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渤海湾客运船型发展预测

l渤海湾客运现状” 环渤海海峡作为中国最有经济价值地区之一,是我国比方进入太平洋,走向世界最便捷的海上要冲.该区有良好的自然资源,交通集疏条件和现代工业基础.水路运输尤为繁忙,现有客货运输航线20多条,开辟的主要客运航线有大连一烟台、大连,龙口、大连一威海、大连一新港、烟台一新港、蓬莱一旅顺、秦皇岛一龙口等线,整个渤海湾地区客运航线其主要客运量集中在大连、烟台、天津三大城市,1 991年共完成客运量327万人左右,其中连烟线为其整个客运系统的主航线,完成客运量占总运量的70%以上, 该区营运客船主要可分为二类:一是国内建造的传统“天字”型客货船.载客12Q0人,载货30。~400:;.另一类是从国外购买的甲小型客车滚装船.从现有营运船舶看主要存在以下几方面问题::·1.1船龄长,船舶老化 在该区内营运客船中船龄在20年以上占1/3,15年以上占1/2.1.2客运运力不足一份 主航线营运班期紧张,连烟线上矛盾尤为突出.1.3技术状...  (本文共8页) 阅读全文>>

《广东造船》2013年05期
广东造船

玉柴发布7款高速艇专用动力

2013年9月25日,玉柴在总部召开高速艇专用动力发布会,发布了Y C 4 F、YC4D、YC6A、YC6L、YC6MK、YC6MJ、YC6T等7款高速艇专用柴油动力。玉柴集团公司董事局主席晏平、中国船级社广州分社副总经理陈林龙共同为玉柴高速艇专用动力产品揭幕。据玉柴船电事业部总经理唐作兴介绍,这7款高速艇专用动力,将覆盖8-28米高速艇市场,集合了众多国际先进技术,具有更高的可靠性能、更强大的动力、更低的能耗,完全拥有自主知识产权,是极具竞争力的产品。近年来,为了迅速发展船电市场,玉柴投入了大量的资源,其中包括成立船电事业部,组建船电动力研发所,建立专门的生产工厂和培育扶持一批...  (本文共1页) 阅读全文>>

《中国新技术新产品精选》2005年06期
中国新技术新产品精选

我高速艇气层减阻新技术问世

由海军工程大学博士釜文才主持的高速般气层减阻理论研究日前取得突破:采用气泡技术的高速舰,阻力减少25%,实舰时速可望突破,00公里。高速舰是时速在60公里以上的舰舰。目前我国高速舰的时速最快只有90多公里,影响舰船航速的主要因素是水的阻力。而空气密度只有水密度的八百分之一,如果能够在运动船体的外表面和水面间形成气层,将大大减少舰船的阻力,提高航速。因此,如何通过气层减阻提高航速成为各国...  (本文共1页) 阅读全文>>

《广船科技》1999年04期
广船科技

深V型高速艇的特点及其发展前景

1高速艇的定义及其分类高速艇也称快艇,是第二次世界大战前后兴起的一些航速高、排水较低的军用或民用船舶,包括早期的高速排水型艇、滑行艇以及近年来发展较快的水翼艇、气垫船和高速双体船。高速艇作为一种多用途的小型高速船只,由于采用不同的分类方法,因而种类繁多。目前的分类方法按用途、艇体结构材料、航行原理及航行区域等方面进行划分。根据目前各国研制和应用的实际情况,高速艇的具体形式有:(1)高速排水型艇。这种艇又称为航海快艇。由于其艇体型线剖面常采用圆舭型剖面,故又称圆舭艇。这种艇的实际航速范围约在0-4≤FN<1-3,虽然航速高,但航行上仍处于排水航行状态。艇体的重量主要仍有静浮力所支持。只有当航速在FN大于0-7时,艇体受到水动力升力的作用,且这种升力将随航速而增大,相应的静力作用将减小,但静力仍是主要的,其航行处于一般排水型船舶与滑行艇之间,因此这类艇又可称作过渡型快艇。(2)滑行艇。滑行艇的速度范围均在FN大于1-0或者在体积傅汝...  (本文共3页) 阅读全文>>

《航海》1991年01期
航海

能腾空滑翔的高速艇

日本三菱重工业公司推出加快速度后能腾空飞翔的高速艇。‘它是一种供两人乘的滑枕翼型海上娱乐用游艇。乘坐的游客能同时体验坐船在海上高速行驶及坐飞机在空中飞行时的两种不同的感觉。 它在海上行驶时,随着艇速的加快,翼内空气就聚积起来。当时速达到50~60公里时,在空气的压力下,艇就被抬起,到艇高水面50厘...  (本文共1页) 阅读全文>>

权威出处: 《航海》1991年01期
《火力与指挥控制》1989年03期
火力与指挥控制

以色列海军的水中翼艇

Grumman、、erospoe。公司为以色,.J海军设计了M一161型水中一冀导弹高速舰,并接受TZ艘的了T货。第一艘S工一fl入,IR丁1’由Latana造船厂在Florida建造,不久前已在以色列海军服役。第二艘正在Haifa建造。 铝制艇体,全长25.6m,宽7.3m,排水量...  (本文共1页) 阅读全文>>