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生物燃料是否“碳中性”再引争议

所谓“碳中性”,是指能源在生产及使用过程中达到二氧化碳排放平衡。美国科学家在最近一期《科学》杂志上发表文章称,新型生物燃料与汽油相比,两者整体上的二氧化碳排放量大致相当。这一观点使得围绕“碳中性”计算原则的争议再度升温。在这篇题为《纠正关键的气候变化计算错误》的研究报告中,美国普林斯顿大学舍琴格教授等科学家认为,此前对生物能源的温室气体排放计算有误,没有考虑不同来源的生物燃料在排放上的不同,也没有考虑生产生物燃料的原料时产生的二氧化碳排放,如肥料和农药、对森林的砍伐等等。报告指出,为了种植生物燃料所需原料将占用农田,而人们为开垦更多耕地又会砍伐森林,这将导致纤维素乙醇的单位能源碳排放水平高于汽油的碳排放水平。在纤维素乙醇研究方面处于领先地位的丹麦诺维信公司中国区总裁柯铭表示,上述研究将与土地使用相关的温室气体排放考虑进来很有建设性,但该研究没有考虑到生物质在生长过程中吸收二氧化碳的特性,而且假设生物质的来源基于能源作物的种植和耕...  (本文共1页) 阅读全文>>

《中国石油石化》2009年01期
中国石油石化

生物燃料五宗罪?

生物燃料引发了人车争粮、粮食涨价、能效和减排不力等质疑,但这些罪名的确“铁证如山”吗?伴随着油价、粮价的起伏跌宕,这两年生物燃料也处于舆论的风口浪尖。曾几何时,一些人对发展生物燃料颇有微词,认为它是引起粮价上涨的“元凶”,能效不高、破坏生态等等。而美欧等国政府在认真听取和科学分析不同意见的同时,却态度坚定,一路高歌猛进。笔者认为,有必要客观分析生物燃料产业。它真的是想象中的罪恶之源吗?人车争粮?说到“人车争粮”,主要是指美国。美国盛产玉米,素有玉米加工传统。上世纪八九十年代玉米乙醇一直维持在年产三五百万吨上下,倒也相安无事。本世纪初玉米乙醇快速发展,2004年超过1000万吨,引起了社会关注。2006年,有人表示:“灌满一个25加仑油桶的乙醇,需要用去的粮食可供一个人吃一年。”此后,这一论点渐渐衍化为“人车争粮”、“粮食安全”、“人道危机”等。美国是世界玉米生产和出口大国,年产玉米约3亿吨,55%加工为饲料,25%工业利用(乙醇...  (本文共4页) 阅读全文>>

《节能与环保》2009年03期
节能与环保

欧盟关于可持续生物燃料的新条例

一、欧盟的目标为应对气候变暖,欧盟提出了在2020年之前区域内可再生能源占能源消费总量20%和生物燃料占运输燃料10%的目标。关于前一个目标,瑞典、拉脱维亚、芬兰、奥地利、葡萄牙等5国在2005年就已实现,其余的22个国家处于不同的水平,也有国家无论怎样努力也难以实现。关于后一个目标,还提出在2010年末生物燃料占运输燃料5.75%的中期目标,但根据目前情况,估计到2010年只能达到4.2%。区域内生物燃料的生产,主要是以菜子油为原料生产乙醇和以甜菜及小麦为原料生产生物柴油,尽管其产量在增长,但仍没有把握实现目标。由于利用农业用地来扩大燃料作物的生产受到限制,因此生物燃料的很大一部分不得不依靠进口。近年来,从南美尤其是从巴西进口的乙醇和从东南亚进口的棕榈油呈增长趋势。但如今,在对生物燃料的一片赞美声中警钟已经敲响,即要求生物燃料生产的全过程具有环境、生物多样性、温室气体排放量等方面的可持续性。非政府环境组织重点批评的就是热带地区...  (本文共2页) 阅读全文>>

《河南化工》2009年02期
河南化工

生物燃料重获新生

生物燃料的发展已进入第二代生物燃料时。第二代生物燃料以秸秆、草和碎木等农业废物或非粮作物为主要原料,又被称为纤维素乙,或非粮生物燃料。第二代生物燃料已成为许多国家开发生物料时的新宠。德国大众公司等欧洲汽车制造就与德国佛莱堡科伦工业集团开展合作,共同发取自稻草或秸秆的第二代生物燃料,该工业团年产2万t的“第二代生物柴油”项目已于008年启动。美国能源部通过...  (本文共1页) 阅读全文>>

《法语学习》2009年02期
法语学习

发展生物燃料的五个谎言

生物燃料,这个词会让人想到一幅美好图景:一种可以循环利用的能源,不但清洁,而且取之不尽,用之不竭,体现了人们对科技与符合持续环保思想的进步的信任。以玉米、甘蔗、大豆和其他作物为原料制造的生物燃料可以使人类实现燃料的逐步更新,即从石油的过度生产向再生资源的利用转变,实现能源节约。然而,正式全面生产生物燃料之前,应该将其中的一些谎言公诸于众。谎言之一:生物燃料清洁又环保作物的光合作用不会释放造成大气温室效应的气体,且生物燃料可以减少化石能源的使用,人们因此宣称生物燃料有利环境保护。但是当我们分析开垦土地的影响到陆上运输过程中生物燃料的使用时,我们会发现其减少的造成温室效应的有害气体是有限的,会被其他环节释放的更多的有害气体所抵消:森林的破坏、火灾、湿地排水、种植活动和土壤中碳的流失。提取一吨棕榈油与生产一吨石油释放的碳同样多,甚至更多。砍伐热带森林种植甘蔗来生产乙醇,比生产和使用同样多汽油所排放的有害气体多一半。大规模种植用以生产燃...  (本文共4页) 阅读全文>>

《节能与环保》2009年04期
节能与环保

各国加快发展第二代生物燃料

前不久,日本航空公司(J A L)首次将亚麻荠等植物提炼的生物燃料用于示范飞行。在历时一个半小时的飞行试验中,使用生物燃料的发动机表现正常,与使用煤油的发动机没有差异。此次试验的成功,为第二代生物燃料的应用开辟了新的空间。资源情况,正在研发“海藻柴油”生产工艺,同时试验利用该国资源丰富的蓖麻、松子、葵花子、甘薯粉、甜菜、香蕉、鳄梨和咖啡豆残渣等作为原料,生产生物柴油。近年来美国也日益重视生物燃料。美国可再生燃料协会称,乙醇成为美国各农业州的经济引擎,2005年乙醇行业帮助产生了15.3万个工作岗位,使美国农业地区家庭收入增加了57亿美元。但美国生物燃料多使用玉米等农作物,与人争粮的问题十分突出,因此发展第二代生物燃料势在必行。与第一代生物燃料相比,第二代生物燃料取材更加宽泛,除了上面提到的植物外,农业秸秆、甘蔗渣、木屑、咖啡豆残渣甚至动物粪便等都可生产第二代生物燃料,因而具有更强的可持续性。随着技术的不断进步,其生产成本有望不断...  (本文共1页) 阅读全文>>