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流动式机动车检测站汽车制动性能检测系统的研究

本系统在流动式机动车检测站上使用两年来,共检车近万台.它不仅可以检测汽车、卡车,还可以检测摩托车、拖拉机及载重卡车.流动式机动车检测站荣获1992年西安国家发明展览会金奖.1 系统构成及硬件设计 电路原理如图1所示.它由传感器信乍/JLN电路、V/l及IV转换、八小转换、光电隔离、数据寄存器和数据总 系统几个主要部分工作D$器0 0。%卜0的秧D 0‘’一【I开关ID (1、 传咸哭乃宜信旦心卜I_。yn 拉力型传感器安装在型 人 叫鹊卜 旧到号为CB-1010D-A的il动islf IY:I toMMI yh yhl2.Zkw,制动力的亦化芮围V’DI位川DboAI 卜一J是0~30000 N.可以涮量汽m器I车的轮重和制动力. 具有抑制零漂和抗干扰 图1 系统框图性能的信号处理电路把传感器输出信号进行放大凋整后.一路送给二次指针仪表显示;另一路送给计算机控制系统.由于检测台距离机房10米左右.为防止电磁千扰的串入.首先把电压...  (本文共5页) 阅读全文>>

吉林大学
吉林大学

基于双目立体视觉的汽车制动性能检测系统研究

近年来我国的汽车制造业和公路交通运输业发展迅猛,汽车保有量迅速增加,带来交通安全和环境保护等社会问题,使得人们对汽车检测诊断技术和设备的需求与日俱增。汽车的制动性能对车辆运行的安全性起着至关重要的作用,对汽车行驶的燃油经济性和生产运输效率也有一定的影响。因此,作为汽车安全以及经济效益检测的重要指标,汽车制动性能检测具有十分重要的意义。目前,公安系统的安全检测、交通系统的性能检测及修理厂的维修检测等机构对在用车的制动性能检测普遍采用滚筒反力式制动试验台和平板式制动试验台,受自身的结构和测量原理的限制,这两种设备只能检测速度很低的车辆,意味着对带有ABS制动系统的车辆的制动性能不能很好评价,同时检测参数都不是像制动距离这样的直接参数,所以检测结果反映不出汽车的实际制动性能。汽车制动性能道路测试技术俗称路试法是特殊的方法,制动效能(即制动距离和时间)和制动时方向的稳定性(即制动跑偏和侧滑)是其判断依据。该法能真实反映在用车的技术状况且...  (本文共161页) 本文目录 | 阅读全文>>

《汽车技术》1991年07期
汽车技术

汽车制动性能对其稳定性和操纵性的影响

目前国内行车状况的统计资料表明,当汽车制动时,经常出现汽车侧滑、回转等现象,有时会引起汽车碰撞或翻车等事故。本文将讨论汽车制动性能对其稳定性和操纵性的影响,及如何更有效地避免这些现象乃至事故的发生,以提高行车的安全性。 一、汽车制动时的性能特征 图1是某汽车的减速度与制动踏板力的关系曲线。它描述了汽车制动时的性能特征。着系数的峰值常大于滑动值),引起制动减速度的急剧下降(见图2中ab段)。进一步增加制动踏板力时,由于前轴已抱死,前轴的制动力不能再增加,但后轴仍处于滚动状态,因而可使后轮制动力增加,这就是图2中b.c段减速度增加的原因。在波峰点c处,后轴制动力也增加到附着系数的极限值而使后轴抱死,减速度又垂直下降(见图2中cd段)。当两轮均抱死后,整个汽车滑移,再增加制动踏板力,对减速度就没有影响了(见图2中de段)。构|30即10(t﹄日︶侧胭堵任协暴厂一~一10 20 30制动踏板力 4几气匕压,图1侧侧笼称轰 A—水泥干路面...  (本文共5页) 阅读全文>>

