分享到:

基于Agent的交通微观模拟

Agent技术是一种新兴的模拟技术,也是面向对象技术的延伸和扩展。该技术已在许多领域中得到了广泛的应用。在城市交通微观模拟中,Agent技术同样发挥了巨大的作用  (本文共4页) 阅读全文>>

中南大学
中南大学

基于Agent的交叉口微观仿真系统的设计与实现

我国的交通问题和其它大多数国家一样已成为一个相当重要的问题,如何运用现代的科技手段来缓解日益严峻的交通压力,是目前研究的重点。本文根据Agent的特点首先介绍了运用Agent技术进行交通仿真的优势。然后,搭建了一种基于Agent的交通流微观仿真系统。对各Agent及其交互进行建模,阐述了各Agent交互协调的过程。在该系统中,每个交通元素被定义为具有自主性、适应性和合作协调性的智能化Agent。各Agent可自主地进行道路数据采集、处理,并通过相互通信实现资源共享,从而使每个交通元素都具有足够的智能参与交通的智能化决策,能更好的模拟交通元素的行为,在很大程度提高了交通控制的仿真精确度。论文按照面向对象的分析和设计原则,在需求分析的基础上,对城市交叉口微观仿真系统进行了模块划分,提出了系统的总体构架,随后对路网描述和控制算法进行了分析并得出了6个基本的类,最后对信号灯模型进行了讨论与实现。实现了一个可复用可扩展的城市交通微观仿真系...  (本文共65页) 本文目录 | 阅读全文>>

北京交通大学
北京交通大学

基于MAS的客运专线交通枢纽行人交通微观仿真研究

中国高速铁路建设举世瞩目。随着客运专线的建设,在一些大中城市已经形成了综合性的交通枢纽,如北京南站、上海南站、广州南站等。这些交通枢纽存在空间结构复杂,枢纽内客流量大、客流成份复杂、疏散空间受限等特点。客流在枢纽内会如何使用各种设施?哪些设施是制约客流集散的主要瓶颈?这些瓶颈如何改善?对于枢纽的服务水平、安全等级以及枢纽内设施的利用率如何评估?传统的静态客流预测及枢纽评估分析方法已经不能很好地回答这些问题。如能解决这些问题,将为既有和在建大型综合交通枢纽的评估提供技术保障和理论指导。本文基于以上这些问题,结合作者正在从事的国家863课题(2009AA11Z207),对综合交通枢纽行人交通仿真系统进行研究设计。首先,本文对国内外的多Agent系统及交通仿真现状进行了详细的综述。在详细介绍Agent的特征、体系结构、Agent司的通信模型和通信语言、消息结构等的基础上,为了全局通信的方便性和准确性,创建了适合本系统的基于本体的交通枢...  (本文共143页) 本文目录 | 阅读全文>>

汕头大学
汕头大学

基于GIS的城市动态交通模拟系统

交通系统模拟是一门在数字计算机上进行交通实验的先进技术。通过对交通系统的模拟研究,可以得到交通流状态变量随时间和空间变化的分布规律及其与交通控制变量间的关系,从而实现对现有系统的再现和对未来系统行为的预先把握。本论文重点是交通流的微观模拟和智能交通管理的模拟。在构建交通流的微观模拟模型中,论文运用了GIS技术建立网络描述模型,运用重力模型建立交通出行需求模型,并采用了两种方法建立车辆行驶模型,一种是在详细分析车辆行驶行为的前提下,建立车辆的行驶模型,然后利用极大似然函数估计法求解参数;另一种则是应用了高阶神经网络建立行驶模型。在构建智能交通管理模拟模型中,运用高阶神经网络对交通进行预测,并采用模糊控制技术和遗传算法对交通信号进行优化处理,最终实行对交通系统的智能管理;论文还进一步建立对车辆行驶路径诱导系统,从而达到减少车辆出行时间的最终目的。论文以上述理论为基础,运用C#语言对ArcGIS进行二次开发,成功开发了基于GIS的城市...  (本文共100页) 本文目录 | 阅读全文>>

天津大学
天津大学

基于Agent的水利水电工程交通运输仿真模型研究

水利水电工程往往具有施工场地狭窄,施工强度高等特点,造成施工道路布置困难。运用计算机仿真方法研究施工场内交通运输状况,是运输道路设计和土石方施工机械配置的重要前提。对于保证施工进度,降低工程造价具有重要意义。本文基于水利水电工程交通运输特点以及系统仿真理论,研究了基于Agent理论的大型水利水电工程施工场内交通运输仿真建模问题。探讨了基于Agent的施工场内交通仿真Agent的结构属性及仿真机制。论文的主要研究内容如下:(1)针对交通运输系统的特点,对交通运输系统仿真建模理论进行了研究。并在此基础上,系统的分析了水利水电工程施工场内交通运输系统的组成部分,通过对其基本特征和运输过程进行了分析、描述,对其影响因素进行分析,确定出水利水电工程施工场内交通运输系统模拟模型,最终总结出整个施工场内交通运输系统的仿真流程。(2)在深入研究智能体理论的基础上,详细分析了Agent的结构及基本特性、Agent的交互通信模式,根据Agent的结...  (本文共85页) 本文目录 | 阅读全文>>

北京交通大学
北京交通大学

基于Agent的轨道交通枢纽内设施行人行为的仿真研究

行人交通作为交通枢纽内交通的主要组成部分,越来越受到城市交通研究者、管理者以及交通参与者的重视。由于行人交通行为的多样性、慢速性、随机性、自组织性的特征使得研究行人交通的难度较大,采用传统的解析模型的方法对行人行为特征进行描述更是十分困难。而通过计算机建模进行微观仿真,由于其计算功能的强大和描述行人行为方法的多样,使得其成为当今社会研究、评价行人交通的重要手段。目前,国内对于行人交通仿真研究成果已有一定规模,但多为宏观和中观层次的研究,微观层次的研究较少。本研究正是着眼于建立一个行人交通微观仿真平台,用于研究、评价行人交通及轨道交通枢纽内设施。本文分别对Agent技术和元胞自动机仿真模型的的优势进行了分析,总结其高度的可结合性,挖掘其可操作性,再结合常规的交通仿真研究方法,整理出一套行之有效的建模方法。再以此为基础,建立结合了Agent思想和元胞自动机模型构建而成的行人行为微观仿真模型,以元胞自动机的行为机制为总体框架,以Age...  (本文共104页) 本文目录 | 阅读全文>>