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浅析水泥混凝土路面裂缝成因及防治

水泥混凝土路面是由水泥、砂、石、水按照适当比例配合、拌制,通过运输、铺筑,经一定时间硬化而成的一种高等级路面。在水泥混凝土路面中,砂、石起骨架作用,称为骨料;水泥与水形成水泥浆,包裹在骨料表面并填充其空隙,最终形成一种抗磨耐久性好、抗压强度高、性能稳定的高等级路面结构,在我省农村公路建设中占有很高的比例。然而,水泥混凝土路面龟裂现象几乎无处不在,如何防治是施工过程中必须面对的问题。水泥混凝土在硬化过程中会产生体积变形。由于各种材料的膨胀系数不同,由互相约束而产生的初始压力、拉力或剪力造成在混凝土路面表面出现肉眼难以看到的细微小裂纹——龟裂。尽管这些小裂缝对使用影响不大,但因路面裸露在大自然中,特别是春融时期雨水、雪水浸入到路面表面,产生的冻胀对路面的危害极大,严重影响公路的使用寿命。所以在施工中,应尽量可能采取有效措施控制裂缝的产生,使路面结构尽量不出现裂缝或减少裂缝,以确保工程质量。1水泥混凝土裂缝的种类1.1塑性裂缝是水泥混...  (本文共2页) 阅读全文>>

《科技致富向导》2011年02期
科技致富向导

浅析水泥混凝土路面裂缝成因及预防措施

0.前言水泥混凝土路面具有刚度大、强度高、板体性好、使用寿命长等一系列的优点,在公路建设中广泛推广。但由于水泥混凝土路面的非均质性、低韧性及现场环境条件,施工工艺水平的可变性,很难完全避免水泥混凝土路面的断板与开裂现象,本文根据近年来对水泥混凝土路面施工质量控制的经验对水泥混凝土路面裂缝产生的原因进行了分析。并提出了预防控制措施,以求给广大工程技术人员在实践中带来借鉴和参考。1.水泥混凝土路面裂缝产生原因分析1.1水泥混凝土内部原因1.1.1温度变化引起裂缝由于混凝土具有热胀冷缩的性质,混凝土硬化初期,水泥水化放出较多的热量,而混凝土又是热的不良导体、散热缓慢,混凝土内部的温度较外部高,使内部混凝土产生显著的体积膨胀,而外部混凝土随气温降低冷却收缩,尤其是受到气温、湿度及风等突变影响收缩更大。此时,内部混凝土膨胀与外部收缩相互制约,将产生很大的拉应力,当外部混凝土所受的拉应力超过混凝土当时的极限抗拉强度时,将产生裂缝。1.1.2...  (本文共2页) 阅读全文>>

《科技致富向导》2014年18期
科技致富向导

浅析水泥混凝土路面裂缝的类型及防治措施

1.水泥混凝土路面裂缝成因分析1.1温度应力混凝土在硬化期间水泥放出大量水化热,使混凝土内部温度升高,水泥水化热在1-3天内可放出热量的50%,由于混凝土内部和表面的散热条件不同,形成内外温差,造成温差变形和温度应力。温度应力和内外温差成正比,温差越大,温度应力也越大。砼的早期抗拉强度较低,当这种温度应力超过混凝土抗拉强度时,产生裂缝。1.2材料的影响水泥质量的稳定性是十分重要的因素。水泥的安定性差,凝结硬化时的收缩量大,使混凝土板面产生许多小裂纹,在外部荷载及自然因素作用下扩展为裂缝。不同标号及品种的水泥混杂使用,硬化时间及收缩量不一样,同样会形成裂缝。砂石材料中若有过量的泥土和石粉,会削弱水泥的胶结力,延缓水泥硬化,降低混凝土的强度,在使用使容易产生裂缝。1.3配合比的影响水灰比偏大,使混合料中被水占有的空间较大,只有其中一小部分参与水化反应,剩余水分逐渐蒸发,在混凝土中形成空隙,并使混凝土干缩。用水量越大孔隙率越大,T缩率...  (本文共1页) 阅读全文>>

