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浅谈淬火介质冷却性能的测试

1淬火介质冷却性能测试方法我国淬火介质冷却性能测试的研究始于20世纪60年代末,最初采用20 mm的银球作为探头[1],采用X-Y函数计录仪记录冷却曲线(温度/时间曲线)。70年代初,受日本JIS K 2242—1980《热处理油》标准的启发,改为10 mm×30 mm的银柱探头,与日本测试方法不同之处在于采用K型热电偶代替Ag-NiAl并安装在银柱的心部。80年代初采用计算机技术纪录冷却曲线和冷却速度曲线。目前,我国的研究工作也采用ISO 9950—1995《In-dustrial quenching oils-determ ination of cooling characteris-tics-nickel-alloy probe testmethod》规定的12.5 mm×60mm镍合金探头。1·1冶金学方法(1)直接硬度法采用直接测定试样(或工件)的硬度来确定淬火介质的冷却能力。即假设工艺条件不变,试样相同,其硬度...  (本文共3页) 阅读全文>>

《液压与气动》2017年10期
液压与气动

基于Fluent汽油机缸盖冷却性能仿真分析

引言汽缸盖与缸体﹑活塞共同组成了密闭燃烧室,介质在内部空间剧烈燃烧,温度峰值可达2000℃,若不进行及时冷却,会导致发动机局部热变形、产生裂纹、机械强度退化等[1]。汽缸盖承受高温高压,能否及时带走热量对发动机的正常运行有很大影响。缸盖水腔中冷却液流动状态是决定冷却性能高低的关键因素之一。国内外相关学者对各类发动机缸盖水腔流体运动状态做了大量分析与研究,提出了许多相关理论。传统的研究方法建立在大量实验基础上,周期过长,能耗过大,且流道处于缸盖内部不易被观察测量,获得的信息与实际必然存在较大差异。而将基于现代计算机的CFD数值模拟法运用在研究与开发过程中能有效的解决以上问题,具有很大的工程价值。针对某型号汽油发动机缸盖,为更合理的提升其冷却性能,基于现代仿真技术对其进行了水腔流道模拟仿真研究。本研究的方法与结论对其相关型号发动机也有一定参考意义。1 3D模型与有限元模型所研究缸盖对应的汽油机缸径65.5 mm,行程74 mm,发动...  (本文共5页) 阅读全文>>

《新技术新工艺》1989年01期
新技术新工艺

氯化钙饱和溶液淬火

氯化钙饱和溶液淬火,是把具有淬火温度的工件放人一定浓度氯化钙水溶液或接近饱和的水溶液中完成淬火冷却,从而达到防止工件变形与开裂的一种新技术,可代替盐浴分级淬火、水油双液淬火以及油淬火。它是近年来我国推广应用热处理新技术的重要项目。氮化钙水溶液的配制 1.自潮溶解 将无水氯化钙放入容器内自行吸收空气中水而潮解,一桶185公斤的氯化钙经巧天可潮解完、这种配制方法效果好,但时问长。 2.水解溶液 将氯化钙置于淬火槽加水搅拌,使其均匀溶解。如配制比重为1.48的氯化钙水溶液时,采川无水氯化钙,溶液中氯化钙的重髦百分比为65叭,,其余为水,若用含水氯化钙配制,则应根据含结晶水的多少来换算,在配制过程中,可加热和搅拌,加速氯化钙的溶解。添加量应加至为过饱和溶液为止。因氯化钙淬火介质的粘度与温度及比重有关,为防止介质由于温度升高使比重和粘度卜降,所以要配制成饱和溶液,氯化钙的用量要使淬火槽底部有剩余的不再溶解的氯化钙为止。工业用氯化钙一般含纯...  (本文共2页) 阅读全文>>

上海电力大学
上海电力大学

环境侧风对自然通风逆流湿式高位收水冷却塔冷却性能的影响与模拟

一直以来,人们在谈及火力发电厂的能源利用率时,往往会因为循环冷却水中蕴含的是属于低品位热能而被忽略。众所周知,凝汽器的背压与机组循环热效率有着密切的联系,而背压又与进入凝汽器的循环冷却水的温度密切相关,即循环冷却水水温每下降1℃,其相对应的中压机组以及高压机组的效率分别将提升0.47%和0.35%。此外,自从2013年火电厂运行小时数连续下降以来,提高能源利用率、降低单位发电能耗显得刻不容缓。冷却塔作为火力发电厂重要的冷却设备之一,其冷却性能的好坏决定了凝汽器的循环冷却水的进口水温,因此本文通过数值模拟的方式对其模拟计算,根据对模拟结果的分析研究,得出提高冷却塔冷却性能优化方案,从而达到进一步降低循环水出塔水温的要求。本文首先对冷却塔的研究背景和研究意义进行了阐述,研究分析了自然通风逆流湿式冷却塔(常规冷却塔)以及自然通风逆流湿式高位收水冷却塔(高位冷却塔)的发展现状以及高位冷却塔的现状与发展。根据高位冷却塔的工作原理和相关理论...  (本文共79页) 本文目录 | 阅读全文>>

《国外金属热处理》1985年01期
国外金属热处理

淬火油冷却性能的评定方法

1前吉‘.1门切.刁 淬火油用于淬火操作过程中的冷却。淬火所采用的冷却剂,除了淬火油之外,还可用水、水溶性淬火剂、盐浴等。但就冷却性能的稳定、使用方便和处理成本来说,淬火油在冷却剂中仍占主导地位。以淬火油为主的冷却剂的冷却性能评定方法有JIS冷却性能测试法和ASTM淬火表测定法等。我国通常采用前一种测试方法。因此,首先对用JIS测试法所测得的JIS冷却曲线加以说明,然后再对用J了S冷却曲线来判定淬火油的冷却性能时所需注意的问题等作进一步的说明。与此同时,为了得到稳定的淬火结果,需要将淬火油冷却性能的变化控制在较小的范围之内,控制中所要进行的试验项目及其目的意义等问题,也将在本文中论述。2.冷却性能的评定方法 作为淬火油冷却性能的评定方法有上述的J 15法和月STM法。下面简单地介绍一下这两种测试方法及其各自的特点。2.1 JIS测试法(JIS K2242) 这种测试方法是采用直径10毫米、长度30毫米的银棒为试样,在此银棒中部表...  (本文共8页) 阅读全文>>

《石材》2010年04期
石材

机械油中加添加剂的冷却性能

1试验部分1 .1主要仪器与试剂NH淬火油冷却性能测试仪; 32#机械油;洛阳添加剂LKZT(以下简称为A)。1 .2试验方法此次试验是用N32#机械油加A添加剂,淬火介质类型:K,介质容量:1(X) onil,测试温度850℃,添加剂的比例分别为5%、6%、7%、8%、9%、10%(比例配方见表l),各种比例的淬火介质测试温度分别为40℃、60℃、80℃、100℃,在上述条件下进行测试,得出相应冷却特性的数据和曲线。表,添加剂的各种比例配方表2 N32#油加5一10%A冷却特性测试记录百分比(%)N32#的克数(g)添加剂的克数(乡59oo4869oo5779oo6889oo7899oo89l09oo1oo2结果与讨论2.1冷却性能统计表试验是在NH淬火油冷却性能测试仪上进行,绘制冷却性能曲线(见下页),统计图表见表2、图1图2。2.2冷却性能曲线序号介质配方曲线号介质温度℃V~1,V~V知腼鲡t劝lN32#+ 5%oo340...  (本文共3页) 阅读全文>>

权威出处: 《石材》2010年04期