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流动式机动车检测站汽车制动性能检测系统的研究

本系统在流动式机动车检测站上使用两年来,共检车近万台.它不仅可以检测汽车、卡车,还可以检测摩托车、拖拉机及载重卡车.流动式机动车检测站荣获1992年西安国家发明展览会金奖.1 系统构成及硬件设计 电路原理如图1所示.它由传感器信乍/JLN电路、V/l及IV转换、八小转换、光电隔离、数据寄存器和数据总 系统几个主要部分工作D$器0 0。%卜0的秧D 0‘’一【I开关ID (1、 传咸哭乃宜信旦心卜I_。yn 拉力型传感器安装在型 人 叫鹊卜 旧到号为CB-1010D-A的il动islf IY:I toMMI yh yhl2.Zkw,制动力的亦化芮围V’DI位川DboAI 卜一J是0~30000 N.可以涮量汽m器I车的轮重和制动力. 具有抑制零漂和抗干扰 图1 系统框图性能的信号处理电路把传感器输出信号进行放大凋整后.一路送给二次指针仪表显示;另一路送给计算机控制系统.由于检测台距离机房10米左右.为防止电磁千扰的串入.首先把电压...  (本文共5页) 阅读全文>>

《民营科技》2017年10期
民营科技

浅析汽车制动性能与技术对交通安全的影响

影响行车安全的原因有很多种,汽车制动性就是其中之一,这对交通安全造成直接影响,许多交通事故出现的原因都是制动距太长以及紧急制动时丧失方向稳定性等。因此相关部门以及工作人员必须提高重视程度,在实际工作中实现对上述现象的充分考虑,从根本上对人民群众的生命安全以及财产安全进行保证。1常见的制动性能问题1.1制动距离延长。制动距离延长就是指汽车在形式中制动超出规定距离。汽车速度、道路状况以及轮胎气压等都会对制动距离的长短造成直接影响。制动器摩擦力的大小、制动器起作用时间延长的程度以及制动鼓与制动蹄片之间正压力的大小都对制动距离有决定作用。制动系统漏气以及漏油等现象是导致制动鼓与制动蹄片间正压力呈现出减小现象的主要原因,因此需要对其进行及时调整,防止制动时间过长现象的出现。1.2制动热衰退。汽车在繁重的工作条件下制动摩擦片温度会呈现出逐渐升高的现象,最高可达到600~700℃,同时需要注意的是高速制动也是引起升温的主要原因,在这种情况下摩...  (本文共1页) 阅读全文>>

《南方农机》2017年10期
南方农机

汽车制动性能评价与制动性能检测研究

汽车制动性指行驶中的汽车可在短距离内迅速停下,同时保证方向的稳定性,并且在上坡时可保持长时间停驻,下长坡时可维持安全车速的一系列能力。另外,汽车的制动力指的是在制动过程中,人为地给汽车行驶反方向施加的一个外力,以达到迅速降低车速的目的。制动力为汽车性能的一个基本评价因素,通过检测制动力,可将各个车轮制动力的测出来,并且还可对汽车前后轴制动力的分配等进行充分了解,为汽车的安全运行提供可靠参考。1汽车制动性能的相关评价指标汽车制动性能主要包括以下评价指标:(1)制动效能:评价汽车制动性能最为基本的一项指标,指汽车的行驶速度迅速减少,直到停下来的能力,即汽车制动时的减速度或以一定初速度制动至汽车停下时的制动距离;(2)制动效能恒定性:在下长坡连续制动或良好路面上高速行驶时,保持制动效能的程度。实际上,汽车制动过程也是借助制动器来吸收汽车行驶的动能,并将其转化为热能的一项过程[1]。当制动器的温度上升,那么制动力矩及制动减速度就会降低,...  (本文共1页) 阅读全文>>

《汽车与驾驶维修(维修版)》2017年06期
汽车与驾驶维修(维修版)

