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路面基层多孔混凝土抗冻性研究

0引言大量路面损坏状况调查和使用经验表明,进入路面结构内的水是造成或加速路面损坏的主要原因。对此,国内外进行了不少研究,力图通过设计合理的排水基层材料以及内部排水系统以减少直至消除路面的水损坏,从而提高路面使用性能,延长使用寿命。多孔混凝土是由水泥、粗集料和水拌制而成的贫混凝土,由于无砂或少砂,这种混合料硬化后存在较多和较大的空隙,具有良好的排水性能。作为一种新型的道路排水基层材料,抗冻性是其耐久性的重要体现,对于冰冻地区而言,多孔混凝土需具备良好的抗冻性能。鉴于多孔混凝土特殊的结构特征,本文在评价普通混凝土常用抗冻性试验方法及评价指标的基础上,进行多孔混凝土的抗冻性试验,对试验结果进行分析,以便为其在具体实践中的应用提供依据。表1水泥技术指标初凝时间/min不早于45218检验项目标准要求实测结果终凝时间/h∶min不迟于105h45min细度/%≤10.03.83d强度/MPa 28d强度/MPa抗压≥11.023.4抗折≥...  (本文共3页) 阅读全文>>

长安大学
长安大学

多孔混凝土排水基层研究

无论水泥混凝土路面还是沥青路面,水是造成路面结构损坏的重要原因。设置路面内部排水系统,将进入路面结构内的水迅速排除是防治路面水损坏的根本途径。而排水基层是路面内部排水系统的重要组成部分,其材料组成、路用性能及结构设计直接关系到路面结构的排水效果和路面的长期性能。对此,本文研究一种新型的多孔混凝土排水基层材料。论文从路面的水损坏及其防治入手,叙述了路面内部排水系统和排水基层的研究现状,提出待研究的问题。研究了多孔混凝土的排水性能,提出空隙率和渗透系数是表征其排水性能的指标,利用自行研制的渗透仪,得出渗透系数与空隙率的相关关系。提出了多孔混凝土配合比设计的指标与标准,通过正交试验设计和均匀试验设计,回归出振动和插捣两种成型方法下强度和空隙率的一系列关系式,据此提出多孔混凝土配合比设计的经验公式法。对多孔混凝土的强度特性和应力-应变特性等力学性质进行研究,试验得出强度随龄期的发展、不同强度间的关系以及模量与强度的关系等,通过试验和机理...  (本文共157页) 本文目录 | 阅读全文>>

《西部交通科技》2007年02期
西部交通科技

多孔混凝土基层抗冻性研究

0引言大量路面损坏状况调查和使用经验表明,进入路面结构内的水是造成或加速路面损坏的主要原因。对此,国内外进行了不少研究,力图通过设计合理的排水基层材料以及内部排水系统以减少直至消除路面的水损坏,从而提高路面使用性能,延长使用寿命。多孔混凝土是由水泥、粗集料和水拌制而成的贫混凝土,由于无砂或少砂,这种混合料硬化后存在较多和较大的空隙,具有良好的排水性能。湖北省咸宁市公路管理局在近几年的107国道路面黑色化改建过程中,就如何解决排水的问题,有针对性地采取了一些具体措施。2006年在实施107国道湖汀段路面改造时,尝试使用了多孔混凝土作为路面排水基层,使用效果较好。作为一种新型的道路排水基层材料,抗冻性是其耐久性的重要体现,对于冰冻地区而言,多孔混凝土仍需具备良好的抗冻性能。鉴于多孔混凝土特殊的结构特征,本文在评价普通混凝土常用抗冻性试验方法及评价指标的基础上,进行多孔混凝土的抗冻性试验,对试验结果进行分析,以便为其在具体实践中的应用...  (本文共4页) 阅读全文>>

《公路交通科技(应用技术版)》2007年04期
公路交通科技(应用技术版)

基于快冻法的多孔混凝土抗冻性研究

多孔混凝土是由水泥、粗集料和水拌制而成的贫混凝土,由于无砂或少砂,这种混合料硬化后存在较多和较大的空隙,具有良好的排水性能。作为一种新型的道路排水基层材料,抗冻性是其耐久性的重要体现,对于冰冻地区而言,多孔混凝土需具备良好的抗冻性能[1]。本文在评价普通混凝土常用抗冻性试验方法及评价指标的基础上,进行多孔混凝土的抗冻性试验,对试验结果进行分析,以便为其在具体实践中的应用提供依据。1试验用原材料及组成设计1.1原材料(1)水泥采用秦岭32.5级普通硅酸盐水泥,有关技术指标见表1。2抗冻性试验2.1常用试验方法及评定指标混凝土的抗冻性试验,目前室内主要有慢冻法和快冻法两种。此外,水工混凝土工程中,常常采用不同形式的无损检测,如共振法、敲击法或超声波法检测混凝土试件在冻融循环过程中的动弹模变化,以评价其抗冻性[2]。混凝土抗冻性试验一般以冻融循环次数及其性能指标的相对降低率联系起来进行评定,这些评定指标主要有:①混凝土抗压强度降低百分...  (本文共3页) 阅读全文>>

