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飞机多学科设计优化中的近似方法分析

首先介绍了近似方法中的二次响应面方法、径向基神经网络方法、Kriging方法和增强的径向基函数方法。结合测试函数和某机翼模型为例  (本文共5页) 阅读全文>>

西北工业大学
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飞机多学科设计优化中的近似方法研究

在飞机多学科设计优化过程中,通常需要很多次迭代才能得到最优结果,而且各学科的每次计算也会花费大量的时间,这严重影响了优化过程的可行性。为了减少计算时间,但又不会对各学科计算结果造成太大的影响,因此我们用近似方法来建立各学科的近似模型,以此来减少每次迭代时各学科所用的大量计算时间,使飞机多学科设计优化可以顺利的进行下去。如果用近似模型来代替真实模型,那么近似模型精确度就变得非常重要。近似模型和真实模型相差不大,近似的精度很高,优化出的结果就是有意义的,可信的;反之,优化出的结果就是没有意义的,不可信的。本文的主要工作是总结各种近似方法的特点,编写各近似方法的程序,通过算例总结出各种近似方法的适用性。本文首先给出了建立近似模型前所需的实验设计方法。用实验设计方法选择实验点,可以使实验点更均匀,更具有代表性,从而为建立精确的近似模型打下良好的基础。然后总结了二次响应面方法、移动最小二乘法、径向基神经网络方法、BP神经网络方法和Krig...  (本文共80页) 本文目录 | 阅读全文>>

西北工业大学
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飞机设计的多学科优化方法研究

飞机设计是一个复杂的多阶段的过程,同时也是一个反复迭代、逐渐接近最优的过程。在飞机设计各阶段中,任务定义阶段、概念设计阶段和初步设计阶段的综合优化设计对提高飞机整体性能具有极其重要的意义。然而要实现飞机综合优化设计却绝非易事。由于飞机是一种大型复杂工程系统,它的设计覆盖多个学科,各学科设计都非常复杂,而各学科之间又相互关联,加之存在大量的设计变量和约束条件,使得要将各学科有效的组织起来进行飞机综合优化设计的难度非常大,如果采用传统的优化设计方法来实现几乎不可能。随着世界航空工业的发展,人们对飞机的综合性能提出了越来越高的要求,进行飞机综合优化设计的需求也就愈加迫切。在这种情况下,多学科设计优化方法(Multidisciplinary Design Optimization,MDO)应运而生。本文以多学科设计优化算法及其在飞机设计中的应用为核心,主要进行了如下研究:1.对现有多学科设计优化算法进行了较全面的分析,清晰地描述了各算法...  (本文共211页) 本文目录 | 阅读全文>>

《计算物理》2005年01期
计算物理

耦合径向基函数与多项式基函数的无网格方法

耦合径向基函数和多项式基函数,形成一种新的近似函数.该近似函数对散乱分布的离散数据点进行逼近时,只需节点信息,不需要划分网格.详...  (本文共8页) 阅读全文>>

《装备制造技术》2017年04期
装备制造技术

基于径向基函数的刀路跟随

影响3C产品外壳高光亮倒角边工艺良率的最主要因素是高亮边是否均匀,由于外壳的刚性低,经过夹具夹紧后不可避免地出现微小的形变,从...  (本文共4页) 阅读全文>>

《洛阳师范学院学报》2017年05期
洛阳师范学院学报

探讨不同径向基函数求解常微分方程

基于插值理论,探讨了运用分式径向基函数、高斯径向基函数、MQ径向基函...  (本文共5页) 阅读全文>>

《现代经济信息》2012年04期
现代经济信息

基于径向基函数的汽车销量预测研究

径向基函数具有良好的逼近任意非线性函数和表达系统内在的难以解析的规律性的...  (本文共2页) 阅读全文>>