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应用渐开线滚刀在数控滚齿机上展成加工非园齿轮原理和数学模型的研究

现代机械工业的发展,大量采用了非园齿轮传动机构,而非团齿轮传动机构的运动学特征是能实现主运动和从动运动之间转角的非线性变化关系,具体地讲,就是可以实现变传动比的传动关系。因此,应用非园齿轮机构特性,可以代替普通连杆机构和凸轮机构的作用。其优点首先是:非园齿轮传动机构比连杆机构在完成同一运动机能时,牢靠、紧凑、传动平稳且传动时容易实现动平衡。其次是非圆齿轮传动机构比凸轮机构传动可靠,前者能实现连续地单向循环运动,而后者只能实现往复运动,若要再现函数,必须要有力的封闭,一要附加弹赞装置,此时,凸轮机构就产生附加的动载荷,于是,运动精度和精度保持性就较差,、面且也无法实现某些函数的再现。若采用非园齿轮传动机构,不但能实现凸轮机构的运动机能,而且不产生上述缺点,这就是现代机械工程中特别是印剧机械及自动化仪表机构中大量采用非园由轮的重要原因之一‘最后“个优点是按一定运动规律采用斗阳齿转能实现变速运动比其它机构容易,这是因为它仅通过节曲线的...  (本文共14页) 阅读全文>>

《机床》1988年10期
机床

车床床头箱固定传动副齿轮机构的改进

普通车床床头箱中,用于左右螺纹加工和正反走刀功能的固定传动副齿轮机构,虽不尽相同,但功能一样。我厂通过实践摸索出一种结构简单,工艺性好的固定传动副齿轮机构。今以改进CG 6140B高速车床为例介绍于下。 图la为CG6140B的原固定传动副齿轮机构,用了六个齿轮,其传动比i=n主/n出=0.95(式中n主为主轴(I轴)转速,n出为输出轴(Ⅳ轴)转速)。我们在保证i值及Ⅰ、Ⅳ轴位置不变的前提下,改进设计成图1b所示的机构,仅用了三个齿轮。图1bo中Ⅰ、Ⅲ轴的位置即是图1a中Ⅰ、Ⅳ轴的位置。由图1b可知.。;、。。及Z。三个齿轮的技术参数必须同时满足传动比d和已定中心距(图2)的要求。其具体设计计算如下。 1确定齿轮齿数和模数 已知传动比!一0.95可化为19/20、38/40、57/60及76/80等分数。考虑到中心距的限制和相当的齿轮强度,暂定齿数。;一60、8。一3吕、。。一57,模数 m—2.25 mm。其计算中心距为同盟可...  (本文共2页) 阅读全文>>

权威出处: 《机床》1988年10期
《华南理工大学学报(自然科学版)》1988年01期
华南理工大学学报(自然科学版)

三公用齿轮变速机构的优化设计

在金属切削机床的变速系统中广泛地采用了公用齿轮,在各类机床中都不难找到单公用或双公用齿轮变速机构的实例。有关双公用齿轮变速机构的优化设计已有论述〔1〕,〔2〕。但对于三公用齿轮变速机构却研究得较少。众所周知:当采用了这种机构后,可以使机构的齿轮总个数减少,并使机构的轴向尺寸得到明显的缩短。与双公用齿轮机构相比较,可以减少一个齿轮并可缩短轴向尺寸3B(B:齿宽)。从而节省了材料和制造成本。但该机构在设计上往往存在径向尺寸较大,导致结构体积增大以及公用齿轮使用啮合次数较多而造成寿命缩短等缺点。本文意图以三轴两传动组组成三公用齿轮变速机构为例,讨论了混合公比与转速重迭的变速系统,用优化方法设计出最小变速机构的总体尺寸,从而算出了各齿轮齿数的优化值并绘制出了最佳转速图与传动图。 对于三公用齿轮变速机构,如果不允许转速重迭,一般是不能获得按等比级数排列的转速数列。而转速重迭的三公用齿轮变速机构有时也有采用。如图1示是九级重迭为七级转速的Z...  (本文共9页) 阅读全文>>

