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人工智能致人损害的侵权责任

人工智能致人损害的形态分为人工智能存在缺陷致人损害、人工智能自主致人损害,以及人工智能使用者过错致人损害。人工智能虽具有自主行为,但在法律关系中处于客体地位,其致人  (本文共5页) 阅读全文>>

河北经贸大学
河北经贸大学

人工智能致人损害的侵权责任制度研究

人工智能这两年来备受关注,它为人们的生产生活提供了很大的便利:自动驾驶汽车给我们带来便捷的乘车服务,工业机器人减轻了工人繁重枯燥的工作负担……。在彻底改变世界、改变人类生活的同时,人工智能也为法律带来了全新的挑战,而且它们并非绝对安全。人工智能导致的事故越来越多,从而引发的人工智能致人损害的侵权问题近两年也引起法学界的关注。由于现行法律关于人工智能致人损害的侵权责任问题没有明确的制度规定,所以,本文研究目的在于在借鉴外国相关制度的基础上,探讨人工智能致人损害的侵权责任的承担主体、责任认定以及责任分配等法律问题。除引言外,本文共分为四个部分。第一部分是人工智能致人损害的侵权责任概述,具体分为三个部分。第一部分主要论述了人工智能的界定及其发展,从人工智能的含义、类型、发展史及其给人类社会带来的风险几个方面进行了阐述。人工智能(artificial intelligence AI)是研究、开发用于模拟、延伸和扩展人的智能的理论、方法、...  (本文共53页) 本文目录 | 阅读全文>>

上海交通大学
上海交通大学

自动驾驶汽车侵权致人损害的民事责任研究

近年来,随着自动驾驶技术的发展,自动驾驶汽车逐渐走出实验室进入公共道路测试阶段,自动驾驶有望给人们出行方式带来颠覆性的改变。虽然自动驾驶汽车具有非常高的安全性,但却无法避免发生交通事故致人损害的问题。自动驾驶汽车具备非常强的自主性、学习和适应能力,自动驾驶汽车侵权致人损害的民事责任逐渐由人类驾驶员转移到车辆本身,侵权责任由谁承担的问题日益引发人们的关注。首先,本文通过分析自动驾驶汽车的法律特征、侵权形态、法律关系构成及考察机动车交通事故归责原则选择的立法演变及价值取向,揭示自动驾驶汽车的特有属性对适用民事侵权归责原则的影响,总结立法规律并揭示自动驾驶汽车侵权归责原则的立法价值取向。其次,本文通过分析自动驾驶汽车侵权与传统机动车交通事故侵权民事归责原则的冲突,以《民法通则》及无过错归责原则的理论基础为视角,主张自动驾驶汽车侵权致人损害应当适用无过错归责原则。无过错归责原则有利于受害人得到及时的救治和赔偿,有效发挥现代侵权法的功能。...  (本文共46页) 本文目录 | 阅读全文>>

西南政法大学
西南政法大学

论人工智能致人损害的民事责任问题

目前,科技的迅速发展使我们进入了人工智能发展的新时代。通过算法、人工神经网络和其他工具,人工智能具有自主性、不可预测性和不可控制性等特点。人工智能的迅速发展也带来了一系列的政治、经济、伦理道德和法学问题。本文关注的问题是:当具有自主性的人工智能实体造成损害时,谁应当承担责任,现有的民事法律框架是否足以分配责任?本文通过两种不同的方法研究了传统类型的民事责任的适用。第一种方法将人工智能纳入传统类别的产品,动物和儿童方面,但是遇到了困难:最后两个不足以包括AI,而第一个则遇到人工智能自主性的固有问题。然而,AI正在从简单的自动化事物发展到具有高度自主性的新实体,完成了从自动到自主的质的转变。与体内的软件相比,它们是独一无二的。但是目前AI系统的智能还不足以能够赋予它们独立的法律主体地位,所以尽管它们是独一无二的,但还是属于产品的范畴。第二种方法使用不同的工具来处理人工智能的法律影响,例如:用于分配风险的合同。而保险可以解决与受害者赔...  (本文共53页) 本文目录 | 阅读全文>>

烟台大学
烟台大学

自动驾驶汽车致人损害责任问题研究

互联网科学和人工智能科学的发展推动了自动驾驶产业的发展。作为人工智能技术的主要代表,自动驾驶汽车不能因其纯技术性的自主性获得法律主体地位。由于法律发展的滞后性,自动驾驶领域面临法律制度和法定标准的缺失,对其引发的致人损害责任可比照机动车交通事故责任与产品责任进行调整。在适用两种责任处理规则时,应当考虑不同层级的自动驾驶系统间存在的自主化程度差异,并结合自动驾驶系统在事故发生中的原因力大小讨论自动驾驶汽车致人损害的侵权责任的承担。鉴于自动驾驶系统的自主性和机器学习的特点,对高度自动化自动驾驶汽车是否存在产品缺陷及缺陷与损害发生之间的因果关系的认定尚属当前科技与法律发展阶段所不能解决的难题。为了避免对受害人的救济不利,应当对既有的道路交通事故责任和产品责任规则加以补充完善,加快出台该行业的相关标准,并引入更为全面的生产者责任和责任保险制度,以此实现自动驾驶产业发展和受害人救济的平衡。  (本文共51页) 本文目录 | 阅读全文>>

湘潭大学
湘潭大学

无人驾驶汽车致人损害的侵权责任研究

无人驾驶汽车有别于传统人类驾驶汽车,在给人们带来便捷新型出行方式的同时,也带来了其致人损害时侵权责任应如何合理确定的问题。因无人驾驶汽车的驾驶过程具有自主无人性、驾驶安全需要依赖智能系统数据的收集与储存等新特征,以致于现有交通事故责任与产品责任的法律规定对无人驾驶汽车致人损害责任的规定难以完全套用。是故处理好无人驾驶汽车交通事故引发的侵权责任便成为促进这一新兴交通工具发展之要义。而处理无人驾驶汽车致人损害的侵权问题,需主要解决责任主体的认定和归责原则的适用问题。无人驾驶汽车致人损害的侵权责任在适用我国现行相关法律法规时将存在现行侵权法视角下无人驾驶汽车侵权责任主体难以认定、人工智能“黑箱”使因果关系无法厘清、自主驾驶行为使归责原则难以适用或适用失衡等问题。因此无人驾驶汽车致人损害在侵权责任法上的归责问题需要结合其自身的技术特征对相关侵权规则进行有针对性的重新设计。首先适用公平原则解决以下特殊情况的归责问题:1、事故各方皆无过错时...  (本文共37页) 本文目录 | 阅读全文>>