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1604年泉州大地震的资料与分析

1604年泉州大地震的资料与分析贾素娟(国家地震局地球物理研究所,北京100081)摘要合理使用历史地震资料是科学地评价工程场地地震安全性的关键问题之一。以1604年发生在泉州海外的大地震为例,阐述了如何分析与使用历史地震资料,以便为工程建设提供可靠的抗震设防依据。关键词:地震参数,影响烈度,地震资料,1604年泉州地震1前言1604年发生在福建泉州海外的7了级大地震,由于震中在海域且当时的文献记载又非常有限,因此,不同学者对资料的分析解释各异,定出的宏观震中位置和震级大小存在很大差异。然而,这次地震是福建沿海唯一的大地震,其地震参数以及宏观影响场的合理确定,已成为该地区工程地震工作的关键问题之一。拟建中的福建核电站场址位于泉州附近的惠安山前海边。场址所在的泉州地区,历史上曾遭受到以1604年泉州大地震为代表的几次强震的影响。由于福建核电站场址地震安全性·评价工作的需要,根据《工程场地地震安全性评价工作规范》和《核电厂安全导则》...  (本文共5页) 阅读全文>>

《福建论坛(文史哲版)》1994年05期
福建论坛(文史哲版)

浅析1949年以前泉州沿海走私与缉私的斗争

自清康熙二十四年(1686)设置海关以来,查禁走私一直是海关的一大业务。18世纪始,沿海鸦片走私日甚一日,十分猖狂,查私工作日显重要,成为阎海关各关卡的工作重心。虽自嘉庆元年(1796)以来,清政府明令禁烟达十五、六次,但却愈禁愈多,至20世纪初年.鸦片走私仍屡禁不绝。清代查私历来由海关与地方文武衙门共负其责。虽然泉州沿海的走私船R仍可由偏僻小港启航出海,或者假借对台贸易而私贩南洋.但由于海防官兵加强巡缉.走私只能采取小规模或分散的办法。1862年3月初一.闽海关更为常关,至1931年6月1日常关撤销,在此期间泉州海关各关卡一直届于常关。受洋、常关所实施的不同规则之影响.使得原本管理制度就不完善的常关漏洞更多,使走私者有机可乘。在政局动荡、经济衰退的特殊环境里,加上海关设备简陋、常关关员查私不力,故常关时期泉州海关及所辖查私成效甚微。1931年6月三日起,泉州常关归厦门关管辖,泉州海关及各卡这一时期才有真正的查缉成就。尽管走私防...  (本文共4页) 阅读全文>>

《中国机电工业》1994年03期
中国机电工业

充满活力的泉州民营经济──来自泉州的报告

随着改革并放的不断深入,我国社会主义经济发生了结构性的变化,民办集体、股份合作和个体、私营等非国有经济成分异军突起,跟国有经济和外资一起,为构筑社会主义市场经济“大厦”起了很重要的作用。不久前,记者特地采访了市场经济活跃的福建省泉州市,亲身感受到民营经济的活力。泉州的民营经济,特别是其中的个体、私营经济,经历了艰辛曲折的发展过程。该市地少人多,1万平方公里的土地上居住着593万人日。长期以来,由于是海防前线,国家在此投资极少,大批劳力没有出路。然而,这里是我国著名侨乡,先辈为生活所迫,离乡背井出洋谋生。现在,他们的后辈不仅给家里捎来了血汗钱,而且传回了可贵的创业精神和风险意识。当地群众穷则思变,利用闲散的侨资、侨房,加上闲散的劳力起步,创办企业自谋生路,这便是泉州民营经济的发端。民营经济的生产经营,一开始就按市场经济的规律运作,从市场获得生产要素,在市场竞争中求得生存与发展,按市场需求组织生产,因而形成了灵活有效的运行机制,其中...  (本文共2页) 阅读全文>>