《汽车技术》1991年09期
汽车技术

影响汽车制动性能“台检”与“路检”一致性的诸因素评述

一、引言 汽车制动稳定性是评价汽车制动性能的重要指标之一。它包括制动跑偏和制动侧滑。制动跑偏严重危害交通安全,是造成交通事故的一个重要原因。为提高汽车制动稳定性的检测能力,近年来不少汽车厂家从国外引进了测力式制动试验台,国内一些单位也先后研制了多种测力式制动试验台。这些试验台,虽结构不尽相同,但原理基本一样。即通过“电机一变速装置一测力装置一车轮”系统,在低速状态测出车轮制动力。其测得的制动力,’可反映制动距离;左右轮制动力差,可反映跑偏情况。滚筒式试验台是最常见的制动试验台。为测得汽车最大制动力,有的试验台设有加载装置,有的则在滚筒上铣出沟槽,或在滚筒上涂上含有人造砂的环氧树脂层,以增大附着力。这种型式的试验台附加一定装置,可测出各车轮制动力随时间的变化曲线,从而得到同一轴左右车轮制动力随时间变化的曲线,这样便能够准确地反映出该车制动系统的制动协调时间。 但是,一般试验台只能测制动力的大小,不能测出制动力随时间变化关系,这对分...  (本文共5页) 阅读全文>>

《求知导刊》2015年15期
求知导刊

汽车制动性能及其统计特征研究

1.汽车制动性能的评定指标 (1)汽车制动性能的评定指标。制动性能涉及的两个重要方面是制动方向的稳定性和制动效能,而“汽车最大制动距离、最大制动减速度和最大制动踏板力又是衡量汽车制动效能的最终指标”。⑴它们直接关系到行驶的安全I生和操纵性。不同的汽车有不同的制动距离和制动速度,具体情况因车而异。同B寸,“制动时的方向稳定性也是汽车制动性能的一个重要指标”。(2)汽车制动性能指标的因素分析。发动机是影响整个制动过程中最重要的因素与指标。通过相关的实验,得出许多数据,汽车前轴的利用附着系数总在后轴的利用附着系数之上,说明车的制动性能是比较稳定的。而发动机制动的影响同样使前、后轴利用附着系数更加接近某一固定曲线,从而提高制动效能。 根据余志生对制动距离的分析与计算公式,当最大制动力Ft小于附着力F2时的制动距禽S为一定值时,依据制动时车轮的受力分析,汽车最大制动减速度取决于车轮的地面制动力它是造成汽车减速行驶的外部滑动摩擦阻力。因此,...  (本文共1页) 阅读全文>>

《汽车工程师》2013年12期
汽车工程师

汽车制动性能的简易评价方法

汽车的安全性能是购车者选择车型的重要依据,D,,m简称最大制动距离,它是汽车连续进行100 km/h与汽车安全性能直接相关的是该车的制动性能。汽车制动试验中最大的制动距离,是考虑到汽车制动器在技术的不断完善,使得汽车制动性能逐步提卨,目前国热衰退影响下的最低安全保障和一项十分重要的评价内的在售汽车都可以满足(;丨)7258-2012《机动车运指标;/;、?反映的是多次连续制动下每次制动距离的波行安全技术条件》提出的汽车制动性能的基本要求但动性,采ffl样本方差进行计算。这对于购车者,尤其是首次购车者还远远不够他们缺通常认为这4项指标对于普通驾驶员而言同等重乏专业知识来分辨种类繁多的各类车型制动性能的好要,K权取相等,故Ifl丨得到汽乍制动性能得分方程:坏。因此,通过大M调研,文章提出了一种简中.易愦的 )/4汽车制动性能评价力?法。 式中:ST——汽乍制动性能得分;1评价方法 WW,——DmJ)muDm^IK得分。文章对308种...  (本文共3页) 阅读全文>>

《汽车工程师》2013年03期
汽车工程师

高原高寒环境对汽车制动性能的影响

汽车的制动性能作为汽车的主要性能之一,直接关系到汽车的交通安全,是汽车安全行驶的重要保障。同时,汽车的制动性能也是极易受到气候性影响的汽车性能之一。据资料统计,我国高原和高寒地区面积广阔,海拔1000m以上的地区占国土面积的58%,海拔2000m以上的地区占国土面积33%以上,有延绵数千千米的高原和高寒的边界线[1]。因此,研究和分析高原和高寒环境对汽车制动性能的影响有着重要的意义。现在各个汽车厂家都把气候性试验作为考核汽车性能的一项重要试验来开展,以满足不同地域和环境下顾客对汽车各项性能的需求。1高原环境对汽车制动性能的影响1.1高原环境介绍在高原环境下,海拔高度越高,大气压力越低[2]。大气压与海拔高度之间的关系式为:P=P0(1-H44330)5255式中:P0———标准大气压,1atm=101.325kPa;H———海拔高度,m;P———某一高度的大气压,kPa。图1示出大气压力、空气中氧气的质量浓度与海拔高度的关系。从...  (本文共3页) 阅读全文>>