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亚临界情况下翼型的非线性压缩性修正

之一口毛汤内七二土女付万a。〔A〕炕。几,MM。 岔仃。厂,研 a日日。丫当地音速来流音速气动影响系数矩阵可压流场的压力系数不可压流场的压力系数当地马赫数来流马赫数,方穴的诱导速度来流速度翼型表面的切向速度几“方向的诱导速度来流攻角压缩性修正因子日一杯l一M氏一杯1二M忿旋涡强度一、引言 在空气动力学线性方程的求解方法中.有限基不解方法是公认的一种极为有效的数值计算方法。它已经广泛地应用于各种线性化空气动力问题中,尤其是在亚音速范围。己有文献对此作了全面评述。 在可压缩的粘性流体中,气流的主管方程是非线性的,不能用有限基本解方法直接求解。对于这样的空气动力学非线性方程,目前主要呆用有限差分法。有限差分法适用性比较广,但是由于该方法的流场参数主要是通过网格节点处的相应参数插值得到的,同时所划分的网格形状又比较规则,这就使得在表面曲率变化较大的地方,比如钝前缘翼型的头部,很难得到满意的结果,而且计算时间冗长,对计算机容量要求亦较大。...  (本文共6页) 阅读全文>>

《西北工业大学学报》1964年02期
西北工业大学学报

给定结构条件下高超音速气流中的最佳翼型

己l岁纷J吕「1 在满足某种限制条件下,来寻求翼型的最小阻力气动外形,这在超音速气流中已豺箫很多,存高超晋速气流中也有不少对箫〔1一6]。本文根据拾定的翼型弦长及桔构力学条件,寻求最小阻力翼型的气动外形,这在投爵高超普速飞行器时,具有一定的实用意义。 C五aPm幼〔6j应用超音速袂化理箫,研究了超音速气流中,一在拾定桔构条件一「具有零攻角的最小阻力翼型。 呱ele〔IJ应用Newton一Bu即malm压强系数公式研究了某些抬定条件下的最小阻力翼型。本文将其中有关拮果与本文尉算出的某些桔果进行了比较。 Egger。「3J和Trul“[4了等人在关于高超音速气流中具青最小阻力的旋成体简题封箫中,己握指出,在某些条件下亡例如拾定相对厚度):最小阻力旋成体可能是婉头的。因此,为了估爵在本文条件下是否会出现钝头最佳翼型的可能性,在本文附录中对此踢题进行了豺输,桔果指出,在目前高超普速翼型所采用的相对厚度范围内,不可能出现钝头的最佳翼型。因...  (本文共9页) 阅读全文>>

《能源研究与信息》2017年03期
能源研究与信息

振荡翼型气动及其噪声特性的数值研究

随着微型飞行器和水下航行器的出现,低雷诺数下翼型的气体动力学特性愈发受到关注.这类飞行器的运动通常经历不稳定的状态,如平振和俯仰.研究[1-2]发现,在相同的流场条件下,做振荡运动的翼型要比静态翼型能产生更高的升力,失速迎角也增加,特别是振荡翼型绕流的涡脱落特性及其诱导的气动噪声与静态翼型诱导的噪声有较大区别.因此,关于振荡翼型气动及其诱导的噪声特性的研究对提高飞行器的气动效率和降噪方面都有十分重要的意义.气动噪声是非定常流动的必然结果,因此,直接求解非定常N-S/Euler方程获得流场与声场解是最符合物理本质的方法.但是,声场的非定常性、声学物理量的小量级及声波传播的特性对数值离散格式、计算网格和边界条件都提出了很高的要求,使得声场直接模拟方法受到极大的制约,应用于工程实际还需时日.因此,基于计算流体力学(CFD)和Lighthill声类比相结合的方法是目前求解气动噪声的主要手段[3].目前关于振荡翼型气动特性的研究较丰富,但...  (本文共6页) 阅读全文>>

《上海交通大学学报》2016年08期
上海交通大学学报

混合翼型对扑翼推进性能影响分析

扑翼运动方式以其高效、灵活的推进能力成为国内外近阶段的研究热点.迄今为止,大部分对扑翼推进性能的研究主要基于标准的NACA翼型[1-4],而PLATZER等[5]指出翼型本身的参数作为影响扑翼推进性能的重要指标也应受到更多关注.SHAO等[6]的研究表明,随展弦比AR的增大,扑翼推力及推进效率均有明显增加;BUCHHOLZ等[7]通过实验发现展长与斯特劳哈尔数的比值对俯仰运动下扑翼推进性能有着显著的作用;ASHRAF等[8]对不同的NACA翼型进行数值模拟计算,发现相对最大厚度值较小的NACA翼型可获取较大的推力,而NACA翼型尾部的弯曲程度对扑翼推进性能无明显影响,YU等[9]通过高保真数值仿真对相对最大厚度值在4.0%~20.0%的多组NACA翼型进行研究,指出不同的NACA翼型在不同的运动参数下产生的水动力性能有明显区别,且在低斯特劳哈尔数下相对最大厚度较小的扑翼翼型可取得较优的推进性能.鉴于国内外对水下扑翼运动的研究大多...  (本文共6页) 阅读全文>>

《江苏科技大学学报(自然科学版)》2015年02期
江苏科技大学学报(自然科学版)

水平轴风力机叶片翼型光冰结冰的数值研究

青藏高原风能资源十分丰富,风能发展在青藏高原上如火如荼的进行着.青海选定的风力厂都处于高寒地区,风力机叶片的覆冰现象不可避免,这将导致叶片的气动性能以及风力机功率的输出达不到设计要求.风力机叶片的结冰是由过冷水滴撞击叶片表面后冻结成冰覆盖在叶片表面上.根据过冷水滴冻结的过程,将结冰类型分成霜冰(rimeice)和光冰(glaze ice).霜冰是指撞击到叶片表面的过冷水滴立即冻结所形成的比较规则的冰;而光冰是指过冷水滴不能立即完全冻结,未冻结的水被风吹动沿表面流动,并在流动过程中逐渐冻结而形成的冰.叶片结冰影响风力机的气动性能和运行安全,给风力机带来了极大危害.例如,覆冰会改变叶片的外部形状和气动性能,增大叶片阻力、减少升力,影响全机操纵性、稳定性,最终导致风能的转化效率降低,严重的甚至会导致叶片的损毁,发生运行事故.风力机叶片结冰已经成为保证风力机安全运行需要解决的迫切问题.对于叶片翼型结冰的研究,最理想的方法是风洞实验.如B...  (本文共5页) 阅读全文>>

《美苑》2015年S2期
美苑

《翼型》

~~《翼型》...  (本文共1页) 阅读全文>>

权威出处: 《美苑》2015年S2期