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50MW凝汽式汽轮机的供热改造

汽轮机在国民经济生产各行业中起着十分重要的作用,小型凝汽式汽轮机发电机组是我国国民经济发展的历史产物。随着科学技术的进步,汽轮机发电机组正向大容量、高效率、高参数和自动化的方向发展。目前,世界上汽轮机初始参数已达到超临界状态,甚至超超临界状态:汽轮机单轴功率已达到800MW以上,双轴功率达到1300MW,机组的运行、监控、数据处理均已实现计算机自动控制。本文对广州石化股份有限公司使用的一台50MW凝汽式汽轮机供热改造进行了研究,该机组是1999年8月投产的,原来主要用于发电,因其热效率较低,随着国家能源政策的变化,将很快被淘汰。所以在符合国家能源政策的前提下,对已有凝汽式机组进行改造,使之成为带供热系统的汽轮机组在经济上有重大意义。1 热经济性研究在实际工程中,对汽轮机组除了考虑常见的热效率,还应对系统进行热经济分析。采用全面用能和324节能的观点,应该是既要节能,又要在能级匹配的情况下用能,不仅要从数量上还必须从质量上全面考察...  (本文共4页) 阅读全文>>

《冶金动力》2011年02期
冶金动力

凝汽式汽轮机组排汽温度高分析及对策

1现状攀钢能源动力中心热电站共有5台凝汽式汽轮机组,其中1#F、2#F、3#F带额定功率12 MW的汽轮发电机组,6#G、7#G带AV63-16式汽轮鼓风机组(一用一备),主要向4#高炉供应冷风。热电站循环冷却水系统为开式母管制,共设有8台循环水泵(设计流量3168 m3/h,扬程32mH2O),4用4备(或5用3备),回水经循环水泵加压后送入两座1200 m2双曲线冷却塔冷却。自2006年起,热电站运行机组排汽温度异常升高,机组额定工况下,部分运行参数如表1所示。由表1可知,机组端差最高达15℃,异常偏高(端差正常值一般为3~10℃),表明机组凝汽器传热恶化,凝汽器换热效果差;机组循环冷却水温度最高达42℃,超最高设计温度值9℃。机组循环冷却水温度和端差偏高,直接导致机组排汽温度偏高。严重影响机组的安全、经济运行。2原因分析2.1循环水温度高原因分析(1)双曲线冷却塔冷却效果变差循环水水质变差,双曲线冷却塔内壁微生物衍生,长满...  (本文共4页) 阅读全文>>

《机械工程师》2010年06期
机械工程师

300MW凝汽式汽轮机供热改造

为了节能降耗、提高机组的经济性,满足电厂供热采暖、工业抽汽等多元化的需求,哈尔滨汽轮机厂对1980年代末1990年代初投运的本厂生产的N300-16.7/537/537型一次中间再热亚临界凝汽式汽轮机进行改造。限于当时机组通流设计水平,该型机组的高压缸效率较低,热耗与设计值偏离较大,进而影响整机的经济性。根据对300MW机组运行状况的多年调研和分析,以及设计人员的不懈努力,我厂对该型机组进行优化改造,特别是在连通管上打孔抽汽,成功实现了凝汽式机组供电与供暖同时兼得的可喜成果,极大提高了机组的经济性。1选择在连通管上进行供热改造的原因改造机组是指在保持原机组设计蒸汽参数、热力系统不变,高中压缸外缸不变,高压隔板套原支撑方式不变的前提下进行优化设计。将纯凝机组改造为供热机组,有两种改造方案。第一种方案就是在高中压汽缸上进行打孔抽汽,重新设计高中压内缸,在进行汽缸结构设计时留出供电厂抽汽用的抽汽管即可。但该方案改造成本太高,加工周期太...  (本文共2页) 阅读全文>>

