分享到:

大直径嵌岩桩承载性能的试验分析

1工程概况本文以焦桐高速某桥梁桩基的静载试验数据为依托,对大直径嵌岩桩的承载特性进行分析。试桩共两根,编号为1#,2#,对桩侧土、桩端土通过自平衡静载试验来测定其荷载传递参数;对桩端进行压浆处理,通过埋设于桩身和桩端的量测元件得出实时数据,对比压浆前后嵌岩桩的承载性能的变化。试桩参数见表1,试桩所处位置主要地质情况见表2。表1试桩参数试桩号桩径/m桩长/m长径比嵌岩深度/m嵌岩比持力层岩性预估加载值/k N桩身弹模(×104MPa)1#1.5 31 20.67 18.03 12.02弱风化花岗岩2×6 564 2.82#1.5 24 16 9.66 6.44微风化花岗岩2×5 122 2.8表2试桩主要地层概况表试桩号层号层底标高/m层厚/m岩(土)层类别推荐承载力[σ0]/k Pa极限摩阻力τi/k Pa1#1 118.54 0.6中砂150 402 111.14 7.4亚粘土120 403 105.14 6亚粘土140 45...  (本文共3页) 阅读全文>>

重庆交通大学
重庆交通大学

港口工程嵌岩桩使用性能试验与数值分析研究

随着我国经济建设的不断发展,我国的基础设施建设正处于一个蓬勃发展的时期,由此产生了大量环境复杂的地基问题需要处理。嵌岩桩由于具有承载力较高、造价低廉、施工简便、抗震性能较好等优点,作为解决高、重、大型建筑物地基基础问题的常用手段,在港口工程中已得到了广泛的应用,取得了巨大的经济效益和社会效应。本文首先深入探讨了嵌岩桩在竖向和水平荷载作用下的工作性状,分析了嵌岩桩荷载传递与变形规律,总结了嵌岩桩的桩土侧阻力、桩岩侧阻力、桩端阻力发挥的整个过程;得出了嵌岩桩可能的破坏形式及其影响因素。针对嵌岩桩的受力特点,分别对现阶段竖向和水平荷载作用下嵌岩桩的计算方法依次进行了介绍,并提出了先计算固定嵌岩深度下竖向承载力而后与水平荷载作用下的最小嵌入深度来比较的嵌岩桩受力分析方法。针对理论分析成果,通过寸滩三期工程中所采用的嵌岩桩,进行了现场原位试验和室内模型试验,分析嵌岩桩的实际受力与变形规律、桩土侧阻力和桩岩侧阻力以及桩端阻力的发挥及变化过程...  (本文共113页) 本文目录 | 阅读全文>>

湖南大学
湖南大学

嵌岩桩竖向承载机理及其承载力计算方法研究

随着国民经济的高速发展,我国交通基础设施建设步伐越来越快,为实现国家西部大开发战略,边远山区及西部地区的公路、桥梁等交通基础设施建设正稳步推进,跨江河与跨山谷高架桥的修建日益增多。对于大跨径桥梁,其上部荷载较大且对沉降要求较为严格,而嵌岩桩是少数几种能直接建造在基岩上的基础结构形式之一,其承载力高,沉降较土体中更容易控制在允许范围内,因而嵌岩桩在桥梁基础工程中得到了广范的应用。但是由于桥梁工程嵌岩桩基所处的水文地质条件复杂、施工工艺多样、极限承载力较高、静载荷试验不能达到破坏等原因,人们对其承载性状存在着不同的认识,在承载力计算及嵌岩深度的确定上差别较大。因此深入研究嵌岩桩的承载机理,确定其承载力计算方法,合理选择嵌岩桩设计参数成为亟待解决的问题。故本文结合国家自然科学基金项目“按桩顶沉降控制基桩竖向承载力的设计理论研究”(项目编号50878083)以及湖南省交通厅项目“山区超高桥墩桩基础承载机理及优化设计研究”等课题,对此开展...  (本文共164页) 本文目录 | 阅读全文>>

