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齿轮减速器系统可变固有特性动力学研究

考虑到齿轮传动啮合刚度的波动和传动误差的影响以及轴承支撑刚度的作用 ,对二级齿轮减速器传动系统进行了理论建模和动态响应分析 ,并与实验结果进行了比较。结果表明 ,齿轮传  (本文共5页) 阅读全文>>

《振动工程学报》1989年03期
振动工程学报

浸入水中的椭圆形柱壳的固有特性

圆柱壳与流体的耦联作用问题已得到了广泛和深入的研究,而对椭圆柱壳的研究却很少见.本文讨论椭圆柱壳与外流体的耦联振动.在理想流场的假设下,...  (本文共10页) 阅读全文>>

上海交通大学
上海交通大学

考虑初始状态的梁单元固有特性的计算方法及在桥梁工程中的应用

桥梁的固有频率和固有模态,在大跨度桥梁的动力特新分析中有着重要的意义。在实际桥梁工程中,往往由于梁上存在结构自重、桥面集中质量、机动车荷载等作用,存在一定的初始挠度,进而导致其固有特性发生变化。本文针对考虑初始状态的梁单元固有特性问题,采用能量守恒方程和变分原理,推导得到了梁的振动控制方程和存在初始挠度作用下的梁的固有频率的理论解,明确了存在初始挠度时梁的固有频率的变化规律,以及高跨比、静荷载大小等因素的影响。进一步分析了闵浦大桥等大跨度桥梁上存在静荷载作用下的固有特性的变化,揭示了其在大跨度桥梁工程领域的应用前景。针对初始状态对梁单元固有特性的影响,进行了理论研究。根据能量守恒方程和哈密顿原理,得到了考虑初始挠度作用的梁的振动控制方程。引入简支梁和固支梁的边界条件,采用分离变量法和伽辽金法,得到了均布和集中静荷载作用下的梁的固有频率和固有振型的解析解。分析得到了跨度、静荷载大小对于梁的固有频率的影响。根据理论研究成果,进行了算...  (本文共85页) 本文目录 | 阅读全文>>

哈尔滨工业大学
哈尔滨工业大学

组合U型梁结构的固有特性研究

经过半个多世纪的砥砺发展,我国的航空航天事业取得了令人瞩目的成绩,在航空航天领域也出现了越来越多复杂的机械结构,梁作为最简单的结构经过相互组合受到了广泛的应用。折叠翼飞行器、空间机械手臂和太阳能帆板中的折叠结构均与组合梁结构密切相关。航天器在轨运行期间会受到各种各样的外部激励的作用为了保证其正常运行和运行周期研究其固有特性对于改善组合梁的结构特性具有很重要的现实意义。本文以组合梁结构中的U型梁结构为研究对象,着重分析其固有特性,利用全局模态方法建立系统的动力学方程组并求解然后利用ANSYS有限元仿真来进行模态分析验证理论方法的有效性。由于组合梁的振动情况十分复杂,且组合梁结构梁既有横向振动又有轴向振动,首先进行了等截面细长梁的和横向振动和轴向振动的动力学特性研究,做好组合U型梁研究的理论基础,之后对组合U型梁进行多方论证和求解确立其最佳的建立坐标系的方案,利用全局模态方法建立系统的动力学方程组,利用分离变量法求得系统的模态函数方...  (本文共74页) 本文目录 | 阅读全文>>

《四川建筑》2011年01期
四川建筑

梁桥固有特性测试方法

固有特性(固有频率、阻尼比、振型)是桥梁检测的重要内容。文章对近几年提出的模态测试方法理论进行了阐述,包括模...  (本文共3页) 阅读全文>>

《机械科学与技术》1960年30期
机械科学与技术

县臂板固有特性几种情况的分析比较

采用两种有限单元(矩形板弯元、三角形板弯元)和两种质量矩阵形式(集中质量矩阵、一致质量矩阵)计算等厚度方形悬臂板的固有频率和固有振型,对四种单元/质量矩...  (本文共5页) 阅读全文>>