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基于Kriging模型的翼型气动性能优化设计

将基于Kriging模型的近似技术引入气动优化设计。通过计算两个测试函数的全局极值以及翼型几何形状的重构,比较了基于Kriging模型的优化方法与传统的梯度类优化方法、标准遗传算  (本文共5页) 阅读全文>>

西北工业大学
西北工业大学

基于代理模型的高效气动优化设计方法及应用

研究先进的气动设计方法是发展高性能飞行器的必然要求,而基于CFD的气动优化设计技术则是气动设计的重中之重。一方面,为了保证设计外形在CFD数值模拟情况下的气动性能与真实飞行条件下的气动性能更加相符,高精度的流动数值模拟方法被应用于气动优化设计中,这就大大增加了设计过程中所需的计算花费。另一方面,人们对飞行器气动性能的要求逐渐提高,这就给优化设计方法的设计质量提出了更高的要求。因此,研究设计效率高、设计质量好的气动优化设计方法具有重要的实际应用价值。本文围绕发展适合于飞行器设计的设计效率高、设计质量好的基于代理模型的气动优化设计方法展开研究,发展了一套基于代理模型的高效气动优化设计方法和软件,并成功进行了翼型、机翼、增升装置、飞翼的气动优化设计和考虑弹性的机翼气动/结构多学科优化设计。本文主要开展了以下几个方面的工作:(1)研究了基于Kriging模型(包括梯度增强Kriging模型)的优化算法中的多种自适应样本点加点准则及其约束...  (本文共211页) 本文目录 | 阅读全文>>

南京航空航天大学
南京航空航天大学

基于多输出高斯过程回归的超临界翼型优化

机翼是飞机产生阻力与升力的主要部件,对飞机的性能有着重大影响。翼型的气动外形与飞机的巡航速度、起飞与着陆稳定性、失速可控性和操纵反馈品质等都有着重要的联系。因此翼型的优化与设计在飞机设计中有着至关重要的地位。传统的翼型优化方法,如风洞试验与CFD技术设计周期长、成本高等,严重制约了翼型优化设计的效率。本文提出了一种基于多输出高斯过程回归模型和遗传算法相结合的翼型优化方法,就超临界翼型的气动外形优化设计相关的问题进行了深入的研究。首先,初始翼型上添加一个HicksHenne参数化方法表示的几何扰动,构成一个合理的翼型设计空间。其次,采用拉丁超立方抽样方法在超临界翼型设计空间内构造一系列训练样本点。再采用CST参数化方法对翼型的几何外形进行参数化表示。通过Gridgen网格生成工具和CFD流体力学计算得到对应翼型的升力系数与阻力系数作为响应值来建立初始的MOGP代理模型。MOGP代理模型模拟了输入与多个输出之间对应的函数关系。使用遗...  (本文共67页) 本文目录 | 阅读全文>>

《西北工业大学学报》2010年04期
西北工业大学学报

改进Kriging模型在翼型气动优化设计中的应用研究

文章将拉丁超立方抽样试验设计方法,Kriging模型与优化方法结合发展了一套基于改进Kriging模型的优化设计算法。首先对Kriging模型的拟合精度进行了研究,针对一维函数以及气动问题进行了测试,验证了文中发展的Kriging模型能够较好地对函数进行拟合以及能够运用到气动问题中。为了提高Kr...  (本文共8页) 阅读全文>>

哈尔滨工业大学
哈尔滨工业大学

Co-Kriging代理模型在压气机叶栅气动优化中的应用研究

航空发动机性能的不断提高为研究先进高效的气动优化设计方法提出更高的要求,其中基于代理模型的优化设计方法在气动优化中占据了重要地位。目前,代理模型的构建主要采用高可信度样本,高可信度样本点的获取需要耗费大量的时间和计算量,尤其针对多变量的复杂问题,采用高可信度样本点构建模型效率较低,使得整个优化过程的效率较低。因此,利用大量计算量小的低可信度样本点及少量高可信度样本点构建模型进行优化具有较强的工程意义。针对某高亚音压气机叶栅,本文采用高、低可信度样本点构建Co-Kriging代理模型,以总压损失系数为目标参数对叶栅进行气动优化,并分析了优化前后叶栅内流场性能。同时结合Kriging模型的优化结果,深入剖析了Co-Kriging代理模型在气动优化中的优势。首先,本文阐明了Co-Kriging代理模型的基本理论以及核心思想。参照Kriging代理模型的数学推导过程,推算出Co-Kriging代理模型的预估值公式。针对单变量函数、双变量...  (本文共81页) 本文目录 | 阅读全文>>

《洪都科技》2005年03期
洪都科技

夹层结构复合材料翼型件模压工艺

对夹层结构复合材料翼型件的成型工艺进行了选择、试验...  (本文共5页) 阅读全文>>

《热能动力工程》2019年11期
热能动力工程

前缘微小平板对翼型气动性能影响的实验研究

针对在大来流攻角下,NACA0015翼型发生的流动分离现象,在翼型吸力面前缘加装微小平板研究平板不同加装位置对翼型流动控制效果的影响。在风洞中,通过测力天平,得到翼型升阻力特性变化...  (本文共7页) 阅读全文>>