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提前右转机动车的通行能力

以可插车间隙理论和概率论知识为基础,对提前右转两种组织方式下右转机动车的理论通行能力进行了对比研究,建立了设置交织区所能增加右转机动车通行能力的计算模型,并且以平均延误为指标对比分析了两种组织方式的运行效果  (本文共6页) 阅读全文>>

吉林大学
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城市主支路交叉口右转交通组织优化研究

随着社会经济的发展,越来越多的交通管理者意识到必须依靠交通组织来提高城市路网的畅通性和安全性,而交叉口是影响路网通达性的关键节点。本论文从细处入手,对研究较少的城市主支路交叉口这类中小型交叉口开展研究,以期通过对该类交叉口进行交通组织的优化来提高主路的通行能力,从而达到提高整个城市路网的通达性。本论文将主支路交叉口车流的转弯过程作为主要研究对象,重点对研究较少的右转弯车流进行分析,在建立主路右转车流交通状态判别熵模型的基础上,提出相应的右转车流优化方法。论文主要研究内容如下:(1)通过文献阅读与分析,总结了目前常用的交叉口交通组织的内容、方法及步骤等,并指出哪些方法可以适用于主支路交叉口的交通组织。(2)分别从左、右转弯车流的交叉口渠化方法、专用车道的设置等方面开展综述分析,对常用的右转车流的交通组织方法进行了系统的介绍,明确了下一步重点开展右转车流交通组织的研究目标。(3)对主支路交叉口右转车流的交通状态判别开展研究。通过对城...  (本文共59页) 本文目录 | 阅读全文>>

吉林大学
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平面交叉口转弯车流交通组织优化方法研究

本文依托国家自然科学基金重点项目《城市路网动态交通管理与控制关键理论及其模拟技术研究》和国家自然科学基金项目《混合交通中的机非冲突机理与基本参数研究》,对平面交叉口转弯车流交通组织优化方法进行了研究。全文共分六章。第一章是论文的绪论部分,介绍了论文的研究背景、研究意义和研究内容及思路。第二章是论文后继研究的基础理论部分,首先介绍了交通组织优化的概念、思想方法、原则和常用手段,然后以混合交通条件下平面交叉口内的交通冲突理论为基础,归纳出交叉口内的转弯车流交通组织的内容及步骤,本章最后从宏观和微观两个层面介绍交叉口内转弯车流交通组织优化的常用方法。第三章对交叉口内左转车流和右转车流的交通组织方法分别进行了归纳和分析,并且对国内外的研究现状进行了总结,指出一些组织方法在使用的注意事项。第四章是针对左转待转区在实际使用中存在的误区,对左转待转区的设置利弊进行了详细的分析和研究,得出了左弯待转区的优缺点以及在工程使用中应该注意的事项。第五...  (本文共80页) 本文目录 | 阅读全文>>

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提前右转机动车与行人冲突特性研究

目前,我国城市交叉口采取提前右转组织方式已较为普遍。由于提前右转组织方式与一般右转组织方式存在较大组织差异,右转机动车和行人到达规律、穿越决策和冲突行为等已发生变化,在一般右转组织方式研究中的基本假设和分析方法不能适用于提前右转组织方式,有必要对提前右转组织方式下右转机动车与行人的冲突特性进行研究。本文完成的主要工作包括:(1)根据城市交叉口提前右转组织方式的应用现状,针对提前右转方式下交通流的运行特性,提出了提前右转机动车与行人冲突特性研究的必要性,阐述了本文的研究目的和意义,并总结国内外对右转机动车与行人冲突相关的研究方法,考虑不同研究方法的适用范围,确定了提前右转机动车与行人冲突特性的研究方法,制订了论文的结构框架。(2)通过分析在交叉口设计中常见的提前右转方式的组织形式,结合右转机动车和行人的运行特性,给出了提前右转组织方式的定义,并根据渠化方式的差异,对提前右转组织方式进行分类,同时通过分析提前右转入口处提前右转机动车...  (本文共70页) 本文目录 | 阅读全文>>

《交通运输工程学报》2008年02期
交通运输工程学报

提前右转组织方式及其影响分析

以可插车间隙理论和概率论为基础,建立了固定与可变交织区长度的提前右转组织方式下右转机动车通行能力计算模型与延长交织区所能够增加的通行能力的计算模型,提出了提前右转组织方式的适用条件。以平均延误为指标,对比分析了两种组...  (本文共5页) 阅读全文>>

吉林大学
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自行车交通流特性及其应用研究

混合交通是发展中国家城市道路交通的主要特征,而混合交通中,自行车交通的问题尤为突出。由于机非混行现象的存在,使得我国许多城市的交叉口运行秩序混乱,现有交通控制系统的效能无法充分发挥。本文基于国家自然科学基金重点项目和GM联合资助项目,深入研究了自行车交通流宏观和集群特性及其应用,具体内容如下:自行车交通流宏观特性研究,包括自行车交通流三参数的定义、统计特性及其关系模型;自行车群特性研究,包括自行群的定义及划分,交叉口和路段的自行车群统计特性和自行车群时间长度的确定方法,基于流体力学研究了自行车交通流的压缩性和压缩系数的计算模型,建立了交通波停车波模型,可以用于计算自行车交通在交叉口的最大排队长度和最远排队位置;机非混行交叉口信号配时方法研究,包括自行车交通设置专用相位和自行车绿灯提前截止时间的确定方法以及右转机动车搭接相位设置方法;机非混行交叉口运行效果研究,包括有无信号控制的右转机动车通行能力和延误的计算模型以及在交叉口左转自...  (本文共121页) 本文目录 | 阅读全文>>