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塑料壳蓄电池红外线加热装置

1引言 经过多年的研制,利用红外辐射加热原理,解决了胶壳铅酸蓄电池冬季不下车充电的问题,给各种机动车辆,尤其是重型履带式车辆驾驶员带来了较大方便。这种红外加热装置与国内外其他加热方式,如热风法、微波法等相比,具有结构简单、成本低、加热效果好等特点〔‘〕。 但是,由于高分子塑料来源丰富、易成形、价格便宜,近年来国内外采用高分子塑料来代替橡胶做铅酸蓄电池外壳。高分子塑料壳蓄电池与橡胶壳蓄电池一样在北方冬季使用受到限制,即在低温下充电困难,给车辆驾驶员带来负担。我们这项工作就是利用红外线加热原理,克服了塑料壳熔点低,受热易软化变形等问题,研制出一种新型加热装置。2,电池红外线加热装t的原理 铅酸蓄电池在低温环境下其性能明显变差.,是由于在低温下离子流活动逐渐减弱,到一定极限停止活动所致。所以保证蓄电池的正常使用,关键是要解决离子的活性。目前电化学采用缓冻剂,不能从根本上解决这个问题,到一定极限又失去作用。所以关键是使电解液受热升温来保...  (本文共3页) 阅读全文>>

《视听界》1990年05期
视听界

浅谈蓄电池管理与维护

缺君箕鬓嘿翼…(指市电)或间隙俘电时能向微一波设备供给能源,确保不间断’地传送广播电视信号,因而起着举足轻重的作用。关于如何管理和维护好蓄电池,我们有过一些经验教训,现浅述如下: 一、必须建立管理机构 泰州电视微波站从1979年开始应用国产SGHz微波通信设备,1980年初使用容量300安时的防酸隔爆式蓄电池。当时蓄电池室很简陋,面积不足4平方米,维护器材仅有1只吸式比重计和几只量杯。微波机房、电视机房合一,电视、微波机务混班,岗位职责不清,微波人员工作流动频繁。由于微波站管理混乱,蓄电池无专人维护,蓄电池有故障不能及时排除,长期带病运行,产生极板腐蚀、内部硫化现象严重,使得蓄电池的供电效率大大降低。早期的300安时蓄电池只用了4年就基本报废了。据1981年一86年微波值班记录资料统计,因蓄电池故障引起的微波信号中断事故就达15次。1987年,省广播电视厅新建了南京—盐城—徐州微波线路,泰州成为苏北微波干线的枢纽站,微波设备由原...  (本文共1页) 阅读全文>>

《现代化农业》1991年10期
现代化农业

新型蓄电池试验仪及其使用

新型蓄电池试验仪(编号D一24001MO)是由美国约翰·迪尔公司引进的,用来检查新型蓄电池的技术状态是否完好。该试验仪也称新型蓄电池高率放电计,是新型蓄电池测试及修理的必备设备。 新型蓄电池试验仪的工作原理同国产高率放电计基本相同,都是由一只电压表和与之并联的大功率、小阻值的负载电阻所组成,都是通过测量蓄电池在强电流(接近起动电流)流过负载电阻放电时的负载电阻两端电压来判断蓄电池的存电程度;两者不同的是,国产高率放电计用以检测单格蓄电池的技术状态,而引进的新型蓄电池试验仪用以检测整只蓄电池(即电池组)的技术状态。因引进外机配带的蓄电池(如JD一1075联合收割机配备的蓄电池)在结构上与国内早期生产的蓄电池不同。国内早期生产的蓄电池各单格间的联接条在蓄电池盖板上面,可用国产高率放电计来检测各单格电池的端电压,判断其技术状态如何。而引进车型配备的新型蓄电池各单格间的联接条配置在蓄电池内部,并穿过单格电池间壁。新型蓄电池联接条短,内电...  (本文共2页) 阅读全文>>

