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国标GB14048.3新标准特点分析

1概述 根据国家质量技术监督局下达的任务,由上海电器利学研究所负责起草的国家标准《低压开关设备和打‘制设备第3部分:开关、隔离器、隔离开关及熔断器组合电器》经全国低压电器标准化技术委员会组织标委会委员和有关专家审查,认为该标准等同采用国际标准工EC60947一3:2OOl(包括修正件1:2001),具有当前国际水平。该标准的编制符合我国当前提出的积极采用国际标准的技术政策,有利于国际间的技术交流和贸易,为今后产品的研制、生产及产品认证提供了统一的技术依据。标准经审查修改后上报,现己正式批准为国标GB 1 4048.3-2002,并J几2003年1月1日开始实施。同时GB14O48.3一1993标准作废。 作者有幸参加了标准的编制工作,近日又断续接到来信来电询问标准中的一些问题。为便于标准的实施,配合宣传贯彻,促进企业采用,特撰文就标准的修改及增补、实施执行中的一些问题,谈谈个人的看法,供参考。2 GB14048.3一1993标准...  (本文共4页) 阅读全文>>

《四川水泥》2003年02期
四川水泥

选择熔断器应注意的问题

小型三相异步电动机的过载保护通常选用热继电器,而短路保护则用RClA系列或RLl系列熔断器,且选择后者的比例又占多数。在维护中我们发现,RLl系列熔断器熔体熔断几率相当高,尤其在电动机的启动过程中熔断现象更为突出,而RClA系列熔断器则很少出现上述现象。针对这一问题,本人分析了上述两个系列熔断器的保护特性(如图1所示)。对比发现,两者的保护特性存在着较大差异。在相同的预期电流下,RLl系列熔断器的熔断时间要比RClA系列短得多。对熔体额定电流为10A的两种熔断器的熔断时间进行对比(如表1所示),熔断时间相差最高可达约11.5倍(其他规格可能相差更大)。由此可见,熔断器的保护特性与电动机的热特性配合不当是造成上述现象的主要原因。 按照规程规定,电动机采用熔丝保护时,其熔丝容量不得大于电动机规定电流的1.5—2.5倍。而一般电工书籍则选用下述经验公式: ,,。=(2~2.5)厶。式中:L——熔断器熔体的额定电流,A; ,。广电动机的...  (本文共2页) 阅读全文>>

《汽车电器》2003年06期
汽车电器

瞬时电流周期耐久性试验的实现——对片式熔断器标准的分析

片式熔断器是目前汽车电路中使用最普遍的一种电路保护装置,由于品质问题和使用不当而造成的用电设备和导线的烧坏时有发生,甚至引起整个车辆烧毁的现象也不鲜见。因此,片式熔断器的品质问题引起了相关人员的极大重视,但由于试验设施的缺乏和试验方法的不当,片式熔断器的品质问题往往得不到真实的反映,而认识上的误区又往往导致选择和使用上的不当,由此引起的故障往往得不到正确的分析,从而使得问题没能得到根本的解决。因此,只有在理论和实践上弄清片式熔断器的技术品质标准,规范瞬时电流周期耐久性试验的方法,才能使得片式熔断器的品质得到有效的保证。1片式熔断器的品质标准目前国内采用的片式熔断器行业标准QC/T420—1999汽车用熔断器(是由国家专业标准ZBT36006—88《汽车用熔断器》转化而来的)。它和管式熔断器、平板式熔断器、金属丝式熔断器在熔断性能、负载性能、电流周期性试验、瞬时电流周期耐久性试验等主要技术指标方面的差别参见表1。从表1可见,片式熔...  (本文共3页) 阅读全文>>

《日用电器》2017年S1期
日用电器

熔断器在高海拔地区应用及其设计探讨

我国海拔高度1 000 m以上的地区占全国国土面积的1高海拔地区的环境条件60%以上,其中海拔高度2 000 m以上的地区占国土面积不同海拔地区环境条件由于地心引力和与太阳远近33%,在全球范围看,我国高海拔地区面积属于较多的不同,形成了不同的气候条件。为使电工电子产品适应地区。随着我国西部建设和经济发展,将会有更多的电海拔高度的要求所确定的海拔高度分级级别,海拔高工电子产品进入高海拔地区,然而,西部高原海拔高、度分级从0~5 000 m,每1 000 m为一级,共分5级,针对空气密度低、热辐射增强、温差大,平均气温低,这些地理环境调查,对不同海拔地区的环境状况按级划分归对于产品和零部件的耐久可靠使用带来了严重影响,过纳,在此借表1说明高海拔地区的环境条件。去我国研究不多,国外研究也不多。我国标准主要采取IEC体系,但涉及有关电工电子产品的高原适应性问题,2高海拔对熔断器性能影响分析没有IEC标准可采用,近年来,随着西部开发的加...  (本文共4页) 阅读全文>>

《电力机车与城轨车辆》2016年02期
电力机车与城轨车辆

地铁车辆主熔断器选型分析

1概述南京地铁3号线车辆采用庞巴迪牵引系统,车辆编组形式为4M2T。受电弓从接触网获取的高压电经过主熔断器,至B车的PH箱,经PH箱的分流分别送至A车AB箱和C车PA箱。在庞巴迪主电路的原型设计中并未设置主熔断器。在项目设计过程中,考虑到车辆发生短路故障时,主熔断器可以快速地熔断以清除故障点,确保车辆的短路故障不至扩大影响到整个供电区间,故设计过程中增加了主熔断器。每个单元的受电弓后端各配备一组4×500 A的熔断器,改进后的主电路如图1所示。2高速断路器和主熔断器特性分析2.1高速断路器保护局限性高速断路器具备过载和短路保护的能力,对于大部分发生在高速断路器后端的过流及短路故障,高速断路器均可快速有效地分断,但当车辆在变电站近端短路且短路故障发生在高速断路器和牵引电抗器之间时,此时系统阻抗及系统时间常数均较小,短路电流变化率已远超出了车辆高速断路器的响应范围,这种情况下高速断路器无法及时切断短路电流。对于变电站近端的短路故障,...  (本文共4页) 阅读全文>>

《中国消防》2009年14期
中国消防

怎样预防熔断器引发的火灾事故?

熔断器又称保险器,是作为短路和严重过载保护用的一种电器,它广泛用于电网和用电设备的安全保护。当线路或电器发生短路事故或出现严重超负荷时,大电流通过熔丝(熔片),这时熔丝因受到高热被熔化,于是立即将电路迅速切断。虽说现在使用低压熔断器的越来越少,但熔断器具有实用、价廉、有效的优点。因此,在农村低压配电装置中装设熔断器作为短路和严重过载保护是十分必要的。应用熔断器作为线路、电器的短路和严重过载保护,应采取以下措施预防火灾事故。1.要购买正规厂家生产的熔断器。正规厂家生产的熔断器都有注册商标,凡无商标、厂名、厂址的,即未取得国家产品统一合格证书的,这种产品不能购买。否则将会带来不堪后果。2.各种熔断器内装设熔丝(件)的额定电流不允许超过熔管的额定电流。否则,正常运行中熔管就有可能因过热而引起火灾...  (本文共1页) 阅读全文>>