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数控机床齿轮传动系统的噪声分析

现代数控机床与普通机床相比在传动系统上有很大改进:零部件刚度高,传动链短,传动齿轮少,广泛采用伺服电动机变速,其噪声主要来源于数控柜中的冷却风扇、液压系统中的液压泵、气压系统中的空气压缩机。但现在企业使用的数控机床中,有很大一部分在主传动系统中仍采用齿轮变速传动系统,齿轮传动系统产生的噪声是此类数控机床的主要噪声来源,随着机床使用时间的延长,齿轮正常工作状态发生变化,噪声越来越大,影响到数控机床的加工精度和工人的身体健康。1齿轮传动系统产生噪声的原因机械传动系统在激振力作用下,会产生响应并出现振动,振动在传动系统中传播,当传播到辐射表面,就会转换成压力波经空气再传播出去,形成噪声。激振力、响应与传播、辐射是形成噪声的3个重要环节[1]。(1)激振力是产生噪声的首要条件激振力来源于齿轮的啮合传动和齿轮、轴及轴承本身所组成的系统特性。具体有以下几个方面:①齿轮在啮合时,轮齿与轮齿之间出现连续冲击而使齿轮在啮合频率下产生受迫振动产生冲...  (本文共2页) 阅读全文>>

《热能动力工程》2006年01期
热能动力工程

首次安装智能的齿轮传动系统

据《Diesel&Gas Turbine Worldwide》2005年11月号报道,2005年初德国Reintjes齿轮公司推出与已取得专利的“GADS”主动速度控制系统相结合的新的“IGS”智能齿轮系统。在实际应用中,该系统已在德国捕鱼船GO-14VrouwGrietje上进行了运行试验。在...  (本文共1页) 阅读全文>>

《机械制造》2018年08期
机械制造

混合动力汽车齿轮传动系统的动力学分析

1研究背景某公司基于行星齿轮机构在传递动力时功率分流的特点,在有效规避混合动力汽车相关专利的条件下,提出了一个新的混合动力汽车齿轮传动系统方案。虽然这一混合动力汽车齿轮传动系统提高了传动效率,但是多个动力源混合动力分流系统具有多个驱动模式,使传动系统表现出更加复杂的振动特性。振动成为混合动力汽车齿轮传动系统的一个突出问题。目前大多数文献研究的是单级行星齿轮机构和复合行星直齿轮机构的动力学特性[1-2],对于复合行星斜齿轮的研究,文献[3]停留在纯扭转动力学模型研究上,文献[4]进行了平移扭转动力学模型研究,但忽略了行星齿轮部分的平移振动,更没有对整个完整的齿轮传动系统进行研究分析。笔者建立上述混合动力汽车齿轮传动系统的平移扭转动力学模型,并基于SimulationX软件进行动力学分析。2齿轮传动系统动力学模型上述混合动力汽车齿轮传动系统以发动机和大小电机作为动力源。为了便于实现功率分流工作模式的要求,发动机与行星架连接,小电机E...  (本文共6页) 阅读全文>>

《中国机械工程》2017年06期
中国机械工程

闭环齿轮传动系统传动误差研究

0引言在软管、电缆等产品的生产中,为使其具有较好的抗拉伸、抗弯折、抗冲击和耐磨损等性能,常在其壁内增加一层或数层网状强化层,该网状强化层为网线相互交叉而成。为实现网线的相互交叉,常使用编织机进行编织[1?3]。编织机的机械传动系统是设备的关键部分,改善其传动性能是提高编织机转速的重要途径之一。目前国内外编织机的机械传动系统大都是一套闭环齿轮传动系统,共有n个齿轮,n≥4且为偶数,n个齿轮两两相互啮合,并形成一个封闭的传动系统,每个齿轮既是主动轮又是被动轮。如果闭环齿轮传动系统存在传动误差,则会使齿轮瞬时传动比改变,从而产生冲击,引起振动和噪声,降低闭环齿轮传动系统的传动平稳性。因此,研究闭环齿轮传动系统的传动误差对提高传动平稳性具有实用价值。国内外学者对齿轮传动误差定义、计算和测量进行了研究[4?6],对采用齿廓修形、提高齿轮的制造和装配精度来减小传动误差也进行了研究[7?13],但大都以一对齿轮或者开环齿轮传动系统进行研究,缺...  (本文共8页) 阅读全文>>

《机电产品开发与创新》2016年01期
机电产品开发与创新

空间多级齿轮传动系统设计的自动设计系统研究

0引言齿轮传动系统具有传动效率高、传动比准确等优点,因此广泛应用在各种机器中。面对当前市场的激烈竞争环境和能源的极度匮乏,减小齿轮系统的体积,提高齿轮系统设计效率成为国内外研究人员的热点研究课题[1],近年来取得了一些有价值的成果,具体体现在两个方面:1齿轮传动系统的方案设计。Nenad[1]和李攀等[2]开发了多级平行轴齿轮传动系统的设计方案求解系统,实现了平行轴齿轮系统方案设计自动化。但上述研究仅对平行轴齿轮传动系统进行研究,对应用十分广泛的空间(平行、相交、交错)齿轮传动系统不适用,使用上受到很大限制;2将优化设计思想应用在齿轮系统设计中,代表性的有:皮云云等[3]和韩泽光[4,5]以齿轮传动系统为研究对象,建立了该系统的优化模型,获得了其设计参数最优值,但这些研究仅针对具体的齿轮传动系统,没能建立多级齿轮传动系统的优化数学模型通式,优化模型代码需要使用者自己完成,使用十分不便。基于以上研究现状,研究将空间多级齿轮传动系统...  (本文共4页) 阅读全文>>

《动力学与控制学报》2016年02期
动力学与控制学报

含间隙齿轮传动系统的非线性动力学特性的研究

引言随着我国空间技术的迅速发展,空间飞行器日益大型化和柔性化,空间结构日趋庞大,空间可展机构在现代航天领域中得到广泛应用[1]. 空间可展机构中绝大部分都可以视为由铰链作为连接器构成的,由于制造误差、折叠误差及磨损和材料变形等造成的铰链间隙,使结构在展开过程中运动副之间会出现接触和碰撞,导致空间可展机构具有非光滑力学特征,以致出现大型空间结构失稳、指向精度下降等问题,进而影响飞行器的姿态运动和展开精度[2 - 4].齿轮运动副是可展机构中很重要的一种连接部件,机构锁定之后,齿轮副之间的间隙会使齿轮之间产生碰撞—分离—碰撞这种复杂的冲击现象,产生较大的冲击、振动和噪声,严重时会造成机构的损坏,因此,对含齿侧间隙的齿轮传动系统进行动力学分析有着十分重要的意义[5 - 6]. 对齿轮传动系统的间隙非线性问题已进行了大量的研究,分别建立了单自由度[7 - 10]、三自由度[11]间隙非线性动力学模型,考虑周期时变刚度的影响,并用各种方法...  (本文共7页) 阅读全文>>