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DD3单晶镍基高温合金凝固过程的研究

1.前言 DD3合金是国产第一代单晶涡轮叶片材料,它去除了普通铸造高温合金中常存的微最合金化元素,使合金的初熔温度大大提高。这一特性使高温固溶处理得以在单晶合金中广泛应用,大幅度提高了合金的力学性能。同时,微量成分的调整,使得合金的凝固特性产生明显的变化。本研究工作通过对三种成分合金的凝固试验以及对凝固组织的显微分析来判断DD3合金凝固特性的变化规律。 2.试验材料与方法 试验用三炉合金,它们的分析成分列于表1。对上述三炉合金作等温凝固试验,试样嵌放在石墨中加热熔化,然后在1400~1240℃范围内等温凝固10min,然后水淬。 等温凝固后的试样用金相显微镜和扫描电镜观察凝固组织,用定量金相技术确定不同凝固温度下的固一液百分数,用能谱和电子探针测量固一液成分并用示差热分析技术测合金的DTA曲线,升温速率为10OC/min。AgO航空学报第10卷 表1试验用合金的成分,wt肠 合金号{。{。;}’二}w IM。{A,{:、{、, ...  (本文共4页) 阅读全文>>

《北京生物医学工程》2013年01期
北京生物医学工程

DD3基因在前列腺癌中表达的研究进展

0引言前列腺癌是男性最常见的恶性肿瘤之一,随着我国社会人口的老龄化出现,前列腺癌的发病率也逐年增高。对前列腺癌的早期诊断,早期治疗关系到前列腺癌的预后情况。因此目前对前列腺癌的肿瘤标志物检测也成了众多研究人员研究的热点。DD3(differential disPlay eode3)是近年来发现的前列腺癌高特异性基因,是一个临床潜力很高的前列腺癌标志物。目前已有文献报道DD3基因仅在前列腺上皮细胞中表达,具有较高的肿瘤特异性川,在前列腺癌的早期诊疗中具有良好的临床应用价值。1 DD3基因的分子生物学DD3基因是1999年由BussemakeS等川发现,定位于人类染色体9q21一22,高度特异的表达于前列腺癌(prostate eaneer,pCa)细胞。DD3基因含有4个外显子和3个内含子。内含子l最大,长约20kbp,内含子2和内含子3较小,分别为873bp和227bp。目前国外更多研究表明DD3的特异性区域位于外显子4中[2]...  (本文共4页) 阅读全文>>

《实用诊断与治疗杂志》2008年04期
实用诊断与治疗杂志

前列腺癌高特异性标志物DD3基因研究进展

随着人口老龄化和平均寿命延长,近年来前列腺癌(prostate carcinoma,PCa)发病率有上升趋势。前列腺癌早期诊断具有重要意义,目前常用的诊断方法包括直肠指检(digitalrectal examination,DRE)、血清前列腺特异性抗原(prostatespecific antigen,PSA)检测及直肠超声引导下穿刺活检。Meta分析结果显示:DRE异常或PSA水平增高者,患前列腺癌的可能性仅为20%~25%,而2个指标均正常者仍有10%可能患有前列腺癌[1]。通常,DRE和PSA异常者需进行直肠超声引导下穿刺活检来确诊。如以PSA3.0 ng/mL为活检指征,阴性率可达70%~80%[2]。因此寻找更特异的前列腺癌标志物来协助早期诊断、减少不必要的活检成为研究热点。DD3(differential display code 3)是近年来发现的前列腺癌高特异性基因,是一个具有临床潜力的前列腺癌标志物。本文将对...  (本文共4页) 阅读全文>>

《材料工程》2008年07期
材料工程

一种提高DD3单晶高温合金蠕变性能的热处理工艺

DD3合金成分简单,不含稀缺贵重元素,具有成本低、比重轻、强度高、综合性能好的特点[1,2],至今,已累计研制某先进航空发动机DD3单晶叶片数千件。对于航空发动机叶片材料而言,蠕变性能是发动机使用可靠性最重要的性能指标之一。研究表明,对一特定成分的单晶高温合金,其蠕变性能主要与强化相γ′的含量、尺寸、形态紧密相关,同时与合金强化元素分布有关[3-7]。对第一代单晶合金CMSX-2及第二代单晶合金CMSX-4的研究表明,γ′相的尺寸和形态明显影响单晶合金[001]取向的蠕变性能,尤其对合金的中温蠕变性能影响显著[8]。另外,对多种单晶高温合金的热处理研究也表明,成分的均匀化有利于提高合金的蠕变性能[9-11]。为提高DD3单晶合金的蠕变性能,提高发动机叶片使用可靠性,拟通过热处理制度的调整和优化,改善DD3单晶高温合金的组织和元素分布,从而提高DD3合金性能。1实验方法采用螺旋选晶法在定向凝固炉上对DD3母合金进行熔炼及定向凝固,...  (本文共4页) 阅读全文>>

《材料工程》2008年08期
材料工程

热等静压对DD3单晶高温合金组织与性能的影响

热等静压处理是消除铸件内部疏松孔洞等缺陷、提高铸件致密度的有效方法,在国内外得到广泛应用[1-3]。单晶高温合金由于铸造凝固过程特别,相对其他铸造合金,铸造缺陷较少,故长期以来,对单晶高温合金的热等静压研究甚少。但对单晶合金的组织和性能研究表明,单晶高温合金在凝固过程中在枝晶间形成一定量的疏松和缩孔,这些疏松和缩孔是合金持久蠕变及疲劳失效的主要裂纹形成源。为减少或消除单晶高温合金中的铸造缺陷,进一步提高单晶高温合金的综合性能,国外已开展了将热等静压的技术应用于单晶高温合金的研究。在对第一代、第二代单晶高温合金中的热等静压应用研究过程中,发现热等静压可有效消除单晶合金枝晶间的疏松和缩孔等缺陷,且显著提高合金疲劳性能[4-6]。但目前将热等静压应用于单晶高温合金零件实际生产的报道较少。在国内,热等静压技术虽广泛应用,但热等静压技术在单晶高温合金中的应用研究尚未开展。DD3合金是我国第一个第一代单晶高温合金[7],已应用于某先进航空发...  (本文共4页) 阅读全文>>

《航空材料学报》2008年04期
航空材料学报

单晶高温合金DD3的相特征

单晶高温合金作为航空发动机的关键材料,元素种类多,成分复杂,合金化程度高,相的组成和含量、相尺寸及元素分配比等参量直接决定了合金的使用性能[1~4]。尤其是γ′相的成分、含量、粒度分布对合金高温持久、蠕变等性能影响显著[5,6]。对于单晶高温合金,无论是合金设计还是材料分析,都首先围绕相的组成、含量、形态及元素分配行为等方面展开。一直以来,对单晶高温合金相的研究甚为广泛,但主要集中在对热处理后相的组成、尺寸、形态变化方面,而对于热处理前后合金相的组成、含量、元素分配行为等特征变化的研究报道并不多。DD3合金是我国第一个在航空发动机中应用的镍基单晶高温合金,具有成本低、比重轻、强度高、综合性能好的特点[7,8]。为深入理解该合金的相组成、元素分配行为以及合金元素的强化机理,促进合金的合理应用及完善合金的设计理论,本工作深入研究该合金的相特征及热处理前后γ′强化相的特征变化。1试验方法试验合金为DD3合金,母合金成分及性能满足HB7...  (本文共5页) 阅读全文>>