《有色金属(冶炼部分)》1991年06期
有色金属(冶炼部分)

几种处理废蓄电池新技术

由于传统的处理废蓄电池技术存在着金属回收率低、能耗高粕污染严重三大I’g题,近几年各国推出了不少新的处理技术。这些新技术的共同特点是预处理系统比较完善、综合利用水平高、无废物无污染、经济效益好、工艺过程适应性强、能按市场的变化和需求安排生产。本文介绍已经工业化和正在工业化的几种处理废蓄电池新技术的工艺流程和技术特点,以供我国有关工厂进行技术改造时参考与选用。 西德布劳巴赫铅冶炼厂采用了意大利特诺利集团和西德金属公司联合开发的技术,其工艺流程如图1所示。·此工艺预处理系统比较完善,废蓄电池的各组分分离较完全,全部采用水力输送物料。系统内的水全部循 废蓄电池 l 锤式破碎机 l 洗涤分级机环使用,无粉尘、对环境无污染,劳动条件好,‘机械自动化水平高,综合利用水平高,在回收铅的同时,能回收塑料和硫酸钠。该厂年处理废电池为8万吨,·年产铅5万吨,铅的总回收率为98.5~99%。塑料回收年利润可达400万美元。目前欧洲一些国家已采用此技术...  (本文共2页) 阅读全文>>

《可再生能源》1991年01期
可再生能源

风力发电蓄电池的故障及排除

一、蓄电池的故障种类 蓄电池的故障性质可分为三类:一是生产制作质量问题,如极板装反漏插隔板,活性物质脱落等,二是日常维护间题,如不及时添加蒸馏水或添加不合要求的电解液,蓄电池表面不清洁或有金属物,造成自放电或短路,由于天气较冷把蓄电池冻坏等;三是使用中的问题,如过充、过放一类间题造成的故障较多。 二、蓄电池的故障排除方法 1、正确配制、调整蓄电池电解液的比重。 现在与风力发电机配套的蓄电池,儿乎全部是铅酸蓄电池。蓄电池正极是海绵状的二氧化铅,负极为绒状铅。在比重为1.26(单位为kg/L,下同)左右硫酸电解液中形成电动势为2.IV左右。其工作过程可由下列反应式说明: PbO:(正)+尸b(负)+ZH:50‘放 葬PbSO4(正)+PbSO‘(负)+2 HZO充 .电势{:J大小,取决于铅的氧化程度和硫酸比重。因此,正确配制和调整电解液比重,对蓄电池的使用寿命和电势高低均有重要影响。 电解液的正确配制应按表1进行。表1电解液的配制...  (本文共2页) 阅读全文>>

《蓄电池》1992年03期
蓄电池

1990年蓄电池销售情况回顾及今后五年的展望

本报告涉及了1 990年~1995年所有起动、照明和点火蓄电他的增长情况;展望了所有非社会主义国家的SLI蓄电池工业的前景。也首次对中欧前华沙条约国的电池发展情况进行了研究,但苏联和中国情况不包括在内。 本文主要叙述了以世界区域—北美、拉丁美洲、欧洲、亚洲/太平洋划分制造水平的电池销售情况。除叙述这些地区各自销售额和电池寿命外,也提到了替换与配套的关系。 1990年sLI蓄电池总东瘾额约为74亿美元。·这个数字包括汽车和卡车、船舶、拖拉机和公用设施这些广泛应用领域配套和替换市场销售额。所有密封铅酸、摩托车、消费型和镍偏蓄电池则不包括在内。 根据下列3个需求因素对地区发展进行了预测:l)配套汽车和卡车产量,是发展中国家关键增长因素;2)总的汽车拥有量,可影响工业化国家替换市场;3)从上车之日起测得的蓄电池平均寿命依赖于从驱动习惯到发动机和辅助电源要求方面的诸因素。 1990年全球SLI蓄电池的总销量为233.8百万只。北美生产84...  (本文共6页) 阅读全文>>