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整体叶轮的一体化保形设计研究

0前言叶轮是核心机的主要工作元件,以往叶片及轮盘通流部分的形状单纯由气动设计确定,在静止状态下,叶片和轮盘具有理想的叶型及通流部分形状,在工作状态下,由于受气动力、离心力及温度载荷的作用,叶片将偏离理想叶型,轮盘也将不具有理想的通流部分形状。因此一方面可能引起在工程实际中时有发生的转子件与静子件相碰的事故,同时也使性能降低。叶轮的一体化保形设计就是要使设计的叶片和轮盘在某一工作转速或某一工作转速范围内,同时都能够保持或接近理想叶型和理想的通流部分形状。对于现代及未来高性能发动机而言,叶轮的一体化保形设计具有重要的意义。1基本步骤为了获得工作状态下叶轮的理想形状,需经过气动—结构—强度的反复迭代过程。首先进行方案设计和详细气动设计,得到气动设计要求的各叶片排的叶型数据,以及叶片上气动力及温度分布。由叶型数据自动生成叶片的有限元网格并对给定转速、气动力及温度分布的叶轮进行叶—轮耦合分析。由此获得叶轮的各个变形量。根据这些变形量对叶轮...  (本文共4页) 阅读全文>>