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流动式机动车检测站汽车制动性能检测系统的研究

本系统在流动式机动车检测站上使用两年来,共检车近万台.它不仅可以检测汽车、卡车,还可以检测摩托车、拖拉机及载重卡车.流动式机动车检测站荣获1992年西安国家发明展览会金奖.1 系统构成及硬件设计 电路原理如图1所示.它由传感器信乍/JLN电路、V/l及IV转换、八小转换、光电隔离、数据寄存器和数据总 系统几个主要部分工作D$器0 0。%卜0的秧D 0‘’一【I开关ID (1、 传咸哭乃宜信旦心卜I_。yn 拉力型传感器安装在型 人 叫鹊卜 旧到号为CB-1010D-A的il动islf IY:I toMMI yh yhl2.Zkw,制动力的亦化芮围V’DI位川DboAI 卜一J是0~30000 N.可以涮量汽m器I车的轮重和制动力. 具有抑制零漂和抗干扰 图1 系统框图性能的信号处理电路把传感器输出信号进行放大凋整后.一路送给二次指针仪表显示;另一路送给计算机控制系统.由于检测台距离机房10米左右.为防止电磁千扰的串入.首先把电压...  (本文共5页) 阅读全文>>

《西安工业大学学报》2006年05期
西安工业大学学报

汽车制动性能检测系统的设计与分析

在汽车的安全性能检测和综合性能检测中,制动力是非常重要的检测项目,它直接关系到行车安全性.GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》中明文规定汽车的单轴制动力大于等于本轴轴重的60%即为合格[1],也就是说制动力的诊断参数标准是以轴制动力占轴荷的百分比为依据的,必须在测得轴重和制动力后才能评价汽车的制动性能.根据国标规定,机动车可通过路试或台试法,用制动力、制动减速度、制动距离和制动时间来评价制动性能.采用路试法评价汽车制动性能时,需要用到五轮仪或制动减速度仪.路试法虽然实际、简便,但也存在许多问题,例如受天气、道路状况等因素的影响,试验重复性较差;而且只能对制动性能做定性分析,无法获得定量数据.台试法在室内进行,能定量地指示各轮的制动力或制动距离,且不受外界自然条件的限制,试验重复性好,可以近似地模拟实际制动过程,在国内外获得了广泛应用[2].目前应用较多的是反力式滚筒制动试验台和平板式制动试验台.由于反力式滚筒制动试验...  (本文共4页) 阅读全文>>

广东工业大学
广东工业大学

汽车制动性能检测系统研究

汽车制动性能检测系统是应用于新车研究开发的实验、新车的出厂检验和交通管理部门对上路车辆定期检验的测试装置。鉴于目前我国汽车工业的迅速发展和有关法规的出台,以及我国汽车检测站设备的落后状况,汽车制动性能检测系统的研究尤其受到关注。汽车制动性能检测系统的研究是一门综合性应用科学,涉及诸多学科和领域。本论文的主要目标是设计一套汽车制动性能试验台,着重于计算机控制技术的应用,使之具备功能齐全、性能良好、使用方便、高精度、高可靠性,以及“智能化”和“自动化”的特点。本论文首先阐述了汽车制动性能检测系统研究的意义、发展和现状,并介绍了计算机控制技术的发展历程和趋势;随后详细介绍和讨论了汽车制动系统及其性能的评价参数的相关知识。接着,本论文介绍了设计对象——反力式滚筒制动性能试验台的结构和工作原理,按照相关标准和功能要求,运用计算机控制技术,提出了系统的方案,详细探讨了系统的硬件、软件设计和系统的调试。最后对全文进行总结,提出对未来工作的设想...  (本文共67页) 本文目录 | 阅读全文>>

河北工程大学
河北工程大学

基于SOPC的汽车制动性能检测系统研究

目前投入运行的汽车安全性能检测线基本上能够满足制动性能检测的要求,但现有的检测设备和检测手段也存在着不足,如汽车制动性能最重要的考核指标——制动力还存在着采样频率低、处理精度差等问题,同时整个控制系统也不尽完善。因此,设计更加合理、实用的汽车制动性能检测系统已成为一个崭新的课题,对检测手段和检测设备进行创新,意义深远。文中提出了基于可编程片上系统(SOPC)的汽车制动性能检测系统设计方案,为实现系统功能,选取的可编程逻辑器件(PLD)为现场可编程逻辑门阵列(FPGA)。设计了能模拟汽车道路行驶时制动全过程的制动性能检验台;以FPGA为核心重点设计了制动力采集、转速测量、与上位机的通讯和接口电路以及输出控制电路;基于FPGA的片内逻辑实现重点解决了A/D采集控制器、LCD显示控制器和基于通用异步收发器(UART)的串行通讯配置;为提高数据处理精度设计了基于FPGA硬件的软件滤波措施——复合滤波器并利用曲线拟合理论在上位机对数据作进...  (本文共77页) 本文目录 | 阅读全文>>

《科技致富向导》2014年09期
科技致富向导

关于汽车制动性能检测系统现状的调研分析

0.引言随着我国经济发展,汽车的数量与日俱增,因此道路安全便成了重中之重。据统计,在因汽车故障引起的事故中,制动系统故障占60%以上。汽车制动性能检测系统是应用于新车研究开发的实验、新车的出厂检验和交通管理部门对上路车辆定期检验的测试装置。鉴于目前我国汽车工业的迅速发展和有关法规的出台,以及我国汽车检测站设备的落后状况,汽车制动性能检测系统的研究尤其受到关注。制动系统的好坏也变成了安全行车最重要的因素之一,因此也是汽车检测试验的重点,同时在汽车定期检验中,制动性能被作为判定车辆安全技术状况的主要因素。经常检测制动性能,使汽车处于最好的技术状况,能够避免大量的交通事故。1.检测原理目前常见的检测原理有反力式,惯性式和平板式。1.1反力式滚筒制动试验台工作原理:检测时,将被检测车辆驶上检测台,汽车一轴车轮停在滚筒上,其余车轴车轮支撑在地面上。放下举升器,通过延时电路启动电动机,经减速器、链传动和主、从动滚筒带动车轮低速旋转,待车轮转...  (本文共1页) 阅读全文>>

《科技展望》2014年18期
科技展望

浅析单片机在汽车制动性能检测系统中的应用

1前言随着科学技术和计算机技术的快速发展,社会经济也呈现快速发展的趋势,我国进入了汽车社会加速期,据相关资料统计,百户家庭的汽车保有量超过20辆。在汽车使用过程中,汽车的制动性能是体现汽车主动安全与否的重要指标,因此,研究高精度、高准确和高自动化的汽车制动性能检测系统是非常重要的。当前在汽车制动性能检测系统设计过程中,大部分企业都考虑使用单片机作为控制单元。所谓单片机是将计算机的基本组成部件中央处理器(CPU)、存储器、中断系统、定时系统和输入/输出接口,集成在一块芯片上,使其具有计算机基本功能。单片机的主要特点,体现在以下2方面:(1)体积小、可靠性高;(2)控制功能强大、性能价格比高;当前市面上主要流行的单片机是由爱特梅尔公司生产的AT89S51系列,该单片机的主要特点是具有在线编程,不需要将单片机从工作环境中剥离,就可以完成程序的更新。2汽车制动性能检测系统该制动系能检测系统的工作原理是,假设汽车是以规定的初速度在平滑的路...  (本文共1页) 阅读全文>>