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起重机制动器的特点及应用

1 概述起重机械是一种间歇式动作的机械,它的工作特点是经常启动和制动。通常起重机械的运动形式有升降运动、俯仰运动、旋转运动和平移运动等,每一套工作机构的传动装置都设置安装制动器,以保证起吊负荷能在任意位置停留,因而钢厂、港口码头和工厂用的起重机械正在广泛配用各种类型的制动器。制动器按结构特征分有鼓(块)式制动器、盘式制动器、带式制动器、防风制动器和锥盘式制动器等;按工作状态分有常闭式制动器和常开式制动器。常闭式制动器就是经常处于闭闸状态,只有工作需要时可通过人力、气动、电磁铁和电力液压推动器等设施使制动器开闸工作;而常开式制动器却与此相反,它经常处于开闸状态,当工作需要时施加外力使制动器闭闸工作。制动器按用途又可分为停止式和调速式两种制动器,前者通常只起停止或支持重物悬在空中的作用,如铸造吊车、斗轮式卸船机、港口岸边起重机和集装箱码头用轮台吊起升机构上的制动器都属于这一种;而后一种也叫恒力矩制动器,它主要起停止运动和调节机构运动...  (本文共3页) 阅读全文>>

《科技致富向导》2015年03期
科技致富向导

对起重机制动器安全性能的探讨

1.起重机安全问题分析制动器是起重机重要的安全部件,具备阻止悬吊物件下落,实现停车的功能,具有完好的制动器对起重机运行的准确性和安全生产才能有保证,在起重机作业时经常会出现制动力不足、制动器突然失灵,制动轮温度过高与制动垫片冒烟、制动臂张不开等机械故障。现将造成这些故障的原因初步分析如下:(1)制动带或制动轮磨损过大;制动带有小块的局部脱落;主弹簧调得过松,制动带与制动轮间有油垢;活动铰链外有卡滞的地方或有磨损过大的零件;锁紧螺母及拉杆松脱;液压推杆松闸器的叶轮旋转不灵活。(2)制动垫片严重或大片脱落;或长行程电磁铁被卡住,主弹簧失效,制动器的主要部件损坏。(3)制动器与垫片间的间隙调的过大或过小。(4)铰链有卡死的地方或制动力矩调的过大,或液压推杆松闸器油缸中缺油及混有空气,或液压推杆松闸使用的油品不符合使用要求,或制动片与制动轮间有污垢。就目前来看,我国大部分的起重机制动器是轮毂式制动器结构,其工作原理是:在制动过程中,以电...  (本文共2页) 阅读全文>>

《化工管理》2017年20期
化工管理

起重机制动器的设计与选用

起重机械为现代工业和农业活动中至关重要的设备,其在物料吊运作业中得到了高效应用,大大提升了劳动效率,并降低了事故出现的可能性。起重机械主要经由吊具垂直升降,也可在垂直升降的同时,水平移动物料的一种机械设备。它的工作范围相对宽广,且工作环境繁琐,所吊运物品具有多样性,存在大量的危险因素,一旦疏忽,将会发生事故。由此可知,起重机械一定要配备制动器。本文首先介绍起重机制动器基本设计原则,然后剖析选用问题。1起重机制动器的基本设计原则在社会生产生活中,盘式与鼓式制动器最为常用,其中盘式制动器存在较多的优点,例如,制动原理简单稳定、合闸响应高效。而股式制动器大多在电机与减速箱内部的高速运转轴,和减速箱较为贴近的一侧进行设置,经由电磁铁吸等,使得制动弹簧弹力得以压紧或释放,实现开闸或制动。设计制动器时,应遵守下述原则:1.1安全性原则制动器与起重机的运行情况密切相关,它决定着实际运行的稳定性和有效性,在设计环节,应综合思量构件用料品质、基本...  (本文共1页) 阅读全文>>

《起重运输机械》2008年06期
起重运输机械

起重机制动器的安全设计与使用

1前言2007年4月,某钢铁公司的起重机工作时,吊运的钢包突然意外失控坠地倾覆,钢包中数十吨灼热的钢水倾倒出来,导致30多人死亡,伤亡惨重。这起钢水包倾覆特大事故,是多年来冶金行业最惨痛的安全事故。造成这起事故的原因之一是:当司机发现钢包急速下坠而操作制动后,却由于制动衬垫磨损严重,未及时调整制动器,致使制动力矩严重不足,未能有效制止钢水包下坠。由此事故可以看出,制动器是起重机的一个重要的安全部件,在设计、应用时应引起高度重视。近几年来,起重机向着大型化、高效化、成套化方向发展,对制动器的安全要求越来越高。随着市通融圣济的快速发展,起重机的设计、制造、供货周期越来越短,将制动器作为由制动力矩单一指标所控制的标准件,经过计算类比选用,就可能会出现一些严重的安全隐患,尤其应特别关注起重机起升机构高速轴制动器的安全设计与使用。2起重机起重作业与起重事故2.1起重机起重作业方式的特点(l)起重机金属结构体形高大,工作机构构造复杂,4大机...  (本文共3页) 阅读全文>>

《中国设备工程》2017年03期
中国设备工程

起重机制动器的设计和选用

制动器能够保障起重机安全顺利运行,特别是在起重机广泛应用的当下,制动器工作环境相对复杂,起重机安全性越来越受到人们的重视,同时对制动器的性能和质量等也提出了较高要求。因此,对起重机制动器设计和选用内容进行分析,对今后起重机械制动器的设计和选择工作具有重要意义。1起重机制动器设计参数的确定1.1制动轮直径的确定制动器主要在转动链中运用,所以要明确制动轮直径,并且分析其是否能够和电动机中心相互匹配,否则,在转动安装过程中,会出现难以安装的问题。此外,如果把制动器用于制动发热或者累计转动发热相对严重的制动机构当中,还需要分析制动构建容量和散热方面的问题。1.2确定制动力矩制动力矩属于制动器中的主要性能参数,其结合配套驱动机构的需求进行制定,对制动直径进行确定之后,结合相关需求,对相关标准中的标准值进行确定。1.3确定制动器功能对制动器进行设计和输入,除规格参数的制动力矩之外,一些制动器有可能会提出一些相对特殊的功能需求。如自动补偿功能...  (本文共2页) 阅读全文>>

武汉理工大学
武汉理工大学

门座起重机制动器试验系统研究与设计

起重机是以间歇、重复的方式来工作的,其在作业过程中启动和制动十分频繁。因而在起重机各机构中需广泛使用各种类型的制动器,用以保证起重机各机构安全正常工作。随着全球化的发展,货物运输越来越频繁以及工业生产规模的扩大和自动化程度的提高,起重运输设备也正向大型化、自动化、智能化等方向发展。作为起重机各机构必备部件的制动器,也需向智能化方向发展,以适应行业发展要求。目前起重机常用制动器按工作状态一般分为常开式、常闭式和综合式三种。常闭式制动器大多不可操纵,制动力矩一次调定后,作业者不能控制制动力矩的大小,直至下次重新调整。常开式和综合式制动器的制动力矩可以根据实际工况来调节,但它完全依赖人的操作,制动效果与操作者的状态密切相关,存在着一定的随机性。因此,现实情况要求制动器实现智能化,可通过信息技术构建自动化控制系统,实时监控制动器工作状态,使制动力矩可以随实际情况自动调整,并具有制动器摩擦衬垫和温度的在线检测和超限报警功能。本文以特定型号...  (本文共67页) 本文目录 | 阅读全文>>