已成为全球重要的船舶设计与制造中心.减振降噪作为绿色船舶设计的重要技术,是船舶设计领域研究热点.对于船舶振动水平的评价,国际标准化组织(International StandardOrganization,ISO)于1984年制定ISO 6954—1984振动评价标准,并于2000年更新补充ISO 6954—2000(E)舒适度等级评价标准.世界各主要船级社也都制定各自的船体振动评价标准,以适应所关注的海域及海况.对于船舶噪声水平的评价,国际海事组织(International Maritime Organization,IMO)和多国船级社制定共同标准,在此基础上各国根据自身对噪声环境的更高要求,对于船体不同位置噪声的声压级和舒适度等各有不同规定.[1-3]船舶振动评价覆盖的频率范围较窄,一般局限于0~80 Hz.目前,对于船舶振动的数值评价,在低频域主要通过结构动力学有限元法进行计算,在中高频域主...  (本文共7页) 阅读全文>>

《教育教学论坛》2017年06期
教育教学论坛

《船舶振动》课程教改实践

一、《船舶振动》课程的现状分析《船舶振动》是为船舶与海洋工程专业高年级学生开设的专业选修课,主要讲授振动力学和船舶振动的相关知识以及工程应用。教学目的是让学生提早了解船舶振动问题,掌握船舶振动的基本概念,锻炼工程应用技能。《船舶振动》是一门非常专业的课程,要达到好的教学效果不但需要教师有好的教学方法,还需要学生良好的数学、力学以及船舶专业相关的知识基础。目前本科阶段开设《船舶振动》这门课程普遍存在以下几个问题[1]:(1)知识点多且难,而本科阶段课时安排普遍较少,该课程包括单自由度、多自由度和连续体振动系统的基础知识以及船舶振动及减振等专业知识。(2)工程实践性强、学科基础要求高,《船舶振动》课程要求学生能较好地掌握“高等数学”、“线性代数”等基础学科知识和“船体结构”、“船舶结构力学”和“船体结构强度”等专业基础课程,目的是解决船舶振动的实际工程问题。(3)教材内容抽象枯燥,难以激起学生的自学兴趣。学生普遍认为教材文字生硬难懂...  (本文共2页) 阅读全文>>

《舰船科学技术》2017年16期
舰船科学技术

基于CPLD的船舶振动监测系统设计

船舶振动和噪声不仅影响船载精密仪器设备的正常运行,还会影响船舶工作人员的身体健康,因此,船舶振动与噪声的监控具有重要的实际意义。通过实时监测船舶振动与噪声,操作人员可以通过振动信号的频谱分析诊断船舶的设备运行状态,实现船载设备的故障诊断与预防,有利于提高船载设备的安全、可靠运行[1]。本文针对船舶的振动与噪声监测问题,提出以CPLD逻辑控制器和数字信号处理技术DSP为基础的船舶振动监测系统,并对该系统的网络结构、硬件组成、工作原理、信号分析与处理过程等内容进行介绍。1船舶振动监测系统的整体设计方案本文在基于CPLD逻辑控制器的船舶振动监测系统开发过程中,主要进行了以下几个方面的设计:1)网络结构设计本振动监测系统采用中央计算机、网桥、测量处理单元和传感器的分层网络结构,如图1所示。振动监测系统的中央计算机内部集成了CAN总线通信卡,信号通过CAN结构进行传输;CAN网桥主要负责信号的传输,将系统内部的局域网相互连接成统一的整体;...  (本文共3页) 阅读全文>>

《高等教育研究》1996年01期
高等教育研究

藉助科研收入促进实验室建设

高校实验室是教学、科研的重要基地,其建设的好坏直接影响教学、科研水平。改革开放以来,船舶系在抓好科研工作的同时,还非常注重将科研收入投入实验室建设,有力地推动了教学、科研的发展。 船舶系现有三个实验室,即船舶实验水池实验室(船池)、船舶振动实验室、船舶焊接实验室。实验室的建设过程体现了以自力更生为主、艰苦创业的精神。船舶系和各实验室的领导及有关教师认识到,实验室建设是一项基础性建设,需要有足够的资金投入,但在国家教育经费很有限的情况下,进行实验室建设,不能完全依靠国家投资,必须要自己设法开辟新的资金来源,自筹资金搞建设,才能尽快充实和改善实验条件,保证和促进实验水平的提高。用自筹资金建设实验室,虽然要暂时影响个人收入,但随着实验室的档次和水平的提高,不仅可以提高教学质量,而且还有利于承担更多的科研课题,得到更多的科研经费,积累实验室再建设的资金,使实验室建设走向良性循环。因此,船舶系各实验室几年来始终坚持将科研收入投入实验室搞建...  (本文共2页) 阅读全文>>

《振动与冲击》1987年02期
振动与冲击

关于船舶振动衡准的新设想

概述 船舶振动对人员、设备和船体结构的危害,已环广泛地被人们所认识.为了限制船舶振动的干扰与影响,人们已经对振动衡准研究了五十多年。从1930年以来,许多专家、学者、研究工程师、著名的研究机构以及有的国家巳颁布了大量的船舶振动衡准方案。表1和图1至图6所示,即为这些衡准方案中的一部分以及它们与1506弱4《商船振动的评价指南》的比较.1功9年由交通部上海船舶运输科学研究所、大连工学院和上海交通大学所共同编写的《海船船体振动衡准》获得我国船舶标准化委员会批准通过并颁布实施。这个衡准的舒适性部分限界线与1506弱4的比较见图7、图8与图9所示。┌──────────┐│┌────睡平方削─┤│障不舒适 ││├─────────┤││}“‘渊舒搜“““ ││├─────────┤││一. ││└─────────┤└──────────┘┌────────┐│ 垂向││淤 │├────────┤│、狱巡彭纽 │├────────┤│可...  (本文共6页) 阅读全文>>