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薄层沥青路面试验研究

(一)概述 白城地区位于吉林省西北部,年平均气温4。5℃,最高气温平均23。3℃,最低气温平均一H.3℃,最大冻深1·86m,年降水量409:omm。地面起伏小,地表为第四纪沉积层。地表土层较厚,无岩石露头,当地不产砂石材料,所有筑路材料均需从外地购入,货运量极大。随着物价和运费的上涨,工程成本在不断上升。我地区原有路面多为七十年代修建的渣油表处路《吉林交通科技》1994年第2期面,绝大部分在超期使用,路况差,通行能力低.落后的公路交通,严重制约着白城地区商品经济的发展。 为了探索一种新的、比较经济的路面结构组合形式,有效发挥当地资源的优势,使之达到投资少、质量好、见效快、社会效益高的目的。为此,我们对原有近千公里的渣油表处路面进行了细致的综合调查研究,从中发现,处于干燥地带类型的表处路面、在使用了十几年后,路况仍保持完好,没有较大变形。通过调查分析,我们认为上述路段的路况所以能保持完好的主要条件为:①基层有足够的强度;②交通量...  (本文共9页) 阅读全文>>

《四川建材》2017年01期
四川建材

薄层沥青路面试验研究

0前言我国高等级公路一般在使用几年后,受环境影响,易出现抗滑性下降和轻微水毁,但路面整体结构并未破坏。考虑经济因素,对于此类既不需要提供更高结构强度又不用进行大范围平整度修正的路面,一般采用养护技术进行路面修复或预养护。薄层磨耗层作为预养护技术的一种,起源于法国,具有使用寿命长、单位面积投资低等特点,与其他方法相比,可以更好地应用,以更低的公路建设投资提供较高的路面性能服务水平。1薄层沥青路面理论分析薄层磨耗层由一层置于粘层油之上的粗集料断级配混合料构成,其70%~80%集料用量集中在单一粒径尺寸处。具有改善路面性能、粘结强度高、降噪和快速开放交通的特点。与其他养护技术相比,优势主要体现在经济性与可靠性上,表1为部分地区各类养护技术社会经济效益比较。表1不同养护技术社会经济效益比较雾封层微表处AC-罩面(4cm)薄层磨耗层评价预期使用年限/年1~2 3~44 6~8综合单价/(元·m-2)约11约19约60约50表1中微表处技术...  (本文共2页) 阅读全文>>

浙江大学
浙江大学

高速公路车辙病害轨道式铣刨铺装快速修复技术研究

对于目前的车辙修复技术,存在着或多或少的缺陷,难以较好的解决道路车辙问题。通常车辙是产生在轮迹带上,在一个车道上表现为两条窄长、深深的轮迹带,而其它部分没有明显的问题。采用封层类的技术,耐久性较差,使用周期短。普通热拌沥青混凝土罩面技术基本克服以上缺点,但是采用整个车道全厚度铣刨,然后进行加铺,这样铣刨量大、不经济,导致资源浪费。在目前这几种措施都难以较好修复车辙的现状下,本论文针对车道上的两条车辙带,中间部位良好的情况下,只对车辙位置进行局部浅层铣刨,厚度在2-3cm,宽度仅局限于车辙范围,然后薄层铺装热拌沥青混合料进行研究,并从路面力学有限元理论、材料选择方面进行了可行性分析,依托杭金衢高速公路车辙维修工程应用该技术,评价该技术的适用性。最后,对本文进行了总结及部分问题做出了展望。  (本文共126页) 本文目录 | 阅读全文>>

《东北公路》1940年40期
东北公路

薄层沥青路面试验研究

薄层沥青路面试验研究丁洪民,吕国林(吉林省白城地区公路处)摘要本文主要论述在白城地区的具体自然气候条件及中等交通量的情况下修建薄层路面的可能性。论文中介绍了薄层路面的设计、结构组合及试验路的测试结果。修筑薄层路面要求有足够强度的基层结构,要求有足够稳定的土基。论文的最后部分对薄层路面的经济效益进行了分析。关键词强基,稳土基,弯沉值,疲劳性能,低温开裂1概述白城地区位于吉林省西北部,气候干旱,多风少雨,属松嫩平原区,地面起伏小,地表为第四纪沉积层。地表土层较厚,无岩石露头,当地不产砂石材料,所有筑路材料均需从外地购入,货运量极大。随着物价和运费的上涨,工程成本在不断上升。我地区原有路面多为七十年代修建的渣油表处路面,绝大部分在超期使用,路况差,通行能力低,落后的公路交通,严重制约着白城地区商品经济的发展。为了探索一种新的、比较经济的路面结构组合形式,有效发挥当地资源的优势,使之达到投资少、质量好、见效快、社会效益高的目的,为此,我...  (本文共6页) 阅读全文>>

重庆交通大学
重庆交通大学

沥青路面抗滑性能衰变规律及修复技术研究

随着我国公路的不断发展,现代交通具有快速、高流量、重轴载的特点,道路在满足通行能力这一基本条件的同时,需要兼顾路面的安全性、舒适性和适用性,尤其是路面安全性能。抗滑性能是沥青路面的一个主要性能,抗滑能力不足对行车安全将会构成直接的威胁。在车辆荷载的反复作用下,沥青路面会不断受到磨损,路面表层产生压密变形,裸露在表面的集料在车轮的磨耗作用下逐渐被磨光,从而使路面抗滑性能降低。沥青路面抗滑性能衰减是自然规律,尤其对于大交通量、重载交通的路面抗滑性能衰减速率更快。改善沥青路面抗滑性能一般采用薄层罩面,常规的薄层罩面技术存在与原沥青路面粘结力不强,使用寿命较短的问题。本论文以重庆市社会事业与民生保障科技创新项目《干线道路特殊路段沥青路面抗滑表层快速修复技术》为依托,论文分析研究了沥青路面的抗滑性能,通过集料及沥青混合料摩擦特性测试仪进行加速磨耗实验,通过摆值和构造深度对抗滑性能指标进行评价,采用非线性指数Asymptotic数学模型拟合...  (本文共96页) 本文目录 | 阅读全文>>

河北工业大学
河北工业大学

高等级沥青路面低碳薄铺一体化技术研究

目前我国公路总里程已达446.39万公里,跃居世界第一,其中高速公路总里程达11.19万公里,对高等级路面的养护工作显得越发重要。而节能环保高效是未来养护工作所要追求的目标,将沥青路面现场热再生技术与薄层罩面技术结合起来,提出一种全新的“分层摊铺,一体压实”的“低碳薄铺一体化”路面养护模式,可以提升养护水平,延长养护周期,节约原材料,降低养护成本,对路面养护工作有着重要意义。通过对路面病害实地调查分析发现,沥青路面早期病害主要有:裂缝、车辙、平整度差等;结合常用养护技术,采用对比分析法提出“低碳薄铺一体化”养护方案。通过对RAP料进行分析,得知沥青总含量基本不变,旧矿料变细;通过“偏差度”计算需要添加多少新矿料进行级配调整;运用材料复合理论对所需再生剂黏度进行计算,确定再生剂;运用ANSYS模拟就地热再生路面温度场,确定加热方式及加热时间;环境温度越高,加热时间越短;风速越大,所需加热时间越长;结合粘弹性理论,运用ANSYS对路...  (本文共128页) 本文目录 | 阅读全文>>