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海上溢油风化特性及化学分散效果的影响因素研究

海上溢油风化特性及化学分散效果的影响因素研究张秀芝李筠隋俨(交通部水运科学研究所,北京,100088)王优生张广海程建军(中国海洋石油渤海公司,塘沽,300456)摘要以渤海埕北油田B平台外输原油为对象,在人工模拟波浪下,研究原油特性随风化时间的变化在伴随着的化学分散效果的变化。本文同时研究了化学分散剂处理海上溢油的影响因素。研究结果对于决策溢油事故时能否使用分散剂,在什么时间、条件下,使用何种分散剂具有指导意义。关键词溢油风化分散剂效率溢油分散剂是处理海上溢油的化学制剂,其作用是将水面油膜分散,呈微细的颗粒进入水体,并被水体运动扩散至广阔的水域,消除水面大片油膜的污染危害。进入水体的油量,由于蒸发、扩散、生物降解和化学氧化等天然过程,很快地从最初的几十个mg/L降至背景值。许多现场试验证明,这个过程大约需要2~4h。采用分散剂处理溢油,具有使用方便、操作简单、扩散迅速等优点。溢油在海上及早处理,减少或避免了对沿海生态环境及沿岸...  (本文共6页) 阅读全文>>

《海洋技术》1960年10期
海洋技术

海上溢油与治理

海上溢油与治理闫季惠(国家海洋局海洋技术研究所天津)摘要随着世界海洋石油工业和海上石油运输业的迅速发展,海上溢油及其对海洋环境的污染已成为人类面临的一大难题。目前,许多沿海国家都在开展与海上溢油有关的研究,发展溢油治理技术和设备,建立溢油应急反应系统。本文简要介绍了重大溢油事件及溢油对海洋环境的影响,同时介绍了海上溢油的治理技术、部分国家的研究情况和溢油应急反应队伍的建设情况。最后,就我国的海上溢油防治工作提出了一些建议。1前言随着陆地资源的日趋匾乏和人类对能源需求的迅速增长,海洋石油工业和海上石油运输业正蓬勃发展。目前,进入生产性海上石油钻探的国家已达100多个,全世界每年油轮运输量已超过20亿吨,随之造成的石油污染也日趋严重。据联合国有关组织统计,每年由于人类活动而流入海洋的石油约1000万吨,其中海上油井井喷事故和油轮事故造成的溢油高达220万吨。据英国议会科技办公室统计,自1967年TorreyCanyon号油轮在英国外...  (本文共6页) 阅读全文>>

《中国应急管理》2018年03期
中国应急管理

交通运输部发布《国家重大海上溢油应急处置预案》

3月20日,交通运输部发布《国家重大海上溢油应急处置预案》(已经国家重大海上溢油应急处置部际联席会议审议通过并于3月8日印发),正文内容如下。1总则1.1编制目的建立健全国家重大海上溢油应急处置工作程序,依法科学统一、有力有序有效地实施国家重大海上溢油应急处置行动,最大程度减少海上溢油造成的环境和财产损失,保障公众健康、环境安全和社会稳定。1.2编制依据《中华人民共和国海洋环境保护法》《中华人民共和国突发事件应对法》《防治船舶污染海洋管理条例》《中华人民共和国海洋石油勘探开发环境保护管理条例》《突发事件应急预案管理办法》《国家突发公共事件总体应急预案》,我国已经加入或者缔结的溢油应急国际公约或地区性协议,以及《国务院关于同意建立国家重大海上溢油应急处置部际联席会议制度的批复》(国函[2012]167号),中央机构编制委员会办公室《关于重大海上溢油应急处置牵头部门和职责分工的通知》(中央编办发[2010]203号)等。1.3适用范...  (本文共5页) 阅读全文>>

《天津航海》2017年02期
天津航海

海上溢油防控处置管理研究

0前言1近年来海上油田、油轮数量不断增加,随之而来的海上溢油风险也在不断攀升。据统计,2011年我国石油净进口量达到2.7亿吨,2012年,海上油气田平台超过200个。1998-2008的10年间,我国海域发生的船舶污染事故高达733起[1]。大连港输油管线爆炸、蓬莱19-3油田重大漏油事故,对海洋环境均造成了严重损害。本文主要针对海上溢油应急处置现状、面临的问题进行分析并提出若干意见建议。1海上溢油应急处置现状1.1海上溢油处置方法海上溢油目前主要分为物理处理法、化学处理法、生物处理等三种方法。物理处理法主要通过围油设备、吸油材料、回收设备清除海面油污,其对较厚油层的处理效果明显,但受溢油层厚度、黏度的影响较大。化学处理法主要通过燃烧海面溢油、使用化学药物乳化、降解、清除污油,可高效处置溢油污染,但对海洋生物群落有较大影响,容易造成二次污染。生物处理法主要利用微生物对石油进行氧化分解,其经济、环保,但降解石油的效率较低[2]。...  (本文共2页) 阅读全文>>

《山西建筑》2017年20期
山西建筑

遥感技术海上溢油监测研究进展

随着石油产业和海上运输业的迅猛发展,海洋石油污染频发,给海洋生态和社会经济发展造成严重损失。遥感技术作为监测海上溢油的一种有效手段,通过图像解译和特征分析,能精确定位事故地点和提取油膜光谱特征,为溢油应急处置提供决策依据[1]。近年来,遥感技术在海洋环境监测、资源开发等领域的应用愈加广泛,在溢油污染监测方面已得到国内外学者的重视。本文从卫星遥感、航空遥感、地面遥感三个角度总结近年来遥感技术在海上溢油监测方面的研究成果,探讨海洋溢油遥感监测的不足,并对未来遥感技术的发展进行展望,以期为海上溢油研究提供参考。1卫星遥感溢油监测卫星遥感具有全天候实时监测、探测范围广等优势,是海洋环境监测的有效手段之一。溢油改变了遥感影像中原海水背景的灰度、纹理、亮度等基本特征,因此通过分析图像特征变化能够识别出溢油。针对遥感光谱数据溢油监测的研究开展较早,并取得了诸多成果[1,2]。但早期的光谱数据波段信息不连续,提取的油膜信息有限。随着高光谱探测技...  (本文共2页) 阅读全文>>

《公民与法(法学版)》2009年02期
公民与法(法学版)

论构建海上溢油生态损害防治法律体系

据我国海洋灾害统计公报显示,每年发生的重大海上溢油事件多达近百起,但是,仅“塔斯曼海”轮一案就海洋生态损害提出索赔要求。①在“塔斯曼海”轮案一审判决中,法院认定的溢油所致生态损害的赔偿范围仅为环境容量损失、自然资源损失以及相关的调查、监测评估与恢复研究费用,而对海洋生态服务功能的损失、海洋沉积物恢复费用、潮滩生物环境恢复费用、浮游植物恢复费用、浮游动物恢复费用等未予认定。时至今日,“塔斯曼海”轮案二审判决尚未做出。这一被媒体广泛报道的“溢油事故巨额索赔案”,历经七年,尚未实现实际赔付。究其原因,不仅因为该案系涉外案件不受审限限制,而且,生态损害的赔偿范围难以确定。即使确定了赔偿额,生态损害赔偿因缺乏兑现的充分保障,仍是司法实践的一道难题。“塔斯曼海”轮案一审判决留给我们的启示,不是海上溢油生态损害可得充分、有效赔偿,而是海上溢油生态损害无法获得全面、有效的救济,司法判定的生态损害赔偿金亦无法及时恢复遭受损害的海洋生态系统。针对海...  (本文共6页) 阅读全文>>