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重油催化裂化工业装置模拟计算软件的开发

催化裂化是炼油厂中重要的加工工艺之一。重油催化裂化十一集总反应动力学模型[1] 是在蜡油催化裂化十一集总反应动力学模型的基础上建立的 ,从根本上改变了按馏程 -烃族组成划分集总的原则 ,采用了按馏程 -结构族组成划分集总的新思路。  实践证明 ,按馏程 -结构族组成划分的反应动力学模型更能反映出各种组成原料油的动力学特性 ,不仅拟合优度更佳 ,而且在分析上也更为简便 ,利于推广应用[2~ 3 ] 。1 工业装置模拟计算软件 (RCCLK)的编制先在实验室中通过分层测定并采用最优化方法进行参数估计得到催化剂的动力学参数 ,然后编制相应的工业装置模拟计算软件。根据工业装置上采集的标定数据或平稳操作数据 ,利用工业装置模拟计算软件可确定各个装置因数。本工业装置模拟计算软件是针对目前大多数炼厂为适应重油加工需要而大力发展的渣油催化裂化工艺而开发的。为区别于已有的蜡油催化裂化模型的工业装置模拟计算软件 FCCLK,而称之为 RCCLK软件...  (本文共5页) 阅读全文>>

浙江大学
浙江大学

催化裂化过程建模与应用研究

催化裂化是石化行业主要的石油二次加工过程,是提高原油加工深度,生产汽油、柴油与液化气的最重要过程。过程建模是石油化工领域的重要研究课题之一,本论文以催化裂化过程为研究对象,探讨了过程建模与模型应用中涉及的理论和工程应用问题。主要研究工作如下:1.针对渣油催化裂化MIP-CGP (the Maximizing Iso-paraffins Process for Clean Gasoline and Propylene,生产清洁汽油组分并增产丙烯)工艺特点,建立了适用于工业生产的八集总反应动力学模型,注重对裂化产品的集总划分,将丙烯单独集总以提高模型预测精度。根据提升管反应器的两个反应区各自特点,将其分别考虑为理想活塞流反应器和多段理想全混流反应器。所建立模型用于预测裂化产率分布,并设置了装置因数来修正实际过程的未建模因素。2.由于所建立的催化裂化集总模型动力学参数涉及催化剂活化能与频率因子,数目过多,难以用工业数据同时估计。通过引...  (本文共136页) 本文目录 | 阅读全文>>

《炼油设计》1984年04期
炼油设计

常压重油催化裂化及其操作

一、装里概况 我厂催化裂化装置原设计为120万吨/年提升管高低并列式装置。为适应目前及重油催化裂化操作条件的要求,对装置进行了以下改动: 1。再生器密相床增设了取热盘管,外部设汽包、给水泵、扩容冷凝器等辅助设施。取热盘管垂直布置。其中8组为饱和水蒸汽管,取热面积为93.3米2,5组为过热蒸汽管,过热面积为29。1米2。材质为Cr。Mo,规格为小127 x zox700o。 2.再生器分布管原设计开孔808个,现改为622个,采用均匀布孔原则,开孔率由O。5%降到O。4%。 3.再生器原8组杜康型旋风分离器,现堵掉一组。二级翼阀材质改为1Cr18Ni 9 Ti。 4。再生器分布管下锥体部分填死,以减少催化剂加入量。 5.沉降器原3组布埃尔型旋风分离器,;现堵掉一组。一、二级翼阀材质改为1 CrisNig Ti。 6.原料预热炉对流室由4路并联改为两路并联,幅射室由两路并联改为1路串联,并增设回炼油入炉循环线。 7。提升管由底部单喷...  (本文共5页) 阅读全文>>

《炼油设计》1984年04期
炼油设计

重油催化裂化新工艺的探讨和分析

一、发展我国重油加工的必要性和加工途径 目前我国原油的加工深度是相当浅的,预计到1985年全国炼油厂平均轻质油收率才能达到55%。而美国在1975年轻质油收率巳达到78 .4%,尚有n%重油被烧掉,当时曾有人测算:“将所有重油全部进行深度加工(采用重油加氢脱硫和催化裂化联合加工新流程)到1985年可使轻质油收率提高近90%左右,使轻质油在1975年的基础上增加。。85亿吨,原油的需要量不但不增加还能降低0.5亿吨,可减少原油进口25%”。 目前我国与国外情况相似,若将全部重油进行深度加工(采用重油催化裂化工艺等),则全国轻质油收率可由46.8%提高至65.4%。若保持原汽柴油产量不变,可减少原油加工量25%,若作为出口原油可多换取外汇约40亿美元。由此可见,在能源供应日益紧张石油短缺的今天,发展重油深度加工,对提高轻质油收率,降低原油消耗,增加外汇收入尤为重要。 目前重油深度加工的方法有延迟焦化、溶剂脱沥青、重油加氢脱硫和催化裂...  (本文共10页) 阅读全文>>