《阜新矿业学院学报》1989年02期
阜新矿业学院学报

不完全齿轮首尾齿齿顶降低系数的计算

I 前 言 由于不完全齿轮机构在设计计算和加工制造上与齿轮机构很相似,这给不兄全蝴e机构的设计和制造带来了Jq多方便。诚然不完全齿轮机构既是一种伺歇运动机构,必然会出现由静到动和由动到静所产生的惯性力引起的冲击,目前大多数都采用瞬心线附加杆的办法来减小其冲击。。在设 完全齿轮机构时还必须考虑主动轮(不完全齿轮)在进入和脱离啮合时,是否会出现齿顶干涉现象。这就需要进行计算来确定干涉与入,若有干涉现象就要采取降低不完全齿轮首尾齿的高度来避免干涉,以保证正确传动。 关于不完全齿轮首尾齿齿高的降低量在一些教材及书藉中都作过一些介绍,但在实际设计工作中应用起来感到比较困难。计算亦比较复杂。因此笔者在包包机的设计过程中采用了下述的计算方法来确定首尾齿齿顶降低系数。2 齿顶降低系数的计算 在计算齿顶降低系数时。,先要确定从动轮的定位方式是齿定位(单齿定位)还是齿问定位(双齿定位)。定位方式的确定一方面要根据齿轮的加工及机器联动的要求,再要渍下...  (本文共4页) 阅读全文>>

《振动工程学报》1989年01期
振动工程学报

齿轮边频特征识别方法的研究

引言 随着电子计算技术的发展,用声振信号的数字谱对机械设备进行状态监测和故障诊断是近几年发展起来的新技术。早年机器发生故障,只有拆开后才知道故障性质和部位,即进行 “事后维修”;后来根据统计资料制定了“定期维修”的制度,比起前者是前进了一大步,但是仍存在“过剩维修”和不安全的问题;若能从机器运行的振动、噪声信号提取出内部工作状态信息,就实施“视情维修”,这不仅经济可靠,同时可对未来作出预报. 齿轮是机械传动中的重要组成部分,其工作状态直接影响整台机器的正常运行。因此,齿轮诊断是实现机械设备“视情维修”的主要内容之一 齿轮机构是依靠啮合来传动的,产生振动和冲击,并有调制现象,在频谱图上形成调制边带结构。这些边频信一号携带有齿轮状态信息,因此,齿轮边频特征识别方法的研究是诊断技术中的重要课题之一。二、齿轮啮合动力特性 图1是齿轮副振动系统的力学模型,在忽略了轴和轮体的扭转振动情况下,其动力方程式为 Mr釜+C。分一卜K二一F(O(l...  (本文共8页) 阅读全文>>

《光学技术》1989年03期
光学技术

齿轮机构精度分析中若干概念问题的研讨

四仇芯。、引宫艺 齿轮机构是仪器、、仪表和机械设备中应用最广泛、‘最重男的组成部分,对齿轮机构进行情度分析是保证仪器和设备满足精度指标的必要技术步骤。’关于齿拓机构精度分析的研究,目前已有许多论著。参阅有关论著对齿轮机构进行误差计算,在方法上并不特别困难,但不难发现,在不少文献资料中对齿轮机构进行精度分析的一些重要概念问题的阐述并不十分严密、准硫也不统一;容易引起模糊或相互混淆的理解,进而影响了实际应用的效果。因此,建立确切的、统丫的概念,对齿轮机构精度分析理论和方法的研究及实际应用,具有重要意义。本文以小模数翱i开线圆柱齿轮精度制国家标准为依据,仅就齿轮机构传动误差与空程误差的确切涵义和特征、在传动过程和误差来源方面两者的区别和相互联系,以及应以何者作为它们的误差分析、计算单元等问题进行讨论。并在此基础上,提出了单个齿轮当量传动误差与单个齿轮当量空程误差的概念。 二、会轮伶动误整与空程误差的涵义及其特征 传动误差与空程误差是评...  (本文共3页) 阅读全文>>