《福建学刊》1995年02期
福建学刊

“泉州模式”的历史轨迹

“泉州模式”指泉州市农村经济发展的模式,是对泉州这个特定地区,在特定历史背景下,农村经济发展变化规律及其运行机制的基本特征所作的理论概括,泉州农村经济发展是以乡镇企业为突破口,进而带动了农村各行各业朝着专业化、社会化、商品化方向协调发展,所以乡镇企业发展是“泉州模式”的轴心。一、“泉州模式”形成的历史背景泉州是一座历史悠久的文化名城,又是中世纪世界著名的通商口岸和我国主要的侨乡和台胞祖居地。随着改革开放形势的迅速发展,台湾海峡形势的逐渐缓和,1985年国务院作出了开放闽南厦、漳、泉三角地区的战略部署。泉州市管辖的晋江、南安、惠安、安溪、永春、德化和鲤城七个县(区)也都先后宣市为沿海开放县(市),泉州市由对台斗争的前线变为对台贸易的前沿,成为实施沿海发展战略的重点地区。在改革、开放、搞活的方针指引下,勇于经商,善于经营的泉州人充分发挥侨乡的优势,以乡镇企业为突破口,冲破了高度集中计划经济管理体制的束缚和“以粮为纲”单一经济的桂桔,...  (本文共5页) 阅读全文>>

《中国外资》1995年01期
中国外资

追昔说今话泉州

厦门以北,福州以南,台湾海峡西岸,有一座枕山面海,古今中外闻名的港口一泉州。 该泉州港古老,可以追溯到中国南北朝时代的南朝,那时泉州就有与海外通商往来的记载。到了唐代成为中国对外贸易四大港口之一。南宋时,泉州跃为全国两大商港之一,与广州并驾齐驱,与七十多个国家通商往来。元代,泉州的海外交通进入了黄金时代,与埃及的亚历山大港并称为“世界最大的贸易港”。泉州东郊著名的后诸港,是马可·波罗当年回国的启航地,郑和下西洋的停旋码头。“州南有海浩无穷”,“涨潮声中万国船”,是宋朝诗人留下的展现泉州湾执墙林立、商贾云集.繁忙兴盛景象的诗句。泉州,作为我国古代“海上丝绸之路”的起点,名不虚传。 如果您到“泉州海外交通史博物馆”、“‘泉州湾古船陈列馆”一游,可以大开眼界,领略我们的先人海纳百川的气魄和在当时处于领先地位的精湛的技艺。据史料记载;在宋元时期,亚非各国商人侨寓泉州者数以万计由泉州扬帆东可至口本,南至南亚诸国.西达波斯、阿拉伯半岛,直至...  (本文共1页) 阅读全文>>

《南方文物》1940年40期
南方文物

宋代泉州桥梁及其建造技术

宋代泉州桥梁及其建造技术陈鹏一泉州俗称"温陵",属亚热带海洋性季风气候,四季常青,花木不凋,当北方已是冰雪披复的初冬,这里依然温润如春。滨海连亘四百二十多公里,港湾曲折深邃,是沟通海外各国的天然门户。由于泉州自然条件优越,物货充羡,经济腹地广阔,至迟在公元六世纪的南朝就与海外交通往来。唐代中期,沿海地区经济发展加快,出现"市井十洲人"、"船到城添外国人"的初步繁荣,与广州、交州、扬州并称我国四大对外贸易港。五代泉州进一步对外开放,城市得到扩展,街市拓宽,货栈高筑,刺桐城美誉自此流传。两宋时期,泉州地方经济与海外交通在前朝的基础上起飞,特别是1087年设置管理海外贸易的市舶司,不仅为政府提交巨额国库收入,地方也积累大量资金用于城市建设,市区范围一再扩展,宗教庙宇建筑遍布所属晋江、南安、惠安、同安、安溪各县,桥梁津渡数以百计,富商巨贾比比皆是。海外贸易的迅速发展,也极大限度地刺激着地方生产力的进步,使泉州的造船、航海、制瓷、纺织、建...  (本文共5页) 阅读全文>>