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渐开线点啮合齿轮传动

渐开线齿轮传动是由两条渐开线互相啮合,在传动过程中形成线接触。其传动一般均为凸山廓对凸齿廓接触,因而承载能力较低。但是一般渐开线齿轮是用一把直刃的齿轮滚刀在滚齿机床上加工,因而制造容易,并且具有可分性。圆弧齿轮则是由一个或两个凹凸齿廓组成。凹凸齿廓接触其综合曲率半径大,接触强度高,承载能力大。但圆弧齿轮制造比较麻烦:对于单圆弧齿轮来说需用两把滚刀加工出一对凹凸齿廓的齿轮,对于双圆弧齿轮,虽然只要一把滚刀就能加工出一对同时为凹凸齿廓的齿轮,但刀具制造困难,并且对中心距和切齿深度的误差敏感。那么,能不能采用渐开线齿轮滚刀加工出既有线接触又有点接触的齿轮传动呢?现用渐开线齿轮滚刀加工出既有线接触又有点啮合的传动齿轮,如图1所示。其小齿轮为一渐开线变位的凸齿廓的短齿,大齿轮上部为渐开线、下部为过渡曲线组成的凹凸齿廓。它们在啮合过程中形成点线啮合传动,因而具有渐开线齿轮那样制造方便及可分性的特点,同时又具有回弧齿轮那样强度高的特点。 一、...  (本文共8页) 阅读全文>>

江苏大学
江苏大学

非对称渐开线齿轮传动特性及应用基础研究

齿轮是动力机械装备的主要传动零件之一。非对称齿轮是一种为了提高轮齿的抗弯曲强度而提出的新型齿轮。该齿轮具有承载能力大、体积小、重量轻、使用寿命长等优点,开展非对称齿轮的研究,对航天、航空等场合下重载、高速齿轮的应用具有重要的理论指导和现实意义。本文采用理论分析、数值模拟和实验测试相结合的方法,以非对称渐开线齿轮为对象,研究齿面摩擦下单、双模数非对称齿轮的传动性能,探索提高非对称齿轮传动性能的新方法、新理论和新技术,主要研究工作如下:1.阐述了非对称渐开线斜(圆锥)齿轮齿廓曲面的生成原理,推导出单、双模数非对称渐开线齿条刀具的参数方程根据非对称齿轮的结构特点,阐述了非对称渐开线斜(圆锥)齿轮齿廓曲面的生成原理,为进一步推广非对称齿轮奠定了理论基础;为了加快单、双模数非对称齿轮的研究和应用,结合单、双模数非对称齿轮的特点,推导出单、双模数非对称渐开线齿条刀具的参数方程。2.建立齿面摩擦下非对称渐开线齿轮齿面接触应力和齿根弯曲应力的数...  (本文共141页) 本文目录 | 阅读全文>>

大连理工大学
大连理工大学

联组联动凸轮传动到渐开线齿轮传动的拓扑转换

在齿轮传动研究领域内,齿形研究是一个热点。本文的研究目的是在齿轮传动的齿形研究工作中开拓新的手段和方法。现有常用渐开线齿轮传动还存在的一些缺点,例如,由于齿轮传动的结构特点,虽有结构紧凑的特点,但也因此不适于远距离传输场合,大距离传输时,整体体积过大,相对比较笨重;再如,渐开线齿轮传动过程中,重合度较低,仅有少量的齿数同时参与传动过程,因此在传动能力方面并未能充分发挥齿轮整体的承载能力;结构受最小根切齿数和齿顶变尖等缺陷的限制,在实际应用时其结构的紧凑性尚未能得到充分地发挥等。本文利用凸轮机构所具有的设计灵活性和形式的多样性,首次提出了一种联动凸轮传动概念,从而建立间接啮合传动形式,并以此为基础进行拓展。联动凸轮传动是由两个凸轮通过一个中间件实现联动,构成一个凸轮轴输入、另一个凸轮轴输出的间接传动形式。在此新型传动概念基础上,以中间件(凸轮从动件)为对心尖顶直动形式的情况为例,介绍了其基本结构和组成,介绍了它的传动特性和一些约束...  (本文共73页) 本文目录 | 阅读全文>>