发动机制动对汽车制动性能的影响分析

1发动机制动的原理特性发动机制动是指在汽车正常行驶的过程中需要减速或者停车时,不利用制动与离合器制动以及驻车制动的方式进行降速停止,而是利用发动机的压缩冲程产生压缩阻力,其中的内部摩擦力与进气、排气的阻力会对驱动造成制动作用[1]。具体做法就是抬油门踏板,也无需踏离合器,换低档滑行。2发动机制动的优点(1)利用发动机制动在汽车下长坡道的时候可以通过换抵挡,使发动机产生的牵阻力来减少汽车制动器的负担,其优点就是防止制动过热引起的制动故障。(2)在冰雪地滑的路面采用发动机制动牵阻,可以有效防止侧滑。发动机制动可以使车速被限制在一定的范围内,有利于汽车及时降速停车,减少侧滑、甩尾的可能性,可以确保行车安全。(3)利用发动机制动可以有效地减少脚制动频率,降低制动点,可以避免汽车因长时间使用制动器而导致的制动器摩擦片温度过高,有效防止汽车的制动力降低,从而失去作用。3发动机制动对汽车制动性能的影响(1)制动力分配与汽车的持续制动系统装置的...  (本文共1页) 阅读全文>>

《辽宁科技学院学报》2017年02期
辽宁科技学院学报

汽车制动性能检测系统的研究与仿真分析

0引言随着经济的不断发展和科技的日益进步,人们对汽车各项性能指标的要求也在不断的提高,在汽车的诸多性能之中,安全性又是使用者最为关注的一点。汽车ABS是针对汽车安全性以及稳定性研发成的系统,当车辆需要紧急制动时,该系统可以为汽车轮胎提供一个可以调节大小的制动力,以避免车轮的抱死,从而保证车辆的操纵稳定性,汽车ABS防抱死系统通过缩短车辆的制动距离以此实现了汽车在行驶过程中的主动安全性能[1~3]。汽车的制动性能与汽车的安全性密切相关,因此能够准确检测汽车的制动性能有着极其重要的意义。国内汽车制动性能检测的方法主要有两种:路试检测方法、台式检测方法[4~6]。路试检测方法即实际道路上的汽车制动检测方法,此项检测方法需要道路满足干燥、平坦、坚硬、无异物且地面附着系数大于等于0.7等条件,因此测试常在水泥路面或者沥青路面上进行,在目前情况下由于受到费用、技术等条件的限制,我国专门用来测试ABS汽车制动性能的试验场则屈指可数。当汽车在平...  (本文共3页) 阅读全文>>

《汽车与驾驶维修(维修版)》2017年07期
汽车与驾驶维修(维修版)

汽车制动性能检测系统中神经网络的应用分析

1汽车制动性能评估的注意事项汽车制动器属于汽车重要安全设施,为提升制动性能,很多汽车装配了限制阀,其作用是有效控制前后轴的制动力,对其准确分配,防止后轮突然抱死造成制动跑偏。现在很多汽车上都有四轮驱动的功能,配备有ABS防抱死系统,若要评价汽车的制动性能,必须将这些因素考虑进去。另外,当前采用的滚筒式制动检测台的制动测试多是在车辆保持静止、路面于车轮下滚动的静态检测,此时ABS系统不能正常工作,这只能对车轮制动器制动的能力进行检测。而在车辆实际运行中,一旦制动,全车的重量会突然间分布到前轴,故而此时前轮制动具有十分重要的作用,应注意对这一时刻的汽车制动情况展开检测。现代电脑技术可以使得板式制动检测台在每秒测量几千次制动情况,以便获取动态情况下的制动情况,便于检测人员对制动和悬挂动态动作有全面了解。近年来,神经网络模型在汽车性能检测中也逐渐得到应用,笔者尝试对这一技术展开分析[1]。2汽车制动性能检测系统中神经网络模型设计本研究根...  (本文共1页) 阅读全文>>