《公路交通科技(应用技术版)》2013年11期
公路交通科技(应用技术版)

路用多孔混凝土冻融试验研究

多孔水泥混凝土路面是由高强度的水泥砂浆体裹覆具有骨架结构的碎石集料而形成多孔结构的混凝土路面。该路面类型与排水性沥青路面相似,都具有较大的空隙率,易透水,可降低路面噪声。欧洲与日本水泥协会和日本道路公团在20世纪70年代已开始使用多孔混凝土进行了这方面的研究,除道路工程等土木工程领域外,还用于建筑工程中的非结构部分。近年来,我国的公路行业也从多孔混凝土的配合比、路用性能等方面进行了研究,促进了该种混凝土在我国的应用和推广。但是在季节性冰冻地区应用该种混凝土,降雪融化后会通过其大空隙进入混凝土内部造成混凝土的冻融破坏和裂化,影响了其使用寿命。赵跃,郑木莲等人针对多孔混凝土抗冻性评价指标和方法进行了探讨,但并没有对原材料对多孔混凝土抗冻性进行。本文探究了集料类型、砂和聚合物等因素对多孔混凝土的冻融特性的影响,以期对多孔混凝土在季节性冰冻地区的推广和使用提供依据。1原材料基本性质1.1粗集料本研究选用2种粗集料:9.5mm单一粒径的破...  (本文共3页) 阅读全文>>

《交通世界(建养.机械)》2010年10期
交通世界(建养.机械)

基于快冻法的多孔混凝土基层抗冻性研究

大量路面损坏状况调查和使用经验表明,进入路面结构内的水是造成或加速路面损坏的主要原因。对此,国内外进行了不少研究,力图通过设计合理的排水基层材料以及内部排水系统以减少直至消除路面的水损坏,从而提高路面使用性能,延长使用寿命。多孔混凝土是由水泥、粗集料和水拌制而成的贫混凝土,由于无砂或少砂,这种混合料硬化后存在较多和较大的空隙,具有良好的排水性能。湖北省咸宁市公路管理局在近几年的107国道路面黑色化改建过程中,就如何解决排水的问题,有针对性地采取了一些具体措施。2006年在实施107国道湖汀段路面改造时,尝试使用了多孔混凝土作为路面排水基层,使用效果较好。作为一种新型的道路排水基层材料,抗冻性是其耐久性的重要体现,对于冰冻地区而言,多孔混凝土仍需具备良好的抗冻性能。鉴于多孔混凝土特殊的结构特征,本文在评价普通混凝土常用抗冻性试验方法及评价指标的基础上,进行多孔混凝土的抗冻性试验,对试验结果进行分析,以便为其在具体实践中的应用提供依...  (本文共3页) 阅读全文>>

《交通世界(建养.机械)》2011年11期
交通世界(建养.机械)

多孔混凝土基层抗冻性研究及其应用

多孔混凝土是由水泥、粗集料和水拌制而成的贫混凝土,由于无砂或少砂,这种混合料硬化后存在较多和较大的空隙,具有良好的排水性能。湖北省咸宁市公路管理局在近几年的路面大修改造过程中,就如何解决排水的问题,有针对性地采取了一些具体措施,尝试使用了多孔混凝土作为路面排水基层,使用效果较好。作为一种新型的道路排水基层材料,抗冻性是其耐久性的重要体现,对于冰冻地区而言,多孔混凝土仍需具备良好的抗冻性能。鉴于多孔混凝土特殊的结构特征,本文在评价普通混凝土常用抗冻性试验方法及评价指标的基础上,进行多孔混凝土的抗冻性试验,对试验结果进行分析,以便为其在具体实践中的应用提供依据。试验用原材料及组成设计原材料水泥采用32.5#普通硅酸盐水泥,有关技术指标见表1。集料集料选用洁净、坚硬而耐久的碎石。本试验所用集料为本地石灰岩碎石,其有关技术指标见表2。配合比抗冻试验采用表3所示四种级配的集料,每种级配多孔混凝土采用振动法成型试件,对应的配合比如表4所示。...  (本文共3页) 阅读全文>>