《一重技术》2004年01期
一重技术

浅析凝汽式汽轮机的清洗

黑化集团公司“18·30’’工程中,合成系统的原料气压缩机、合成气压缩机和冰机均采用凝汽式汽轮机驱动,并且均为单系列离心式压缩机。从开车至今,汽轮机因多次积盐,导致其振动值超出警戒值而被迫停机,直接影响合成氨生产的连续稳定。l积盐的形成,.1积盐的种类汽轮机的积盐可分为水溶性积盐和不溶性积盐。其中水溶性物质主要是钠盐,包括Nacl、Na3Po礴、N必i刃,和Na0H;不溶性物质主要是5102。在汽轮机沉积的盐类中,si仇的增加几乎是与钠盐含量的减少成比例的。二氧化硅大量沉积的温度范围是272℃至饱和温度之间,也有人认为是在380一60℃之间。1.2影响燕汽带盐的因素各种盐是通过蒸汽带人汽轮机的,而蒸汽中的盐是由以下原因带人:锅炉运行状态不正常,例如汽水共腾事故,给水质量不合格,炉水含盐量高,致使蒸汽中夹带的水分中含盐量高。汽水分离效果不好,蒸汽中的水大量进人汽轮机,使汽轮机中原来已经附着在叶片中的盐沉积物形成不规则冲刷,从而使汽...  (本文共3页) 阅读全文>>

《内蒙古电力(集中供热技术专辑)》1988年03期
内蒙古电力(集中供热技术专辑)

凝汽式汽轮机的供热改造及低真空供热的试验

一、中低压凝汽式汽轮机的改造 (一)、概 述 随着电力工业的迅速发展,汽轮发电机组的单机容量和蒸汽参数不断增大,热效率大大提高,这样的大型机组在火电厂中所占的比重愈来愈大。而那些五、六十年代起过重要作用的中低压机组,由于发电煤耗比大容量机姐要高30~50%(约多0.150~0.160的/kwh),经济性差,发展的趋势将为高参数大容量的机组所取代。我国仍在运行的中低压机组还有1000多万千瓦,如果一下子把这些机组都淘汰是不现实的,如何在目前条件下继续发挥它们的作用?实现热电联产将凝汽机改为供热机组是改造中低压机组的一个有效途径。 利用现有的凝汽机组供热,可以使发电和供热煤耗大幅度降低,每年可以节约大量的燃料,具有重大的经济意义,同时可以减少许多小工业锅炉对大气烟尘污染,改善地区的环境卫生,为广大人民造福。 据有关资料介绍,苏联1949年起就对凝汽式八轮机改造成低真空供热方式进行试验研究,在这方面积累了丰富的经验,已改为低真空供热的...  (本文共6页) 阅读全文>>

《工程热物理学报》1988年04期
工程热物理学报

余热动力回收系统的热经济学优化

本文以回收余热流体显热的动力系统为对象,就其热经济学优化问题作了讨论. ,。流、盯一一二…户阳 一一J讨门丁斗、冷却水 一卿~一 图l一个典型的余热动力回收系统 一、估价方程的应用及总投资的计算 本文参照K.E.Nichds研究凝汽式汽轮机所给出的结果[11,统计核算了国产汽轮机有关方面的资料[z,,],对Nichols的方程作了修正,给出的凝汽式汽轮机估价模型如下: 少:一。。(N,。/N,),。n:丫刃·r,·r。。二(一)式中,必,为汽轮机的造价,D,为末级动叶栅顶圆直径,,,为汽轮机的级数,,。为汽轮机的排汽口数;f,、f。分别是汽轮机的进汽压力和末级动叶栅顶圆线速度对汽轮机造价的影响系数;Nt。为汽轮机的基准输出功率(选定),而Nt为实际输出功率;a。、b。是待定系数,由功率为Nt。的汽轮机的造价和要估计的汽轮机的功率范围以及工质种类等所确定.式(l)中f,和le的值通过下列式子确定(n为汽轮机的转速): fo.966...  (本文共3页) 阅读全文>>