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微机控制型原动机调速器的模型与设计

微机控制型原动机调速器的模型与设计刘觉民,鲁文军,周先亮,李学田(湖南大学电气工程系,中国长沙,410082)摘要首次探讨了一种用8031单片机控制的原动机仿真系统,详细介绍了其中的调速器、电流调节器软、硬件的设计方案.关键词微机控制,调速器,原动机分类号TM744ModelandDesignofGovernorofGeneratorControledbyMicrocamputer¥LiuJueming;LuWenjung;ZhouXianliang;LiXuetiang(DepartmentofElectricalEngineering,HunanUniv,410082,Changsha,PRChina)Abstract:Ageneratorsinmulationsystemcontroledbyasingle-shipmicrocomputer8031isdiscussedfirStly.Thedesignschemeofh...  (本文共6页) 阅读全文>>

《电子质量》1996年05期
电子质量

电子轻触式吊扇调速器

本文所介绍的电子轻触方式调速器使用方便手图二中SB;一SB。为风速健,与原有机械开关感好,每档均有发光二极管显示。可代替与原有吊转换的调速器相一致,SB;为风速最大档,SB。为扇配套的机械转换的调速器使用,也适合原有的调风速最弱档。SBO则为关,C;作用是让电路在一速器转换开关损坏而内部电感线圈完好的调速器改通电的初始状态时使①脚输入为低电平,其余均为装用,原理见图1。·高电平而不误触发后级使可控硅导通风扇误工作,图1中5档轻触转换主要由集成电路TC9135P并使LED;亮。担任,这是一种由东芝公司生产的CMOS型六路使用时,如按SB3,TC9135P的④脚便输出互复位开关IC,图2为该IC的管脚功能图。左为低平,使该端的绿色发光二极管点亮并经民。触面的②一①脚为输出,与右面的④~囫脚输入端相发双向可控硅VS3导通,通过电感器变换使风扇对应,并且均为低电平触发及输出。③(6/3)脚为M按3档风速运转。再如按SB;,则TC9135...  (本文共1页) 阅读全文>>

《现代车用动力》1996年04期
现代车用动力

适应车用发动机要求的Ⅰ号泵新型调速器

l前言 I号泵是我国生产厂家最多、产量最大、应用最广的柴油机高压油泵I号泵的钢球式(本行业通称T7B)调速器恢复性差、许用转速低、操纵力大、加速慢等缺陷是本行业公认的。有的生产厂家与科研院所或高等院校合作.设计试制l号泵新型调速器,但其思路局限于模仿A型泵调速器或测绘国外某种调速器,虽然其试制品得到满意的性能.但复杂的结构带来的高成本使生产厂家无法将其推向市场,只得将落后的钢球式调速器延用至今近年来随着农用汽车的发展,装备I号泵的柴油机被广泛用作农用车的动力.其钢球式调速器操纵力大、加速性差的缺点在车用发动机仁格外突出,受到司机们的抱怨,为了解决这些问题,我们为I号泵设计并试制了YT13B调速器,它具有较简单的结构,生产成本与钢球式调速器相当.义具有操纵力小、加速性和恢复性好、许用转速高的优点,现已获得专利(ZI94246llo.X)并批量投向市场。用户使用后反应良好.可望逐步取代落后的钢球式调速器 2结构和工作原理 YT13B...  (本文共4页) 阅读全文>>

《微型轿车》1996年06期
微型轿车

发动机调速器术语

RAD型调速器 属于机械调速器中的两速调速器。它通过控制杠杆直接移动油量调节齿杆。控制杠杆的传动轴即偏心轮轴。怠速工作状态下,飞块的上升力使供油调节齿杆移动小,起稳定怠速的作用。高速运转时,上升力使供油调节齿杆移动大,从而保证发动机转速不会超过规定的最大转数值。 RBD型调速器 属于气动调速器与机械调速器组合而成的复合型调速器。它仅在高速运转时以气动和机械的复合型式来控制,其余转速范围内,则是用气动调速器来控制转速的全速调速器。调速器工作;但是将载荷控制杠杆定位在满载位置上时,如果用速度控制杠杆来操作,则是全速调速器工作。 RLD型调速器 属于机械式的全速调速器。它以控制杠杆来决定浮动杠杆的「支点位置并进行调速器控制。此外,满载时则用扭矩凸轮来控制。 RQ型调速器 属机械式的两速调速器,一该调速器的飞块内装有外侧弹,簧、中心弹簧及内侧弹簧。怠速工作时,根据飞块离心力与外侧弹簧拉力的平衡状态来控制车辘,’与飞块离心力超过中心内l椒...  (本文共1页) 阅读全文>>

《江苏农机与农艺》1960年30期
江苏农机与农艺

巧装调速器钢球

巧装调速器钢球安装S195柴油机调速器时,有的机手为了安装方便,在调速器支架内涂上黄油把钢球粘住。结果起动后由于钢球粘在支架上,不易在离心力作用下飞开,造成柴油机转速过高,甚至出现飞车。另外,黄油熔化后,进入曲轴箱,还会使机油变质。这里介绍不用黄油巧装调速器钢球3种方法,供机手们选择。(1)安装时,先分别转动曲轴齿轮,凸轮轴卤轮至相应位置,再将调速齿轮水平摆放,把6个钢球分别放入槽内,盖上调速滑盘...  (本文共1页) 阅读全文>>

《建筑机械》1970年20期
建筑机械

调速器不均匀度对发动机动态性能影响的试验研究

调速器不均匀度对发动机动态性能影响的试验研究西安公路交通大学杨人凤张永新岳大浩内容摘要:本文主要叙述了调速器不均匀度对发动机动态性能的影响。并经过大量的试验,从时域和频域详细分析了不均匀度在动态工况下,对发动机各种指标的影响程度。关键词:发动机不均匀度动态性能在发动机动态性能研究这个广泛的课题中,以往人们只是致力于研究发动机的使用性能,它包括现场作业载荷的分析及各类参数的现场测试;室内台架模拟;各类机械模拟谱的形成及各项指标参数的室内测量和品质评价等。然而还有另一大类问题,即发动机本身的完善与改造,亦应引起人们足够的重视。它可以研究个别参数的影响或几个参数联合影响;改变发动机外特性的形状;减小第一类动态效应的影响等。这一切,不但可使发动机更符合工程机械的作业特点,更有助于发动机动态性能的改善。1理论分析调速器担负着供油系统与整机的调节任务,即要求在恰当的时候将适量的燃油以最佳的状态喷入气缸,保证发动机具有良好的动力性和燃料经济性...  (本文共3页) 阅读全文>>