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风帆船机桨联合计算机控制系统试验研究

1控制方案的选择 现代风帆助航船的主要特征是采用帆、机并用,机主帆辅的推进方式。为了适应风帆船主机负荷随机变化的特点,发挥风帆助航船综合节能效益,通常采用可调螺距螺旋桨推进装置,并配备微电脑控制技术,对主机的转速和螺旋桨的螺距实现最任匹配自动控制。 现代风帆助航船,由于推动船舶前进的轴出功率动力有两种,一种是风作用在帆上产生的推进功率,二是主机推进装置的输出功率。要在实际上控制推进,可采用两种方案实现。 1)定航速控制。即随着风帆推力的增加,减少主机的输出功率,使船舶的航速保持不变; 2)定负荷控制。即控制主机的输出功率,使之在风帆推力变化条件下保持不变。 前者以风帆所得到的推进功率部分作为节能目标,后者则以航速增加,缩短航行时间作为节能收益。 两者对比,从船舶航行的经济性和航运管理的科学性出发,控制航速一定毕既实用而又易于实现的方案。100% 50%或下限┌──────┐│定放速 │├──────┤│ } ││ { │├───...  (本文共6页) 阅读全文>>