分享到:

用插齿刀加工的少齿差内啮合变位系数的确定

少齿差内啮合传动是指内沙F齿轮的齿数差较少的一种行星传动形式,它具有传动比大、体积小、重量轻伽工方便等优点,日益广泛地应用于国防、矿山、冶金、化工、纺织、起重运输、建筑工程、食品工业和仪表制造等部门和行业中「’].在少齿差内啮合传动中,目前使用最广泛的行星齿轮和中心齿轮的加工方法是范成法[‘].外齿轮大都采用螺旋形的齿轮滚刀在滚齿机上切制而成.内齿轮通常是采用插齿刀在插齿机上插制而成[’j变位系数的确定是少齿差内啮合传动设计的关键.文献[4」中所述的内、外齿轮都按滚齿加工的计算公式推导出的变位系数的迭代公式,与内齿轮插齿卦齿轮滚齿的实际加工情况不一致,虽然能够保证给定的重合度和齿廓不重迭干涉系数的要求,但是不能保证标准项隙,而且一般得出的啮会角也比较大.本文推导了少齿差内啮合传动实际加工情况的变位系数的迭代公式,解决了上述问题.l限制条件的分析少齿差内啮合传动由于内方【齿轮的齿数差少,易于产生各种干涉.少齿差内啮合传动示意图如图...  (本文共4页) 阅读全文>>

《现代机械》1996年01期
现代机械

少齿差传动的发展概况及方向

l少齿羡传动简介1.l摆线针轮少齿差传动少齿差传动有很多类型。最早出现的是以外摆线为齿廓曲线的传动形式,由于其中的一个齿轮采用针轮的形式,亦称摆线针轮行星齿轮传动。目前,摆线少齿差传动已发展成为少齿差传动中应用最广泛、最基本的一种类型,还发展了二齿差传动、复合齿形、行星轴承和偏心套合并等新结构。摆线针轮行星齿轮传动由于其主要传动零件皆采用轴承钢并经过磨削加工,传动时又是多齿啮合,故其承载能力高、运转平稳、效率高、寿命长,但加工精度要求高,结构复杂。1.2渐开线少齿差传动渐开线少齿差传动的原理与摆线针轮少齿差传动原理基本相同,其区别在于内外齿轮的齿廓曲线采用渐开线,其轮齿结构简单,啮合接触应力小,承载能力高,可以采用软齿面,加工也较容易。但是,由于当内啮合的一对渐开线齿轮相互齿数差很少时,极易产生各种干涉。在设计过程中,选择齿轮几何参数的计算十分复杂。现在随着电子计算机的普及运用,渐开线少齿差传动得到较迅速的发展。目前有柱销式、零...  (本文共2页) 阅读全文>>

《机械工艺师》2000年10期
机械工艺师

用随机试验法选择少齿差传动的变位系数

一、引言在渐开线少齿差行星齿轮传动中 ,由于内齿轮和外齿轮的齿数相差甚少 ,所以需要对它们的渐开线齿形进行变位。为了保证它们之间的啮合不发生齿廓重迭干涉 ,并有一对以上的轮齿啮合。内、外齿轮都要选择适当的变位系数。选择变位系数的方法有封闭图法和试凑法。封闭图法就是根据变位系数的限制条件 ,绘制出各种每一对少齿差内齿轮副的封闭图 ,在许用区内就可以选择出满足限制条件的变位系数。这种方法需要有足够多的封闭图。试凑法是先根据齿数差选定一啮合角α′ ,并试取变位系数x1,由无侧隙啮合方程求出相应的x2 ,然后检验其是否满足限制条件。若不满足 ,则重新选择x1、α′ ,直到限制条件都得到满足为止。这种方法要求设计者具有一定的经验。若估计值偏差较大时 ,试算次数也相应增多。本文采用随机试验法 ,借助于计算机来选择变位系数。这种方法适用于各种齿数的少齿差传动。  二、变位系数的限制条件设计少齿差传动 ,需要选择适当的变位系数 ,以便满足渐开线...  (本文共1页) 阅读全文>>

