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“好奇号”登陆火星

2012年8月,美国国家航空航天局的火星探测器“好奇号”成功登陆火星表面。它是世界上第一辆采用核动力驱动的火星车,其使命是探寻火星上的生命元素。着陆火星前,只有一辆小型机动车大小的“好奇...  (本文共2页) 阅读全文>>

《大自然探索》2012年11期
大自然探索

“好奇号”火星寻生命

2012年8月6日世界协调时间5时14分39秒,美国宇航局的“好奇号”火星车被成功送上火星,此举引起国际媒体和全球航天迷的高度关注。这不仅在于这部前所未有的大型火星车登陆火星的过程“异常惊险”,也因为它肩负非常重要的使命。“好奇号”火星车的质量为899千克,是之前的“勇气号”和“机遇号”火星车各自质量的5倍,长度是它们各自的2倍,搭载的仪器设备重量则是它们各自的10倍。“好奇号”虽然很重,却能依靠自己的六轮摇杆-转向架系统以每小时最高达90米的速度在火星上移动。“好奇号”由一台放射性同位素热电机提供动力,并且能在X波段和超高频波段通信。这艘火星车的惯性测量单元能提供它所在位置的立体信息,这些信息用于“好奇号”导向。“好奇号”搭载的电脑不停地自测,确保火星车可操作,例如调节火星车的温度。在一个火星年中“,好奇号”登陆地点周围的温度范围宽达30℃~-127℃。为“好奇号”供热的系统采取多种方式:被动方式,即通过内部元器件散热;置于主...  (本文共8页) 阅读全文>>

《泸州科技》2012年03期
泸州科技

首辆核能火星车好奇号登陆火星

~~首辆核能火...  (本文共1页) 阅读全文>>

《世界科学》2012年09期
世界科学

惊魂七分钟——太空起重机助力“好奇”号火星车登陆火星

经过8个月的火星之旅,美国宇航局(NASA)的“好奇”号火星车成功登陆火星。作为有史以来发射到这个红色星球的最庞大最复杂的机器,“好奇”号火星车经历了其穿过火星稀疏大气层的令人揪心的七分钟着陆过程,于8月6日凌晨5点4分登陆火星。而着陆过程中,科学家在地球上焦急地等待这个六个轮子的远程实验室在火星平稳降落的信号,即在...  (本文共1页) 阅读全文>>

《世界科学》2018年03期
世界科学

“好奇号”登陆火星2000天

美国宇航局的“好奇号”探测器登陆火星表面至今已经超过2 000天。自从这部复杂探测设备在火星着陆以来,“好奇号”凭借钻机、激光器和大量的成像仪器做出了无数的发现。迄今为止,它已经向...  (本文共2页) 阅读全文>>

《航天返回与遥感》2012年04期
航天返回与遥感

美国“好奇号”探测器登陆火星 已传回地表图像

2012年8月6日13时30分(美国东部时间6日1时30分),美国火星探测器“好奇号”按照原定计划,成功登陆火星。美国宇航局地面控制中心证实,探测器已经完成着落。探测器传回的信号可以看到火星地表及“好奇号”在地面上投下的影子。据悉,“好奇号”登陆时时速由约2×104km下降至0,难度高、风险大。工程师亚当·斯泰尔茨纳认为,“好奇号”着陆“难度系数高于10”。由于信号需要通过围绕火星运行的另外3颗探测器中转,“好奇号”着陆的信息最快也要在14min后才能传递到地面控制中心,因此地球上的科学家将在火星车着陆14min后才得到反...  (本文共1页) 阅读全文>>