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应用大地测量方法进行中、小型船闸的安全监测

1概述n“.‘村 裕溪河船闸是我国第四大湖泊一巢湖的入江航道,它位于长江下游我国著名米市芜湖对岸的裕溪河上,离入江口约四公里,属无为大堤的组成部分,巢湖流域内河与长江沟通的水上要道,对安徽的工农业生产和经济的发展起到了重要的作用。船闸上、下闸首闸门均为钢结构横拉门,横拉门尺寸:上闸首为16XZ只lom3;下闸首为16又2x13.5。、3。由于该闸建于软弱地基和文革时期,存在许多先天的隐患。自6,年7日通航以来,虽经数次维修加固,尚有下少问题。特别是近几年来,由于航运事业的不断发展,机械运行的日益频繁,船闸上、下闸首横拉门水上、水下部件经常处于带病运行状态,安全没有保障。为此于97年2月对裕溪河船闸的上、下闸首及闸门门体进行了变形监测,变形监测内容有:船闸上、下水平轨道及闸门侧轨的中心线是否位于同一竖直平面内;船闸所有轨道是否均为一直线,各轨道本身应保持平行;同一水平轨道上各点高程应相同;闸门门体几何形体的垂直度观测等。500m一...  (本文共6页) 阅读全文>>

《水运工程》1960年30期
水运工程

京杭运河苏北段的船闸管理

京杭运河苏北段的船闸管理京杭运河苏北航务管理处吴焕兴提要如何让苏北运河在国民经济建设中更好的发挥作用,为此本文对该段运河的现状,船闸使用和改造情况、存在问题作了回顾,并对今后工作提出了建议。Abstract:ForthepurposeofmakingthemostofSubeiSectionofBeijing-HangzhouCanalinnationaleconomicconstruction,thecurrentsituationofthissection,shiplockoperation&renovationandtheproblemsexistedarereviewedandsuggestionsforfutureworkareputforward.一、苏北运河及船闸概况京杭运河苏北段、北起微山湖南端的商家坝,南至与长江交会的六圩口,全长404.skin,目前通航能力在国内内河航道中仅次于长江,是京杭运河全线通航能力最...  (本文共5页) 阅读全文>>

《水利科技》1997年02期
水利科技

水口水电站三级船闸液压启闭机质量问题的体会

1概述水口三级船闸是水口水电站枢纽工程主要建筑物之一,位于右岸,与毗邻的升船机一道承担水口工程建成后的闽江永久通航任务。采用500t级的一线三级船闸和一线500t级垂直升船机,远景年货运量400万t,木竹过坝量200~500万m’。船闸按IV级航道设计,2X500t级标准船队的尺度为109mX10·smXI·6m(长X宽X吃水深),相应闸室有效尺度为135mX12mX3m(长X宽X槛上水深)。水口船闸上、下游设计水位差57.36m,共分三级,单级最大水头为41.7m,各级水头为,一闸充水25.87m,二闸充水为41.74m,三闸充水31.49m,三闸泄水15.62m,布置有上、下游引航道,三级船闸全长1198m。水口三级船闸的工作闸门,是采用液压启闭机启闭,各级通航工作闸门液压启闭机均为双缸,双吊点结构,其中1,巨,N闸首下沉式工作闸门液压启闭机的液压缸为垂直布置,(二闸油缸行程为14.35m,皿、皿闸行程为10.sin)。每一...  (本文共4页) 阅读全文>>

《科技资讯》2016年28期
科技资讯

南水北调兴隆水利枢纽船闸控制系统改进方案及实施

汉江兴隆水利枢纽船闸位于汉江下游湖北省潜江、天门市境内,上距丹江口枢纽378.3 km,下距河口273.7 km,兴隆船闸航道等级为III级,主体段由上闸首、闸室、下闸首下游消能段组成,总长268 m,闸室平面有效尺寸为180 m×23 m×3.5 m(长×宽×最小槛上水深)。汉江兴隆水利枢纽工程船闸电控系统由2套上位操作员站、上闸首左现地子站、上闸首右现地子站、下闸首左现地子站、下闸首右现地子站组成。上位操作员站主要设备为2台工作站,其他4个子站以Quantum PLC为核心。该电控系统采用开放式、分层分布式网络结构,上位操作员站与上闸首左现地子站、下闸首左现地子站之间通过10 Mbps/100 Mbps以太网,上闸首左现地子站与上闸首右现地子站间通过热备光纤及同轴电缆相联,下闸首左现地子站与下闸首右现地子站间通过热备光纤及同轴电缆相联。各闸首现地子站主PLC与从站PLC之间为RS485协议进行通讯,该系统总体运行可靠、稳定。...  (本文共2页) 阅读全文>>

《安徽水利水电职业技术学院学报》2016年03期
安徽水利水电职业技术学院学报

蚌埠闸老船闸加固工程施工降水计算与试验

蚌埠闸老船闸除险加固工程于2013-08月至2014-04月完成,主要加固内容为闸室底板拆除重建、侧墙加固、上闸首启闭机房拆除重建、人字门、输水洞门及各自启闭机更换等。其中闸室底板拆除重建、侧墙下部加固等均受闸室内水位影响,需排干闸室内积水干地进行施工,而船闸自1962年基本建成运行至今的50多年里,从未将闸室抽干过,最低时为检修水位14.8m,仍有约5.6m的水深。闸基下卧细砂层,承压水头高,排干闸室风险较大,必须做好闸室的降水工作。1场地条件现状闸室底板顶高程9.20m,顺水流向长195m,宽15.4m,紧临上闸首15.0m长底板为浆砌条石结构,厚0.6m,接下来顺水流方向是长15.0m的浆砌块石底板,厚0.5,后面是长145.0m的干砌块石底板,紧临下闸首又是一段长20.0m的浆砌块石底板,厚0.5m。块石底板以下为厚1.5m~2.0m的人工回填粘土,层底高程6.80m。闸室两侧墙为浆砌石结构,岸墙间沉降缝缝面勾缝砂浆老化...  (本文共3页) 阅读全文>>

《中外企业家》2016年30期
中外企业家

政工工作在京杭运河船闸管理所发展中的重要性

一、政工工作对京杭运河船闸管理所发展的重要性在京杭运河船闸管理所的发展过程中,政工工作是主要的工作环节,主要担负着为工作人员进行思想政治教育,为其及时传达国家的方针政策等任务,该项工作对于整个单位乃至国家建设都是必不可少的。作为一项文化软实力,政工工作对京杭运河船闸管理所的发展具有非常重要的作用。具体来说,主要表现在以下几个方面。第一,有利于提高京杭运河船闸管理所工作人员的工作效率。受经济效益影响,当前京杭运河船闸管理所一些员工的薪酬或多或少收到影响,这大大影响了工作人员的工作积极性,严重降低了单位工作人员的工作积极性和主动性,对单位创新能力的提高造成了不良影响。为提高工作人员工作效率,需要政工人员加强对员工进行思想教育,帮助员工克服短期困难,提高思想觉悟,进而增强工作人员的主观能动性。第二,有利于提高京杭运河船闸管理所的内部管理水平。单位要想实现高效运行就必须确保员工把自己的个人发展与企业的整体目标相关联,将企业的长远发展目标...  (本文共1页) 阅读全文>>