《机械设计》1992年01期
机械设计

偏曲轴输入的少齿差减速机

少齿差减速机在国内外的应用日益广泛。如摆线针轮减速机(以下简称摆机)我国1990年全国产量已达10余万台,并逐年上升。出现这种情况的原因在于少齿差减速机具有最简单的结构和广阔的速比范围,单级减速比就可达到100。近5年的中国专利申请有关减速机部分,有一半左右与少齿差有关,有的已经实际使用。 众所周知,渐开线齿形是加工最容易、使用最广的,但是渐开线少齿差减速机的市场占有率却很低,据统计1990年全国年产不到5千台,而且都是小功率小扭矩的;甚全达种减速机至今还没有一个行业标准或部颁标准。分析表明,与摆机比较,现有中心曲轴输入的渐开线少齿差减速机(以下简称中机)具有以下的缺点; (l)摆机行星轴承受力仅为中机的60%左右,即寿命提高五倍左右 (2)摆线轮一与针齿有半数齿同f付接触.且二者都磨削,故运转平稳,噪声小。 (3)摆机单级效率可达卿伙、一外%,而中机一齿差为85%~ 90%。 (4)山于输出机构的消弃,。吏度达到HRC58一6...  (本文共3页) 阅读全文>>

《中国电瓷》1982年06期
中国电瓷

少齿差行星减速机构用途的推广

一、前言 行星齿轮机构在机械行业已被广泛用于减速、增速、差动、合成和操纵等过程之中。然而,对于少齿差行星齿轮传动的应用,仅局限于航空工业或减速机设备,灵活用于一般工业领域的不多。通过学习和直接在滚筒部件上初步采用少齿差行星机构以实现减速的验证工作,我们感到,少齿差行星机构与一般轮系比较,有很多独特之处。 1一级传动即能得到很大的传动比;这有利于使设备结构紧凑、省料,因而占地面积小。 2.同时工作的齿对多,可提高齿的啮合效率,减轻齿而接触应力,提高齿的承载能力。 3.内外齿的工作磨损、使用寿命几乎等同,对维修有利。 4.形成油膜能力强、润滑好、振动和噪音小。 在这种机构中,由于内外齿轮阴齿数差少,容易发生齿而重迭等千涉,故在设计和制造时必须慎重对待。 在1981年的一项工程建设中,我们在一条皮带机阴主滚筒和一台300公斤球磨机的设计中采用了“三齿差”一行星传动的减速方案。’己与构成少齿差的减速机相比,结构要简单得多,主要是避免了形...  (本文共5页) 阅读全文>>

《机械设计》2003年12期
机械设计

万向节型少齿差传动机构的研制

齿差齿轮副和一个具有等角速度转换功能的传力机构组成。工程中目前使用的传力机构有销轴式、浮动盘式、十字滑块式、零齿差式和曲柄式等几种。这些传力机构各有特点和不足,以应用最为广泛的销轴式为例,其优点是结构简单。缺点是:(1)行星齿轮轴承的径向载荷较大;(2)销孔的位置精度要求较高,销轴的安装也有一定的难度,一般只有生产少齿差减速器的专业工厂能加工好,非专业的一般机械厂往往很难加工合格,在一定程度上限制了少齿差传动的推广。以下提出的以万向节作为传力机构的少齿差传动是消除这两种缺点的有效形式。最近,上海应用技术学院与工厂合作试制了一台用万向节作为等角速度传力机构的单偏心少齿差传动的建筑卷扬机。样机运转正常,噪音较小,载荷试验、速度、油温等测试都符合国家标准。1 结构简介图1是结构简图,传动部分布置在卷筒内,行星齿轮与主轴间用一个双万向节联结。在这个双万向节中,行星齿轮的叉头与十字销孔环间、主轴叉头与另一个十字销孔环间及双叉与2个十字销孔...  (本文共2页) 阅读全文>>