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一种电静液刹车系统优化设计及动态性能分析

2.中航飞机股份有限公司西安制动分公司,陕西西安710065)0前言电静液作动刹车系统是基于一体化电静液作动(Electro-Hydrostatic Actuator,EHA)技术的一种功率电传刹车系统,迎合了多电飞机和全电飞机对机载体系结构的重大改变,使飞机第二能源系统至作动系统各执行机构之间以电能量通过导线传输,具有响应快、自适应性强、可实现更复杂的控制律、任务可靠性高、使用维护方便等优点。在研究和开发一体化功率电传作动器的技术成果方面,美国、英国、瑞典、德国、加拿大、日本、法国、新加坡等国家已经远远走在了世界的前列。20世纪90年代末,电静液作动器EHA及机电作动器EMA(Electro-Mechanical Actuator,EMA)开始在F-18 SRA、F-16、F-15、C-41等战斗机上进行试验,获得了巨大成功,并将在JSF联合攻击机(Joint StrikeFighter,JSF)等新型战斗机中开始装备[1]。...  (本文共4页) 阅读全文>>

《装备制造技术》2016年12期
装备制造技术

飞机全电刹车机电作动器结构设计

机电作动器是全电刹车系统的能量转换部件,它接受控制信号和电功率,输出刹车压力,压紧刹车盘工作[1],是全电刹车的关键部件[2]。本文旨在对机电作动的结构进行探索性设计。1机电作动器布局形式与结构研究机电作动器是机电一体化部件,主要有两种布局,如图1所示,一种是电机和滚珠丝杠直列式布局,电机轴线与滚珠丝杠轴线相互垂直,通过锥齿轮传动,该布局结构简单、重量轻,电机直接将力矩传递给滚珠丝杠组件,能量传递效率高,但刹车系统工作时的震动较大,也不易承受外来震动;另一种是电机和滚珠丝杠并列式布局,电机轴线与滚珠丝杠轴线相互平行,通过齿轮组减速传动,该布局体积小,电机的输出力矩通过减速齿轮组传递给滚珠丝杠,并列式布局能有效降低刹车系统工作时的震动,此外结构紧凑,能有效抵抗外界震动对其正常工作的干扰。因为在抗震方面出色的优越性,选用并列式布局构型。根据电机和滚珠丝杠是否设计成一体,并列式机电作动器又可分为两种结构:(1)电机和丝杠组件一体式结构...  (本文共3页) 阅读全文>>

《中国高新区》2017年15期
中国高新区

汽车刹车中的杠杆原理

汽车刹车应用杠杆原理对于汽车安全的意义非同小可,对于保障驾驶人员和乘车人员的生命财产安全方面起到了至关重要的作用。高中生在课堂上学习了物理教材中的杠杆知识,对于杠杆原理有了一个基本的认识,但是杠杆原理在生活中的具体应用,尤其是在汽车刹车里的应用还不够熟悉,不能对其进行透彻的分析,其中杠杆原理的运行情况也不甚了解。1高中物理教材中的杠杆原理所谓的杠杆原理就是利用杠杆之间达到平衡时的力臂和力矩条件,用一个较小的力就可以克服一个较大的阻力,也就是说要让杠杆达到平衡,那么动力臂就应该是阻力臂的好几倍,同时相应的阻力也就是动力的好几倍。要想用很小的力撬起一个很重的物体,就必须要一根很长的杠杆,通过扩大动力臂,达到放大动力的作用,这就是物理教材中的杠杆原理。用公式来表达就是动力×动力臂=阻力×阻力臂,即F1×L1=F2×L2,通过这个公式就能够非常清晰地看出动力、阻力,以及动力臂、阻力臂,它们之间的联系,并可以明白杠杆原理的作用和功能。高中...  (本文共1页) 阅读全文>>

《电影文学》2019年04期
电影文学

《刹车》

~~《刹车》@...  (本文共1页) 阅读全文>>

《中学数学月刊》2006年04期
中学数学月刊

从刹车距离谈起

某日,去中学听课,内容是一元二次不等式的第一课.为了引入课题,教师给出了下面的情境(下称为撞车情境):汽车在行驶中,由于惯性的作用,刹车后还要继续向前滑行一段距离才能停住,我们称这段距离为“刹车距离”.刹车距离是分析事故的一个重要因素.在一个限速为40km/h的弯道上,甲、乙两车相向而行,发现情况不对,同时刹车,但还是相撞了.事后现场勘查测得甲车的刹车距离略超过12m,乙车的刹车距离略超过10m,又知甲、乙两种车型的刹车距离s(单位m),与车速x(单位km/h)之间分别有如下关系:s甲=0.1x+0.01x2,s乙=0.05x+0.005x2.问:甲、乙两车有无超速现象?情境除可引出一元二次不等式外,还兼有对学生进行道路安全教育的意义.教师给出分析:希望通过对汽车刹车距离的分析估计汽车的车速,从而判断有没有汽车超速,哪辆车超速,以决定哪辆车应在这起事故中负主要责任.根据上述情境得出不等式,对甲车有0.1x+0.01x212,对乙...  (本文共3页) 阅读全文>>

《物理教学探讨》2006年19期
物理教学探讨

“刹车”原理面面观

现代化的生活离不开交通工具,可我们注意观察的话,就会发现不同的交通工具有着不同的刹车程序。不论哪种交通工具,都离不开运用物理知识控制车速、刹车、停车以满足人们的需要。下面我们来简单分析一下常见交通工具的刹车原理。1自行车的刹车自行车的刹车系统大致可分为轮刹和轴刹两种。轮刹主要是通过橡胶块给车轮边缘增加摩擦力,使车轮减速,达到刹车的目的。轴刹与轮刹的刹车原理类似,是给轮轴一个阻碍力,达到减速的目的。不论哪种刹车方式,都是采用增大摩擦,减小速度的物理原理。另外,刹车把手是一个简单的杠杆系统,运用很小的力就可以通过长力臂传递给刹车片很大的压力。从技巧上说,会骑自行车的人都知道,在车速较快的时候下坡,不宜单独使用前刹或先使用前刹。因为前刹抱死后,后轮会抬高重心,造成以前轮着地点为支点整车向前空翻的效果。其物理原理是:人与车的重心在支点上(右)方,由于向前惯性的缘故,车还要运动,就只能由平动转化为转动了。那么后轮单独刹车的情形又如何呢?如...  (本文共2页) 阅读全文>>