《四川水泥》2017年01期
四川水泥

浅析水泥混凝土路面裂缝成因及防治措施

1.引言水泥混凝土路面是以水和水泥为主要材料,以粗细骨料为主要构架,多种材料搅拌形成的一种高等级刚性路面。由于水泥混凝土路面具有较高的强度、良好的耐久性,同时路面养护费用少、经济效益好且等诸多优点,从而被广泛应用于现代道路建设行业中。然而水泥混凝土路面也有很多病害,近年来最为关注的水泥混凝土路面病害之一当属裂缝,裂缝破损颇为普遍却也难以治理,常常成为路面隐患治理的重点针对目标和研究对象。2.水泥混凝土路面裂缝类型近年来,水泥混凝土路面在多省市各等级道路上得到广泛推广,但由于裂缝的存在,水泥混凝土路面的使用年限大大缩短。由于混凝土抗拉强度较低,抗压强度较高,抗拉强度通常只为抗压强度的1/18左右。当混凝土因变形导致的拉应力超过其本身的抗拉强度时,这时混凝土就会开裂,逐渐累积形成裂缝。水泥混凝土路面裂缝主要表现形式有两种:表层裂缝和贯穿裂缝。2.1表层裂缝表层裂缝即混凝土路面上碎小的裂缝,这种裂缝较浅,出现在混凝土路面表面,多为纹状...  (本文共1页) 阅读全文>>

《城市道桥与防洪》2018年11期
城市道桥与防洪

混凝土或沥青路面常见裂缝危害及防治措施

王治1,3,王晋斌2,关敏杰2,尹蕊3,胡浩然1,3(1.河南省科学院质量检验与分析测试研究中心,河南郑州450002;2.河南金拇指防水科技股份有限公司,河南许昌461502;3.河南建筑材料研究设计院有限责任公司,河南郑州450002)0引言俗语云“要致富先修路”,一个区域内公路运输网络尤其是高速公路的发达程度基本决定了该区域人才、物资、信息的输入与输出,进而决定了该区域的经济发展水平。至2017年底,我国公路通车总里程已达477万km,其中高速公路通车总里程达到13.6万km;2018年2月7日,交通运输部部长李小鹏指出,目前全国农村公路总里程已达396万km,99.2%的乡镇和98.3%的建制村修建了沥青路、水泥路,99.1%的乡镇和96.5%的建制村已通行了客车[1]。随着我国公路体量不断增大,各种道路病害也与日俱增,已建道路陆续面临维护保养问题。目前最常见的道路病害是路面裂缝,在交通荷载、环境因素和路面基层材料的共同...  (本文共7页) 阅读全文>>

《门窗》2014年08期
门窗

浅析公路路面裂缝的成因及防治措施

对于水泥混凝土路面裂缝的防治措施的确定,有关部门应当先对水泥混凝土路面的损坏情况进行现场调査,并根据现场调查的结果进行系统的分析,以便于找出造成水泥混凝土路面 产生缝隙的具体原因,并根据得出的损坏原因寻找出具体的解决方案,使水泥混凝土路面的损坏状态得到迅速改善。目前, 水泥混凝土路面出现的裂缝问题有很多种形式,在进行水泥混凝土路面维修工作时,要注意根据具体的情况选取适当的技术手段,尽量做好对水泥混凝土路面的预先保护工作,以便于保持水泥混凝土公路的正常使用。 一、公路裂缝对路面的危害 如果路面裂缝得不到及时有效的处治,随着时间的推移, 裂缝宽度将逐渐增大,在路表水的作用下,裂缝缝隙内将存在明显的自由水,并且将很快下渗至路面结构内部、基层底部甚至上路床等部位而无法排出,在大量行车荷载反复作用下,积水在路面结构内部将产生很大的水压力,会逐渐冲刷掏空路面结构,出现路面唧浆、坑槽以及路面沉陷等病害,使道路结构逐渐丧失承载能力。所以裂缝病害...  (本文共1页) 阅读全文>>

权威出处: 《门窗》2014年08期