武汉理工大学
武汉理工大学

动轴变速齿轮传动理论及应用

齿轮几何学,即齿轮啮合理论,是一门研究共轭齿面接触传动原理、共轭齿面几何设计、共轭齿面几何关系的古老而现代的机械工程与数理科学相交叉的学科,是现代齿轮设计和制造的基础。目前有关齿轮理论的著作和文献均以定轴齿轮传动为基本出发点,该基本点规定了两传动齿轮轴线的相对位置在传动的过程中不发生改变。若对该基本点进行推广,假设齿轮传动过程中轴线相对运动,则可以得到动轴齿轮传动*。动轴齿轮传动是对定轴齿轮传动的一种推广,以此建立起的传动理论则是一种更广义的齿轮传动理论,能更好的解释齿轮设计和制造中的诸多问题。本研究提出动轴齿轮传动的基本假设,尝试建立完善的动轴变速比齿轮传动理论体系,涵盖齿轮的传动原理、齿面的几何设计、齿面的制造和齿轮传动机构的设计等问题,研究主要工作可概括如下:(1)齿轮传动原理提出动轴齿轮传动基本概念:假设一对齿轮传动的过程中,其轴线的夹角和偏置距是不断变化的;将变化的轴偏置和轴交角均定义为主动轮转角的函数;传统的定轴齿轮...  (本文共241页) 本文目录 | 阅读全文>>

南京航空航天大学
南京航空航天大学

高重合度行星齿轮传动系统强度及动力学研究

相对于低重合度(LCR)直齿圆柱齿轮,高重合度(HCR)直齿圆柱齿轮传动同时啮合的轮齿对数较多,单对轮齿承受的载荷降低,齿轮啮合刚度变化幅度减小,因此HCR齿轮传动系统具有承载能力大,传动平稳等优点。现行的强度计算标准未涵盖HCR直齿圆柱齿轮的计算,鲜见关于其强度和动力学特性的研究文献。本文以HCR直齿行星齿轮传动系统为研究对象,开展了HCR齿轮设计区间、强度和动力学特性的研究,为HCR行星齿轮传动系统的设计提供理论和技术支持。(1)将行星齿轮传动系统分为内、外啮合齿轮副,研究了HCR内、外啮合齿轮副的设计区间、刚度和齿间载荷分配。分析了齿顶高系数、压力角、变位系数等参数对重合度变化的影响规律,确定了内、外啮合齿轮副的HCR设计区间。采用能量法,计算了考虑轮体变形的内、外啮合齿轮的刚度,获得了齿顶高系数、压力角、模数等参数对内、外啮合齿轮副刚度的影响规律。将单对轮齿的平均刚度作为单对轮齿刚度,给出了考虑轮体变形的HCR和LCR内...  (本文共136页) 本文目录 | 阅读全文>>

宁夏大学
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内啮合四圆弧齿廓齿轮的弯曲应力分析

四圆弧齿廓齿轮用于外啮合传动的研究工作已有文献进行了大量阐述。而该新型齿轮用于内啮合传动的研究工作尚在起步阶段。本文利用有限元分析方法着重对四圆弧及双圆弧齿廓内啮合齿轮进行弯曲应力分析,并且就齿根弯曲应力与渐开线内啮合齿轮进行了初步分析比较。主要工作包括:四圆弧内啮合齿轮的齿廓设计过程、该类齿轮的啮合原理证明及参数计算;啮合特性分析;相同工况下四圆弧内啮合齿轮与双圆弧、渐开线内啮合齿轮的有限元应力分析比较。首先分析研究了由单圆弧外啮合齿廓到单圆弧内啮合齿廓的设计过程以及双圆弧齿轮由外啮合齿廓到内啮合齿廓的设计过程,证明了双圆弧内啮合齿轮满足齿廓啮合基本定律;并在单、双圆弧外啮合齿轮以及内啮合齿轮分析研究的基础之上,用基于节线的方法设计出了四圆弧内啮合齿轮齿廓,对主要几何参数作了详细说明,给出了合理的参数计算方法,证明了四圆弧内啮合齿廓满足齿轮啮合基本定理。然后对单圆弧齿轮、双圆弧齿轮、四圆弧齿轮的啮合特性进行了细致系统的分析,得...  (本文共84页) 本文目录 | 阅读全文>>