《炼油设计》1985年06期
炼油设计

美国重油催化裂化技术综述及评价

一、概况 为解决我国重金属含量及残炭值高的重油深度加工问题,我们随有关单位去美国石伟公司、环球油品公司和凯洛格公司进行了考查。并参观了由这三个公司设计建设的五个炼油厂的重油催化裂化装置。他们有石伟公司用道达尔技术设计的阿肯色城炼油厂及阿德莫尔炼油厂;环球油品公司设计的阿希兰公司卡特斯堡炼油厂,凯洛格公司设计的菲利普斯公司斯威尼炼袖厂及萨博能源公司萨博炼油厂。 美国重油催化裂化发展的形势是比较弓!人关注的。从1961年美国凯洛格公司和菲利普斯公司合作,在博格炼油厂建设世界上第一套重油催化裂化装置(HOC).之后,七十年代后期陆续出现了环球油品公司的重油催化裂化(RCC)技术,以及近几年石伟公司的重油催化裂化(RFCC)技术。目前,这些技术已进入推广阶段。但是,由于近几年来美国市场上出现原油跌价,汽油与沥青差价减少(原来差价为40美元/吨,现仅了美元/吨),加上前一段时间英国煤矿工人罢工,影响了美国重油深度加工的发展。七十年代美国有...  (本文共7页) 阅读全文>>

《炼油设计》1985年01期
炼油设计

常压重油催化裂化

吉林省扶余炼油厂(以下简称扶炼)砚型催化裂化装置原设计处理能力为3。0万吨/年。1982年以来,该装置进行过掺炼常压重油及纯常压重油催化裂化试验。装置经不断总结经验和改革不适应重油催化裂化的条件,在有关单位协助下于1983年8月试验取得比较满意的效果。在此期间装置平稳地运行了103夭,按计划停工,共加工常压重油11400吨,生产汽、柴油8300吨,产品质量符合出厂指标。 一、装t概况 扶炼催化裂化装置与硕型催化裂化装置相比,其反应、再生系统有以下特点: 1。再生器设有中1350 x4。。。毫米的一密相(高速床)与小1650 x 275。毫米的二密相及高11。5米的稀相沉降净空段。二密相上部有取热管。 2。反应器取消了原稀相提升管出口的分布板,另增加一个中460 x3。。。毫米的反应筒。筒内装有1。。x100毫米方形孔的格栅挡网六层,每层间距300毫米,依层次旋转15度角。其目的在于破碎气泡,改善流化质量,强化气固接触,提高反应速...  (本文共3页) 阅读全文>>

《炼油设计》1985年04期
炼油设计

任丘重油催化裂化

一、前官 我尸催化裂化装置原设计为加工120万吨/年馏分油的高低并列式分子筛提升管装置。后经改造成加工“万吨/年常压渣、油的大型催化裂化装置。1983年9月以大庆常压渣油为原料,采用长岭共Y一15分子筛催化剂正式试生产,共运转70多天,取得了良好的效果。其结果表明,大庆常压渣油残炭、重金属含量较低,是理想的催化裂化原料。 由于我厂每年必须加工大量任丘油,而任丘常压渣油残炭、重金属含量比大庆常压渣油高得多(见表1),所以任丘常 衰1常压滋油性质项目大庆}任丘馏份范围,.C收率,重%占原料d二。分子量S,重%N,重%V,PPmNi,PPm不…。;::76…35073。60。9 162 0。14 0。2255 14。045。915。25群飞1。。。e少运动粘度,厘斯44e488 42 0。09 2。09 1。2838。220。6626。5224。2525。0014。0020。612。4重金属含量,ppm Fe Ni Cu V4。260...  (本文共4页) 阅读全文>>