重庆交通大学
重庆交通大学

深水码头大直径钢护筒嵌岩桩承载性状模型试验研究

近年来,随着三峡蓄水成库后,航运密度加大,内河航运事业稳步发展,大直径钢护筒嵌岩桩在内河深水码头桩基中得到了广泛应用。但目前对大直径钢护筒嵌岩桩受力性能开展的研究相对匮乏。本文利用室内模型试验和数值模拟方法,对考虑有、无钢护筒以及不同嵌岩深度条件钢护筒嵌岩桩的竖向及水平力承载性状进行了研究。本文的主要研究工作及研究成果包括下列方面:(1)试验方法、模型比尺及模型材料的选择。根据大直径钢护筒嵌岩桩实际尺寸及室内试验条件,确定模型比尺取20,材料强度比尺取1,即取原型桩尺寸的1/20,而采用与原型桩相同的材料参数进行室内试验制模;根据重庆港区的地质条件,利用不同配合比的水、砂、石膏及水泥制成混凝土模拟桩身材料以及泥岩地基。为了确定混凝土配合比,进行了标准尺寸模型试块并进行了材料的强度与变形参数试验,根据实际桩身混凝土及泥岩地基的强度与变形参数,确定了混凝土配合比;测试了模型试验数据采集系统,通过率定试验确定了传感器采集数据与真实数据...  (本文共91页) 本文目录 | 阅读全文>>

中国矿业大学(北京)
中国矿业大学(北京)

深圳平安大厦超大直径扩底嵌岩桩竖向承载机理研究

随着高层建筑、市政工程、大型超大桥梁等的建设,超大直径扩底嵌岩桩因其承载力高、沉降小等优点得到了广泛的运用,使用的桩径也在不断增大。深圳平安大厦基桩工程使用了16根桩径5.7 m(扩底桩径7.0 m)和8根桩径8.0 m(扩底桩径9.5 m)的超大直径扩底嵌岩桩。国内外尚无应用先例,被认为是目前世界上桩径最大的扩底嵌岩桩。目前各国规范针对大直径嵌岩桩仍多使用传统的中、小直径嵌岩桩的设计方法。传统的静荷载试验难以对超大直径扩底嵌岩桩进行试验,由于缺少相关的现场试验数据,导致桩身受力状态不明确并造成设计上的浪费。因此,对超大直径嵌岩桩进行研究是对桩基理论的补充,同时也是工程界的迫切需求。本文基于深圳平安超大直径扩底嵌岩桩基桩工程,从理论分析、相似模型试验、数值计算和现场试验四个方面对超大直径扩底嵌岩桩的竖向承载性能进行了分析。超大直径扩底嵌岩桩的桩端多为强度较高的岩层。传统的人工机械开挖的方法难以进行施工,须采用爆破处理。由于爆破会...  (本文共175页) 本文目录 | 阅读全文>>

太原理工大学
太原理工大学

砂卵石土覆盖层大直径嵌岩桩及桩筏基础荷载传递机理与应用研究

由于大直径嵌岩桩承载力高,桩径大、沉降小、抗震性能好等优点,成为高层建筑、重型厂房及桥梁等首选的基础形式。然而,大直径嵌岩桩的承载性状受覆盖层厚度、覆盖层模量、长径比、桩端岩石模量、嵌岩深径比、桩岩接触界面条件和施工等诸多因素的影响,加之,受目前试验条件和测试手段的限制,系统完整的大直径嵌岩桩试桩资料并不多,这些原因都制约了人们对大直径嵌岩桩承载性状的认识。本文在山西省科技攻关项目:“特殊地质条件下嵌岩桩的施工工艺研究”(项目编号2007031172)和横向课题“大直径嵌岩桩承载性状及荷载传递机理的试验研究”的支撑下,运用有限元数值模拟方法,对砂卵石土覆盖层中的大直径嵌岩桩及桩筏基础的荷载传递机理和沉降特点进行了深入研究,并对嵌岩桩的破坏模式进行了创造性探索,取得了如下几方面的研究成果:(1)通过对太原地区砂卵石土覆盖层中承载力高达24000kN(桩径1.8m)和16000kN(桩径1.2m)以上的两根大直径嵌岩桩的桩身内力原位...  (本文共175页) 本文目录 | 阅读全文>>